Temple de la renommée

Joana Rocha, Ph. D.

Prix Éducation

Joana Rocha est professeure au département de génie mécanique et aérospatial de l’Université Carleton, à Ottawa, en Ontario. Elle s’est jointe au département en 2012 en tant que professeure adjointe, puis elle est devenue professeure agrégée en juillet 2017 et en juillet 2023, professeure titulaire. Avant de se joindre à l’Université Carleton, Mme Rocha a été chercheuse invitée au NASA Langley Research Centre ainsi qu’au National Institute of Aerospace, en Virginie. Elle a obtenu son doctorat et sa maîtrise à l’Université de Victoria. Ses recherches portent sur les prévisions du bruit émis par les appareils, la conception et l’optimisation des structures des appareils aux fins de réduction du bruit, l’aéroacoustique, le bruit généré par les turbulences, l’acoustique structurelle ainsi que la modélisation des turbulences. Accompagnée de son équipe de recherche, elle a collaboré avec Bombardier et le CNRC. Elle a reçu plusieurs bourses de recherche, dont une subvention à la découverte du Conseil de recherches en sciences naturelles et en génie du Canada. Joana a également été présidente adjointe des études supérieures au sein de son département. Elle a participé à des conférences et à des événements de sensibilisation afin d’encourager les femmes à envisager des carrières dans l’ingénierie et les sciences.

Heather Beaton

Prix du génie

Heather Beaton est membre de l’équipe Conception et développement d’avions de Bombardier. Elle fournit du leadership et contribue à la prise de décisions stratégiques, de sécurité et de certification dans l’ensemble des installations et des plateformes de Bombardier.

Elle travaille à Bombardier depuis 1988 et a occupé divers postes en ingénierie au sein des équipes de développement de produits, notamment dans le secteur de la planification des produits et des études portant sur les nouveaux appareils pour les prototypes et les modèles dérivés, au sein des équipes de la Conception avancée et de la Technologie stratégique de Bombardier. Cela comprend le développement, les tests en vol, la certification et le maintien de la navigabilité des appareils CRJ, Challenger 300 et 600, Global Express G5/6500 et G7500 et A220. Elle a été responsable des connaissances dans le domaine des systèmes de contrôle et présidente du comité d’intégration des systèmes A-6A de la SAE International.

Heather a fondé le groupe d’affinité Les femmes en génie de Bombardier, qui offre des possibilités de réseautage, de mentorat et de projets.

Commandante de bord Kristin Long

Prix des opérations aériennes

Kristin Long est commandante de bord et pilote – Normes sur le 737 de Boeing à WestJet Airlines. Elle a commencé sa carrière dans le secteur de l’aviation en tant qu’agente de bord pendant ses études universitaires. Elle est titulaire d’un baccalauréat en sciences de l’Université de la Colombie-Britannique et d’un diplôme en aviation de l’Université de la Vallée du Fraser et de la Coastal Pacific Aviation. Avant d’entrer au service de la société aérienne, elle a effectué des vols passagers, de fret et d’évacuation médicale dans des communautés éloignées du Manitoba et du nord-ouest de l’Ontario. À ce jour, elle a effectué plus de 15 000 heures de vol. Kristin est membre active de nombreuses organisations et siège à plusieurs conseils d’administration, notamment celui de la Women of Winnipeg (WoW) et au tout premier conseil d’administration de la Fondation de l’Aviation royale canadienne. Elle est la présidente fondatrice de la section Northern Spirit de la Women in Aviation, la présidente du comité de la Journée pour Jeunes femmes dans l’aviation et colonel honoraire des Forces armées canadiennes. Elle est également bénévole au Musée royal de l’aviation de l’Ouest canadien. Kristin est aussi la fière maman de deux garçons.

Glenna Sharratt

Prix Précurseure

Glenna Sharratt est conseillère en opérations aériennes et fournit depuis 20 ans du soutien et des conseils aux exploitants aériens canadiens sur les questions de réglementation. Glenna compte plus de 45 ans d’expérience dans l’industrie du transport aérien, notamment comme pilote professionnelle, instructrice de vol de niveau avancé et pilote inspectrice autorisée. Pendant 20 ans, elle a été inspectrice des opérations aériennes de Transports Canada avant d’enchaîner avec 20 ans comme conseillère. Glenna a commencé à effectuer des vols à l’âge de 19 ans, suivant les traces de son père, Glenn Sharratt, un pilote privé qui adorait piloter son Mooney. En trois semaines, elle a obtenu sa licence de pilote privée au Brandon Flying Club, puis quelques mois plus tard, sa licence de pilote professionnelle, et pour finir, elle a obtenu sa qualification de vol aux instruments pour avions multimoteurs avant l’âge de 21 ans. Elle a effectué son premier vol au Manitoba à bord d’un Cessna 337. En 1976, elle devient la première femme pilote à Perimeter Aviation, basée à Winnipeg. En 1983, Glenna s’est jointe à Transports Canada en tant qu’inspectrice. Elle a travaillé dans les bureaux d’Ottawa, de Winnipeg, de Vancouver et de Victoria. En 2003, elle a créé GS Aviation Consulting Inc. à Victoria, en Colombie-Britannique, une entreprise d’experts-conseils très respectée dans le domaine des opérations aériennes. Elle a aidé des centaines d’exploitants aériens à obtenir leur certificat d’exploitation aérienne (AOC), à réaliser des audits en matière d’assurance qualité, à rédiger des manuels d’exploitation de la compagnie, etc. Glenna a été membre du Manitoba Aviation Council, de l’Association canadienne de l’aviation d’affaires, du British Columbia Aviation Council et de la Northern Air Transport Association.

Alisha Sohpaul

Prix Étoile montante

Alisha Sohpaul est inspectrice de la navigabilité à Transports Canada et c’est avec une grande fierté qu’elle fait partie des 2,8 % de femmes techniciennes d’entretien d’aéronef au Canada. Après avoir pris conscience du grand besoin en mentorat dans le secteur, elle a cofondé le réseau Hangar Queens, le premier réseau de femmes techniciennes d’entretien d’aéronef au Canada. Elle est titulaire d’une licence M1 et M2 de technicienne d’entretien d’aéronef et travaille dans l’industrie depuis neuf ans. De plus, Alisha a été contrôleuse de maintenance et responsable de la maintenance en ligne. Elle est bénévole pour les organismes Canadian Women in Aviation et Elevate Aviation. Elle a été vice-présidente de la Pacific Aircraft Maintenance Engineering Association et siège au comité Youth Engagement du British Columbia Aviation Council. Alisha est animée par la volonté d’apporter sa contribution à l’industrie et prend beaucoup de plaisir à promouvoir les possibilités de carrière dans l’aviation pour les jeunes femmes

Yasna Taieb

Prix Étoile montante

Yasna Taieb est entrée dans la communauté de l’aviation par le biais du programme des Cadets de l’Aviation royale du Canada, où elle a décroché ses licences de pilote de planeur et de pilote privée. Yasna a ensuite rejoint le Cadre des instructeurs de cadets de la Réserve des Forces canadiennes et occupe actuellement le grade de lieutenant. Elle a enseigné le vol à voile et le pilotage privé auprès de jeunes de cinq escadrons différents et est actuellement officière de l’instruction au sein de l’escadron 540 Golden Hawks. Yasna est membre active des organismes The Ninety-Nines, Women in Aviation, Dreams Take Flight et Northern Lights Aero Foundation, où elle dirige les programmes de mentorat et de médias sociaux. Grâce à des initiatives communautaires financées par subventions, Yasna aide les femmes de la communauté afghane du Canada à réaliser leur plein potentiel. Elle est titulaire d’une licence de pilote professionnelle et compte obtenir sa qualification de vol aux instruments pour avions multimoteurs ainsi que poursuivre ses études dans le domaine de la sécurité aérienne et des facteurs humains. Elle est actuellement chef – Opérations – Service en vol à Jazz Aviation.

Stéphanie Angrand

Prix Éducation

Actuellement formatrice à l’École de leadership et de recrues des Forces canadiennes à Saint-Jean-sur-Richelieu, au Québec, Stéphanie enseigne la formation de base à toutes les nouvelles recrues qui se joignent aux Forces armées canadiennes. Stéphanie s’est jointe aux Forces canadiennes en 2006 en tant que technicienne d’entretien d’aéronef. Sa première affectation a eu lieu sur les biréacteurs CF-18 à Cold Lake, en Alberta, où elle a travaillé comme technicienne de moteurs d’avion. Elle a eu l’occasion de voyager partout dans le monde à bord des jets et expérimenter la puissance des postcombustions de ses propres mains. En 2013, elle a intégré le secteur civil pour travailler sur les CRJ 700-900-1000 chez Bombardier à Mirabel, au Québec. Elle a assisté au tout premier vol de la gamme des A220 et a également effectué quelques travaux à forfait pour Skyservice à Montréal. En 2015, de retour dans le secteur militaire, Stéphanie a commencé à travailler sur les hélicoptères CH-146 Griffon (Bell 412) à Saint-Hubert, Montréal. Elle y a enseigné les types d’entretien pendant trois ans, ce qui a éveillé sa passion pour l’enseignement et le mentorat. Elle continue d’enseigner et de jouer un rôle de mentor auprès des femmes, en plus d’encourager celles-ci, de les mettre en valeur et de les aider à trouver leur voix et leur place dans cette industrie. En collaboration avec Alisha Sohpaul, elle a cofondé Hangar Queens, une société qui deviendra bientôt un organisme sans but lucratif. Grâce à des capsules pédagogiques, à des ateliers, à des conférences téléphoniques et aux médias sociaux, Stéphanie souhaite aider les femmes à s’épanouir et à croître en nombre, bien au-delà des 2 % de femmes qui occupent un poste de technicienne d’entretien d’aéronef à l’heure actuelle.

Damineh Akhavan, ing., MBA

Prix Ingénierie 

Damineh Akhavan est ingénieure principale et compte plus de 17 ans d’expérience dans le secteur de l’aéronautique. Elle est aussi fondatrice et chef de la direction de Global Women in STEM Inc., qui promeut l’égalité entre les femmes et les groupes en quête d’équité et remet en question le statu quo dans le secteur des STIM (science, technologie, ingénierie et mathématiques) par la voie de l’éducation, de la défense des intérêts et de la pratique. Damineh est titulaire d’un baccalauréat en génie mécanique, d’un baccalauréat en sciences (spécialisation en physique) et d’un MBA en commerce international de l’Université de Victoria. Elle milite en faveur de l’équité, de la diversité et de l’inclusion (EDI) des femmes dans le milieu des STIM et est une ardente défenseure des femmes dans le domaine de l’ingénierie, une passion qui n’a cessé de croître au fil des années, notamment après être devenue mère. La véritable vocation de Damineh et son objectif de toujours est de servir sa communauté tout en ayant une incidence mondiale durable. Depuis près de vingt ans, elle travaille avec des organismes locaux, provinciaux, fédéraux et internationaux dans les domaines du mentorat, de la sensibilisation des jeunes, de la défense des droits, de la justice et des initiatives en matière d’EDI. Elle a joué un rôle de membre active, de contributrice et de collaboratrice auprès de nombreux organismes divers au service de communautés à l’échelle locale (Université de Victoria, HR MacMillan Space Centre), provinciale (Engineers and Geoscientists BC), nationale (Women in Aerospace Canada, Ingénieurs Canada, Réseau canadien Beijing+25, Société des Canadiennes dans la science et la technologie, Institute for Change Leaders) et mondiale (Ingénieurs sans frontières, NGO CSW/NY).

Kim Winsor

Prix des opérations aériennes

Kim représente la troisième génération de pilotes dans la famille Winsor de St. John’s, Terre-Neuve-et-Labrador. Elle a commencé sa carrière dans l’aviation il y a près de 30 ans avec Provincial Airlines, d’abord comme instructrice de vol avant de passer à la division du transport de passagers du transporteur, aux commandes des Metroliners et des Saab 340. Avant de se joindre à Air Canada en 2007, elle a également travaillé pour CanJet Airlines à Halifax et Sunwing Airlines à Toronto, pour le compte desquels elle a voyagé en Amérique du Nord et en Europe. Kim est actuellement commandante – Entraînement sur le 737 MAX de Boeing. Elle a également piloté l’E190 d’Embraer et l’A320 d’Airbus. De plus, au cours des 12 dernières années, Kim s’est impliquée auprès du service de la Formation en tant qu’instructrice – Simulateur. Sa passion pour le vol et l’aviation ne s’arrête pas à son travail. Elle a également piloté des deltaplanes et un avion à roulette de queue d’époque. Pendant ses temps libres, elle aime aussi faire de la voile et de l’équitation. Membre active de l’association des Ninety-Nines depuis 1995, elle occupe la fonction de gouverneure de la section Est du Canada. Elle est également membre de deux autres organismes, Women in Aviation International et The International Society of Women Airline Pilots. Kim aime jouer le rôle de mentor auprès des jeunes femmes aspirant à faire carrière dans l’aviation.

Adjudante-chef (adjuc) Marlene Shillingford

Prix Précurseure

Née à Newmarket, en Ontario, l’adjuc Marlene Shillingford s’est enrôlée dans les Forces armées canadiennes il y a plus de 35 ans en tant que technicienne avions. Elle a obtenu son diplôme de formation professionnelle de base à l’École de technologie et du génie aérospatial des Forces canadiennes à Borden et a commencé sa carrière sur le CT-114 Tutor à la Base des Forces canadiennes Moose Jaw. En novembre 1992, Marlene a été choisie pour devenir la première femme technicienne des Snowbirds des Forces canadiennes et, en 2006, ses services ont été retenus pour revenir en tant que première femme chef d’équipe. Elle a servi au 8e Escadron de maintenance (Air) à Trenton, où elle a entretenu les CC-130 Hercules et a été mutée en Asie du Sud-Ouest. Elle a formé les futurs chefs subalternes à l’École de l’Aviation royale canadienne à Borden et a été affectée à la Force aéroportée d’alerte lointaine et de contrôle de l’OTAN (NAEW&CF) à Geilenkirchen, en Allemagne, où elle a été mutée à l’OTAN en tant que chef de détachement en Afghanistan. Marlene a servi au Centre de guerre (interarmées) des Forces canadiennes à Ottawa, a terminé le Programme d’études militaires professionnelles pour les officiers et, en 2014, a reçu l’Ordre du mérite militaire de la gouverneure générale du Canada. Elle a été promue à son grade actuel en 2017 et a été choisie comme adjuc du 12e Escadron de maintenance (Air) à Shearwater, en Nouvelle-Écosse, avant d’être nommée adjuc de la 15e Escadre, de retour à Moose Jaw. Marlene est une mentore pour Elevate Aviation et l’an dernier, elle a été nommée adjuc de division pour la 2e Division aérienne du Canada à Winnipeg.

Donya Naz Divsalar

Prix Étoile montante

Donya est titulaire d’un baccalauréat en sciences spécialisé en sciences de la santé décerné par l’Université Simon Fraser en 2019, et est actuellement candidate à la maîtrise en sciences au laboratoire de physiologie aérospatiale à la même université. Avant d’immigrer au Canada en 2014, Donya a fréquenté la faculté de médecine de Debrecen en Hongrie. Elle est ambassadrice de l’Agence spatiale canadienne ainsi que fondatrice de SFU Aerospace, une organisation qui comble les lacunes en matière d’éducation, de technologie et d’entrepreneuriat, et qui vise à offrir une éducation aéronautique technique aux étudiants non spécialisés. Donya est également responsable scientifique et développeuse de charges utiles au sein de l’équipe de conception de satellites de l’Université Simon Fraser. Elle s’efforce de combiner la science et la technologie CubeSat en concevant des charges utiles biologiques et biomédicales uniques. Elle travaille actuellement sur ALEASAT, un satellite CubeSat 1U fabriqué par des étudiants, dont le lancement est prévu en 2022. En 2019, Donya a été sélectionnée comme l’un des 25 meilleurs talents de moins de 25 ans de la Chambre de commerce de Surrey pour son travail visant à promouvoir l’aéronautique sur la côte ouest du Canada. Donya est la fondatrice et la chef de direction de Caidin Biotechnologies, une entreprise en démarrage qui a pour objectif d’améliorer la santé et les performances humaines en milieu extrême grâce à des avancées biomédicales. Le travail de Donya contribuera à préserver et à améliorer la santé des astronautes lors des missions sur la Lune et sur Mars, de même que lors des explorations dans l’espace lointain.

Zainab Azim

Prix Étoile montante

Zainab Azim est l’une des mentores de l’UNOOSA Space4Women qui se consacre à encourager les jeunes filles et les femmes intéressées par l’espace et les domaines STIAM (science, technologie, ingénierie, art et mathématiques). Elle est la plus jeune future astronaute au monde qui doit s’envoler avec Virgin Galactic, ce qui lui permet de réaliser son rêve d’explorer l’espace tout en ouvrant la voie à des possibilités grâce à son travail de mentorat et ses efforts de sensibilisation en vue de permettre à d’autres jeunes femmes de réaliser le leur. Elle profite de sa plateforme pour inspirer et mobiliser la communauté mondiale en tant qu’oratrice et conférencière lors de forums internationaux, notamment le premier Forum mondial de l’espace des Nations unies en Autriche et l’exposition « Space Girls Space Women », afin de promouvoir l’accès à l’espace pour tous par l’éducation et les solutions fondées sur l’espace. Elle est la fondatrice de GIVE (Global Initiative and Vision for Education), un organisme qui s’efforce de fournir un accès à une éducation de qualité, tout en innovant avec un modèle éducatif holistique dans l’esprit du 21e siècle, reposant sur la recherche en neuroscience et en psychologie, afin de favoriser la créativité, la curiosité, le caractère et l’innovation nécessaires pour résoudre les problèmes auxquels notre planète est confrontée. Zainab étudie également à l’Université de Toronto, où elle travaille bénévolement comme assistante de recherche à l’Institut d’études pédagogiques de l’Ontario. Elle travaille actuellement à la Chambre des communes du Canada pour améliorer la diversité, l’équité et l’inclusion.

Jo-Anne Tabobandung

Prix Éducation

Jo-Anne Tabobandung est la doyenne des études en aviation au First Nations Technical Institute (FNTI), sur le territoire mohawk de Tyendinaga. Le FNTI offre le seul programme d’aviation postsecondaire autochtone du genre au Canada, qui s’adresse aux Premières Nations, aux Métis et aux Inuits d’un océan à l’autre. Diplômée du programme en 1992, JoAnne Tabobandung a été pilote pour le service de vols nolisés du FNTI et a occupé le poste de chef instructrice de vol pendant 14 ans. À titre de doyenne des études en aviation, elle supervise l’école de pilotage, le secteur des études et l’organisme de maintenance agréé. Championne des étudiants, elle veille à ce qu’ils profitent d’un contexte d’étude collaboratif, inclusif et culturellement pertinent, et crée des occasions d’apprentissage et d’emploi en établissant de solides partenariats dans l’ensemble du secteur de l’aviation.

Kathryn Atamanchuk, ing., MBA, PMP, FIC

Prix de l’ingénierie  

Après avoir obtenu un baccalauréat en génie mécanique de l’Université du Manitoba en 1999, Kathryn Atamanchuk a commencé sa carrière à StandardAero en tant qu’ingénieure de maintenance des moteurs T56. Au cours de ses 13 années à StandardAero, elle a acquis de l’expérience dans des postes de direction — tant du côté technique que de l’ingénierie — tout en faisant une maîtrise en administration des affaires. Depuis huit ans, elle est ingénieure en résidence et facilitatrice des partenariats avec l’industrie à la faculté de génie Price de l’Université du Manitoba. Elle a très à cœur la présence des femmes en génie et en aérospatiale. En 2019, elle a fait une maîtrise en génie des biosystèmes pour étudier la persévérance professionnelle des femmes en génie.

Stacey Jackson

Prix des opérations aériennes

Forte de plus de 20 ans d’expérience dans le secteur de l’aviation, Stacey Jackson a effectué des vols en montagne, sur planeur et d’évacuation sanitaire, en plus d’avoir été commandante de bord d’un Dash 7 pour les Nations Unies au Moyen-Orient et en Afrique. Elle est titulaire d’un diplôme spécialisé en technologie de l’aviation et pilotage du Collège Sault ainsi que d’un baccalauréat ès sciences avec spécialisation en aéronautique obtenu avec très grande distinction et d’une maîtrise en sciences aéronautiques portant sur les facteurs humains et les enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation de l’Embry-Riddle Aeronautical University. Elle est membre de l’Association internationale des enquêteurs de la sécurité aérienne et est actuellement enquêtrice des accidents d’aéronefs au sein de l’Air Line Pilots Association, où elle représente WestJet, société pour qui elle pilote un 737NG de Boeing. Elle est la représentante canadienne du groupe de travail sur les femmes pilotes de la Fédération internationale des associations de pilotes de ligne, groupe qui étudie les questions touchant les femmes pilotes de ligne partout dans le monde.

Colonel honoraire Kendra Kincade

Prix Précurseure

Kendra Kincade a été contrôleuse aérienne pendant près de 20 ans avant de devenir spécialiste de l’image de marque des employés de Nav Canada. Elle a commencé son parcours philanthropique en faisant l’ascension du mont Kilimanjaro afin de recueillir des fonds pour l’hôpital Lois Hole, puis a fondé l’organisme à but non lucratif Changing Stories, entreprenant des projets tels que la construction d’écoles et l’aménagement de terrains de jeux au Salvador et au Nicaragua. En 2015, elle a fondé Elevate, un organisme à but non lucratif ayant pour mission d’aider les femmes à se réaliser. Elle en est actuellement la présidente et directrice générale. Elevate est un réseau de soutien pour les femmes dans le domaine de l’aviation. Il est doté d’un programme de mentorat et de bourses ainsi que du Centre d’apprentissage d’Elevate Aviation qui mobilise les jeunes femmes dans la poursuite d’une carrière dans le secteur. Kendra est colonel honoraire du 417e Escadron d’hélicoptères de l’Aviation royale du Canada et a reçu de nombreux prix et distinctions pour son travail qui inspire les femmes partout au Canada.

Maegan Extross

Prix Étoile montante

Maegan Extross s’est jointe aux Cadets de l’Air à l’âge de 12 ans et a obtenu sa licence de pilote de planeur et sa licence de pilote privé avant de recevoir son diplôme d’adjudant de deuxième classe en 2015. Elle a suivi le programme d’études spécialisées en sécurité aérienne du Collège Seneca, où elle a relancé l’association d’aviation du collège dès sa première année et organisé une activité de réseautage qui a permis de réunir des membres de l’industrie et des étudiants. Major de promotion, Maegan a obtenu un diplôme spécialisé. Au cours de ses études, elle a fait un stage coopératif à Nav Canada, où elle a été embauchée à temps plein après l’obtention de son diplôme en 2018. Elle y est aujourd’hui analyste de recherche et procède à des analyses de la circulation et de la sécurité pour appuyer la prise de décisions.

Kathleen Legge

Prix Étoile montante

Kathleen Legge a reçu ses ailes à 17 ans grâce à la bourse de pilotage d’avion motorisé des Cadets de l’Air, puis a suivi le cours de pilote professionnel intégré, dans les deux cas au Collège d’aviation de Moncton. Elle a ensuite vécu une saison passionnante à transporter des parachutistes tout en étant répartitrice à Skylink Express. Elle est finalement passée à l’aire de trafic, transportant du fret à bord d’un Caravan de Cessna et assurant à un seul pilote la desserte de nombreuses destinations présentant un certain niveau de difficulté dans les Maritimes. Elle a été embauchée par la suite comme commandante de bord de King Air 200 pour la Maritime Air Charter, où elle a eu souvent la tâche gratifiante de transporter des organes. En plus d’être chef pilote adjointe, responsable de la sécurité aérienne et directrice du marketing, elle est aussi directrice des opérations aériennes. Kathleen est également commandante de bord contractuelle d’un Astra SP de Gulfstream pour NovaJet Aviation Group, dont le siège social est situé à Toronto, pour des affrètements privés et du secteur des affaires.

Major Alexia Hannam

Prix des opérations aériennes

Le major Hannam est pilote d’hélicoptère dans l’ARC et commande le 417e Escadron de soutien au combat, basé à Cold Lake, en Alberta. Elle a piloté le CH-147 Chinook lors de 40 missions en Afghanistan. De plus, elle a agi à titre de commandante du détachement d’hélicoptères de recherche et de sauvetage CH-146 Griffon envoyé à Fort McMurray et en Colombie-Britannique dans le cadre de l’opération Lentus, qui visait à combattre des feux de forêt. Le major Hannam est une ardente défenseure des Forces armées canadiennes et des femmes dans l’aviation.

Kathrine (Kathy) Stewart

Prix du gouvernement

La gendarme spéciale Stewart est un membre régulier pilote d’hélicoptère dans la Gendarmerie royale du Canada (GRC). Elle apporte un soutien au personnel de première ligne de la GRC lors de poursuites et d’interceptions aériennes en Alberta, en Saskatchewan et dans les Territoires du Nord-Ouest. En poste à Edmonton, Kathy pilote un AS350B3 d’Airbus. Elle assume de nombreux rôles : elle effectue des opérations de recherche et sauvetage, assure l’accès au relais radioélectrique en montagne, contribue à la surveillance aérienne et à la sécurité frontalière entre les États-Unis et le Canada, et participe aux poursuites et aux interceptions. L’hélicoptère est également utilisé pour fournir un soutien tactique aux équipes d’intervention d’urgence, aux services de chiens policiers et aux unités de neutralisation d’explosifs dans une variété de situations à haut risque.

La carrière de Kathy dans le secteur de l’aviation a débuté en 1980, quand elle a obtenu sa licence de pilote privé d’aéronefs à voilure fixe tout en suivant un programme de baccalauréat en biologie avec concentration en neuroscience à l’Université de Toronto. En 1982, elle a obtenu une licence commerciale de pilote d’hélicoptère. En 1988, elle a été embauchée par Okanagan Helicopters (maintenant Canadian Helicopters) où elle est restée jusqu’en 2002 et a obtenu les qualifications nécessaires pour le pilotage en montagne, de nuit et des hélicoptères multimoteurs. Elle est actuellement titulaire d’une licence canadienne de pilote privé d’aéronefs à voilure fixe, d’une licence canadienne de pilote d’hélicoptère et d’une licence commerciale américaine de pilote d’hélicoptère délivrée par la FAA. Kathy a piloté partout au Canada et aux États-Unis dans de nombreux domaines : lutte contre les incendies en forêt, gestion de la faune, exploration ciblant les diamants, exploration sismique, et travail dans l’extrême Arctique, notamment dans le cadre du Programme du plateau continental polaire, ainsi que dans les Forces armées canadiennes. Au cours de ses trois dernières années à Canadian Helicopters, Kathy a supervisé jusqu’à 80 pilotes à titre de chef de l’exploitation.

En 2002, elle s’est jointe à la direction des services aériens de la GRC, en tant que membre civil. Kathy a obtenu sa qualification de vol aux instruments en 2005, a suivi la formation d’officier de vols tactiques, a obtenu en 2009 la qualification pour utiliser les lunettes de vision nocturne (LVN) et, en 2012, la qualification avancée de LVN. En 2017, Kathy a suivi un stage de transformation pour devenir membre régulier. Elle a plus de 13 000 heures de vol à son actif et possède les qualifications nécessaires pour piloter huit types d’hélicoptères.

Wendy Tayler

Prix des affaires

Wendy Tayler est présidente et actionnaire principale de la société Alkan Air, dont le siège social est à Whitehorse. Passionnée d’aviation, elle joue un rôle primordial en reliant les localités dans le Nord du Canada. Elle a instauré le tout premier programme multidisciplinaire en affaires et en aviation du Nord du Canada au Yukon College. Ce programme permet aux jeunes du Nord de découvrir diverses carrières en aviation.

Lyndsey Poynter

Prix du génie

Lyndsey a grandi à Oakville (Ontario) et a éprouvé dès son plus jeune âge un vif intérêt pour l’espace grâce à des voyages qu’elle a effectués au Centre spatial Kennedy. Ses parents et ses enseignants l’ont encouragée à développer ses centres d’intérêt et c’est ainsi qu’elle a pu suivre une session d’été à l’US Space Academy de Huntsville, en Alabama.

Depuis l’obtention de son baccalauréat en études de l’espace et sciences de la communication de l’Université de York, en 2000, Lyndsey Poynter appuie les opérations d’études techniques et la conduite opérationnelle de la mission des systèmes robotiques du Canada à la Station spatiale internationale – Canadarm2 et Dextre (représentés sur les billets canadiens de cinq dollars).

Lyndsey a été ingénieure de projet pour la station de travail robotisée qui fournit l’interface de l’équipage pour piloter les systèmes robotisés et qui est aussi le premier élément robotisé ayant été mis en service à bord de la station spatiale. De plus, Lyndsey a préparé et testé du matériel de vol spatial au Centre spatial Kennedy et elle a travaillé sur de nombreuses initiatives de services satellitaires en orbite.

Dans le cadre de ses fonctions actuelles d’ingénieure de projet pour le soutien technique de MDA destiné aux robots Canadarm2 et Dextre, Lyndsey met sur pied des équipes à Houston (Texas), à Saint-Hubert (Québec) et à Brampton (Ontario) dans le but de soutenir l’assemblage et la maintenance robotisés de la Station spatiale internationale (ISS), et d’utiliser Dextre comme banc d’essai pour les futures technologies robotisées afin de permettre l’exploration au-delà de l’orbite terrestre basse.

Lyndsey est actuellement chef de patrouille légère et instructrice. À ce titre, elle forme les astronautes et les contrôleurs de vol à l’utilisation des systèmes robotiques du Canada. Elle a reçu de nombreux prix de la NASA et de l’Agence spatiale canadienne.

Lauren Egglestone

Étoile montante

Lauren Egglestone a obtenu un baccalauréat en technologie de l’aviation du collège Seneca en 2013. Elle a ensuite déménagé à The Pas, au Manitoba, pour travailler à Missinippi Airways à titre d’adjointe au chef pilote. Un an plus tard, Lauren intégrait la direction de vol en tant que première officière à bord des vols réguliers des King Air 200 de la Nation des Navajo à destination de Pukatwagan, une communauté située à 200 km au nord de The Pas. Lauren a également piloté le King Air 200 lors d’évacuations aériennes dans tout le Manitoba et le Nunavut, avant de devenir finalement commandante de bord.

Après avoir été pilote à Missinippi Airways pendant trois ans et demie, Lauren a poursuivi sa carrière en entrant au service de Canadian North en mars 2017. Elle a d’abord piloté le Dash 8-100 à titre de première officière de vols au départ de Yellowknife et d’Iqaluit à destination des collectivités de l’Arctique canadien. En janvier 2018, alors qu’elle était en poste à Calgary, Lauren est passée aux commandes du 737-300 qu’elle a piloté à destination des sites d’exploitation des sables bitumineux. Elle a également assuré des vols nolisés partout en Amérique du Nord.

À la fin de l’année 2018, le rêve de Lauren de devenir pilote d’Air Canada s’est réalisé! Lauren vit maintenant à Calgary et est actuellement première officière à bord du 737 MAX.

Dr. Joelle Thorgrimson

Étoile montante

La Dre Joelle Thorgrimson est pilote privée, médecin, physicienne et, bientôt, elle sera également médecin de l’air à bord de vols au départ de Kenora, en Ontario. Joëlle a commencé sa carrière dans les sciences fondamentales en obtenant un Baccalauréat ès sciences avec spécialisation en chimie appliquée à l’astrophysique de l’Université Queen’s, suivi d’une maîtrise en informatique quantique de l’Université McGill et du Conseil national de recherches du Canada. Elle a ensuite fait un tournant dans sa carrière en décidant de faire des études de médecine à l’École de médecine du Nord de l’Ontario (EMNO), où elle a reçu un doctorat en médecine. et le prix d’excellence global dans sa promotion.

Elle a réalisé le rêve de sa vie en obtenant sa licence de pilote de loisir après avoir décroché son diplôme de l’école de médecine. Joëlle s’est jointe à l’Aviation royale canadienne pendant sa résidence en médecine familiale à l’EMNO. En tant que médecin-résidente en chef élue, elle a mis à niveau sa licence pour obtenir une licence de pilote privé.

En juin 2019, Joelle a obtenu son diplôme de médecin-résidente en médecine familiale et a été mutée à Cold Lake, en Alberta, où elle suivra la formation de médecin de l’air et travaillera comme médecin militaire dans le but de continuer dans la médecine aérospatiale.

Elle mène actuellement des travaux de recherche financés par la NASA en collaboration avec l’EMNO, les universités McMaster et Harvard; ces travaux portent sur les compétences non techniques nécessaires pour répondre aux urgences médicales lors de missions d’exploration de longue durée. Joelle a présenté ses travaux au Congrès international de l’aéronautique en Allemagne et lors de la réunion annuelle de l’Aerospace Medicine Association aux États-Unis. Le mentorat ayant façonné sa carrière, elle apporte son soutien aux jeunes intéressés par les sciences, la médecine et l’aviation.

Pour son plaisir, Joelle aime voyager dans le Nord du Canada, pêcher sur le Lac des Bois avec sa famille, et s’adonner à l’haltérophilie et à toute activité en plein-air.

Julie Beverstein

Prix des opérations aériennes

Julie est pilote d’avion depuis 20 ans. Elle a fait ses premiers cours de pilotage à l’aéroport de Toronto Island durant ses études à l’Université de Toronto, après quoi elle a poursuivi sa formation en pilotage au Collège Seneca. Elle a été instructrice de vol pendant cinq ans avant de travailler pour Air Georgian à l’Aéroport international Toronto-Pearson. Elle s’est jointe à Porter Airlines en 2009. En tant que chef pilote – Recrutement et conservation, Julie est une pilote de ligne active et commandante – Entraînement. Elle dirige l’embauche des pilotes et toutes les initiatives de recrutement des pilotes chez Porter, dont certaines comprennent des portes ouvertes pour les transporteurs aériens, le programme Contact rapide de Porter Airlines, le programme Destination Porter, un partenariat avec 13 collèges de formation de pilotage d’un océan à l’autre et le Porter Star Award. Julie est l’un des chefs de service du programme Women Soar de Porter, un groupe interne qui vise à combler le fossé entre les genres chez Porter, et plus particulièrement dans le poste de pilotage. Elle siège également au Conseil d’administration de la Northern Lights Aero Foundation et participe activement au projet Fly Canada de l’ATAC.

Emily Crombez

Prix du gouvernement

Emily Crombez a accompli un travail formidable au cours des dix premières années de sa carrière dans le domaine de l’aviation, notamment en tant que première femme à faire partie du personnel de cabine de l’avion anti-incendie CL-415 de Bombardier pour le ministère des Richesses naturelles et des Forêts de l’Ontario. Emily relève les défis et inspire ceux qui l’entourent. Ayant grandi et travaillé dans une ferme familiale de ginseng et dans les fermes de tabac avoisinantes pour financer sa licence de pilote, Emily a terminé sa formation et a dû attendre à son 17e anniversaire pour recevoir sa licence de pilote privé. Emily est diplômée du programme d’aviation de gestion des vols du Confederation College; elle a prononcé le discours d’adieu de sa promotion et a été nommée athlète féminine de l’année. Une fois son diplôme en poche, elle a travaillé comme pilote de brousse dans le nord-est de l’Ontario, notamment pendant trois saisons à bord de l’emblématique hydravion Beaver De Havilland. En 2011, Emily a mis sur pied la section Sleeping Giant de The Ninety-Nines et en a été présidente les six dernières années. L’année suivante, Emily a été embauchée par le ministère des Richesses naturelles et des Forêts à titre de commandant de bord d’un Twin Otter et elle a été sélectionnée pour participer à des opérations uniques, comme la distribution aérienne de vaccins antirabiques et une étude sur les ours blancs. Emily a reçu la prestigieuse bourse de formation sur les manœuvres d’urgence Vicki Cruse en 2013, où elle a suivi un cours de voltige aérienne et de manœuvre d’urgence. En 2014, Emily a été la première femme à obtenir la qualification de type pour le bombardier à eau CL-415 en Amérique du Nord; elle a piloté l’avion anti-incendie pendant trois saisons. À l’heure actuelle, Emily pilote le 737 de Boeing pour WestJet Airlines. Elle continue de donner à son tour à la communauté de l’aviation en occupant divers rôles à titre de membre du conseil consultatif et du comité de planification des réunions du collège Confederation, de présidente du programme de bourses de Ninety-Nines, de coordonnatrice du lancement des séances, et de mentor pour la Professional Pilot Leadership Initiative. Pendant ses jours de repos, Emily s’adonne à des activités sportives, s’occupe de la ferme familiale, voyage et passe du temps au chalet avec son compagnon Nate.

Julie Mailhot

Prix des affaires

Julie Mailhot a commencé à travailler à Air Canada en 1987 à titre d’agente – Service clientèle, et elle a gravi les échelons au sein de l’organisation. Elle a été la première femme à occuper la fonction de régulateur de vols et est par la suite devenue chef des Opérations, responsable de 80 régulateurs de vols. Elle a décroché de nombreuses promotions tout au long de sa carrière et est actuellement chef de l’exploitation à Air Canada Express et à Air Georgian. Elle a siégé à de nombreux autres organismes à divers postes et a reçu le Prix d’excellence d’Air Canada. Elle est également présidente de la section torontoise de Voyage de rêve, organisme caritatif auprès duquel elle est engagée depuis 21 ans.

Niloofar Moradi

Prix du génie

Niloofar Moradi a obtenu un diplôme universitaire de premier cycle en génie mécanique de l’Université Concordia en 2010 et a débuté sa carrière chez Rolls-Royce Canada dans le secteur de l’énergie. Attirée par l’aviation et l’aérospatiale, Niloofar entre ensuite au service de Pratt et Whitney Canada (P&WC) en tant qu’aérodynamicienne, où elle a participé à tous les aspects de l’aérodynamique des turbines, de la recherche à la conception des surfaces portantes au développement des moteurs et au soutien à la production. En 2016, parallèlement à ses travaux de conception à P&WC, Niloofar a obtenu une maîtrise de l’École de technologie supérieure : elle a joué un rôle important dans la création d’un système multidisciplinaire d’optimisation de la conception. Elle était chargée de concevoir un programme de générateurs d’ailes tridimensionnelles rapide, qui fait maintenant partie intégrante de ce système global. Passionnée et ambitieuse, Niloofar a participé à la conception de plusieurs moteurs de P&WC, dont le PT6C-67A qui propulse les AW609 à rotors basculants. Elle travaille actuellement au sein du service de conception mécanique des turbines, où elle conçoit et intègre les composants des turbines. Le dévouement dont fait preuve Niloofar pour favoriser et créer d’autres perspectives pour la nouvelle génération d’ingénieurs lui permet de poursuivre son apport auprès de la communauté de l’ingénierie. Elle est membre du conseil consultatif du Département de génie mécanique, industriel et aéronautique de l’Université Concordia et du sous-comité de l’aéronautique du Palais des congrès de Montréal. Grâce à son implication au sein du Comité de direction des femmes de P&WC, elle continue de travailler avec des organismes caritatifs comme L’étoffe du succès, L’envol et Opération Enfant de Noël. Outre son travail et son bénévolat, Niloofar se passionne pour les voyages et la plongée sous-marine.

Larissa Chiu

Étoile montante

Larissa Chiu a reçu sa licence de pilote privé dans le cadre du programme des cadets de l’air en 2016 et elle est maintenant bénévole pour le programme de familiarisation des jeunes cadets de son escadron. Larissa fréquente actuellement l’Université de la Colombie-Britannique (UBC) dans le cadre du programme de baccalauréat ès sciences et fait partie de la haute direction du Club de l’aviation de l’UBC. Elle travaille à sa qualification de vol de nuit et à sa licence de pilote commercial. Malgré son jeune âge, Larissa a déjà reçu de nombreux prix, notamment pour la meilleure cadette, une bourse d’études du Conservatoire royal de musique et la Médaille d’or du duc d’Édimbourg. Elle est bénévole pour les événements Girls Fly Too, mentor à son école secondaire, et Ambassadrice bénévole des sciences, de la technologie, de l’ingénierie et des mathématiques pour Science Expo. L’année dernière, elle a conclu un partenariat avec la société Hamilton Watch, qui soutient généreusement sa formation par l’intermédiaire de son école de pilotage en lui faisant un don de 1 000 $. En échange, Larissa fait voler les meilleurs employés de Hamilton!

Katie Gwozdecky

Étoile montante

Katie Gwozdecky est pilote privée et diplômée de l’Université de Toronto en génie mécanique. Pendant son séjour à l’école, elle a farouchement poursuivi sa passion pour l’exploration de l’espace et s’est jointe à l’équipe de l’aérospatiale de l’Université de Toronto (UTAT). Avec l’UTAT, elle a construit des fusées de sondage, et conçu et fabriqué des pièces pour les petits satellites, entre autres projets techniques. Sa contribution majeure a consisté à diriger l’UTAT à titre de directrice des systèmes spatiaux pour faire adopter une taxe étudiante, ce qui a permis de recueillir près d’un demi-million de dollars pour financer le lancement, en 2019, du premier satellite amateur de l’Université de Toronto, le HERON MKII. Il s’agit de la première taxation du genre au Canada, qui permet de recueillir un volume élevé de fonds pour les équipes étudiantes. Elle quitte l’UTAT en laissant en legs son dévouement, sa persévérance et son esprit d’équipe. Sa passion pour les techniques spatiales l’a amenée à poursuivre ses études de maîtrise au Space Flight Lab de l’Université de Toronto en septembre.

Heather McGonigal

Prix des opérations aériennes

Heather McGonigal est directrice des opérations aériennes à Transwest Air, commandante de l’entraînement et pilote de ligne de Saab 340. Après avoir assumé les fonctions d’administratrice de l’Association du transport aérien du Canada pendant quatre ans, elle en est devenue présidente du conseil d’administration l’année dernière. Elle travaille actuellement à Keewatin Air comme directrice des opérations aériennes.

Colonelle Helen Wright, CD, M.D., M.Sc., maîtrise en santé publique, CCMF, ABPM (AM)

Prix du gouvernement

La colonelle Wright est médecin dans l’Aviation royale canadienne. Elle possède une formation en médecine familiale, en médecine aérospatiale, en santé publique et en sécurité aérienne. Elle a commencé sa carrière en tant que physiologiste de l’aérospatiale. À ce titre, elle a beaucoup travaillé sur les facteurs humains dans le domaine de l’aviation et sur la sécurité aérienne, notamment dans le cadre de projets comme les trousses de survie utilisées dans les aéronefs en situation d’urgence. Elle a obtenu une maîtrise portant sur l’étude des forces d’accélération dans le CF18. La colonelle Wright a ensuite suivi une nouvelle formation de médecin et a souhaité approfondir le vif intérêt qu’elle portait au soutien des opérations aériennes en effectuant une deuxième résidence en médecine aérospatiale auprès de l’US Navy. Elle a apprécié son expérience de médecin à la première Division aérienne du Canada, où elle administrait les normes médicales des Forces armées canadiennes pour l’évacuation aéromédicale et des équipages.

Elle a notamment été déployée au Pakistan pour une mission humanitaire, en Afghanistan dans un hôpital de campagne multinational et en Irak, pendant une année, où elle a travaillé avec l’armée et la police iraquiennes en vue d’améliorer leurs systèmes médicaux.

Joan Williams

Prix Éducation

Joan Williams a plus de 30 ans d’expérience rattachée à l’aviation commerciale et à l’entraînement en vol. Elle a été chef de l’entraînement en vol à Toronto Airways Ltd. pendant 10 ans, puis directrice du développement commercial. Elle a été pendant longtemps membre et administratrice de l’Association du transport aérien du Canada, qui lui a récemment décerné le prix d’excellence pour l’ensemble de ses réalisations. Joan a été une mentor et un modèle pour de nombreux pilotes professionnels actuels.

C’est avec une grande tristesse que nous annonçons le décès, début juillet, de Joan au terme d’une courageuse bataille contre le cancer.

Major (retired) Deanna Brasseur, O.C.

Prix Pionnière

Dee Brasseur, major (à la retraite), a été l’une des deux premières femmes pilotes de chasse de F18 Hornet au Canada. Elle a pris sa retraite de l’ARC en 1994, après 21 ans de services exceptionnels et 2 500 heures de vols à bord d’avions à réaction. En dehors de l’aviation, elle contribue à la réadaptation des personnes atteintes du syndrome de stress post-traumatique (SSPT) dans le cadre de son projet One-in-a-Million qu’elle mène par l’intermédiaire de Supersonix Unlimited Incorporated.

Candace McKibbon

Étoile montante

Candace McKibbon est agente de permanence d’aérogare auprès de l’autorité aéroportuaire de Vancouver et ancienne agente d’exploitation pour le service clientèle Marquis à YVR. Elle est en outre secrétaire générale du BC Aviation Council où elle assure activement la promotion de l’aviation dans toute la province.

Jessalyn Teed

Étoile montante

Jessalyn Teed est inscrite au programme d’études environnementales et d’aviation de l’Université de Waterloo (UW). En partenariat avec le programme de l’UW, elle suit un entraînement en vol au Waterloo Wellington Flight Centre (WWFC). Extrêmement studieuse, Jessalyn obtiendra en trois ans le diplôme qu’elle prépare depuis août 2017 et qui prend habituellement quatre ans.

À l’UW et au WWFC, Jessalyn a entrepris une thèse sur les facteurs humains dans le domaine de l’aviation. Elle étudie la meilleure pratique pour la génération Y dans la salle de classe. Cette étude est utile pour l’industrie aéronautique, car la demande de pilotes augmente et les pratiques évoluent.

Jessalyn terminera également sa formation en aviation et obtiendra notamment sa licence de pilote commercial avec une qualification pour le vol aux instruments des multiréacteurs de groupe 1. Elle est un chef de file exceptionnel en classe et en dehors, comme elle l’a démontré en mettant sur pied et en coordonnant une équipe d’étudiants pour fournir de l’aide à ses pairs dans les cours d’aviation, en travaillant au WWFC comme régulatrice de vols et en se portant volontaire pour des événements et initiatives organisés par le WWFC, comme Girls Can Fly, le tournoi de golf du WWFC et la 2017 Canadian Women in Aviation Conference (Conférence sur les femmes canadiennes dans l’aviation) qui s’est tenue à Calgary.

Jolene Mahody

Prix des affaires

Jolene Mahody, vice-présidente générale et chef des Affaires financières à Chorus Aviation, est comptable agréée. Elle a obtenu le titre de Fellow de l’Institut des comptables agréés en reconnaissance de sa carrière exceptionnelle et de ses accomplissements au sein de la communauté. Jolene s’est jointe à Air Nova en 1992. Sa carrière impressionnante et diversifiée l’a menée à gravir de nombreux échelons pour assumer des fonctions de plus en plus importantes. Elle a joué un rôle crucial dans la fusion des quatre sociétés aériennes régionales, laquelle a engendré Jazz Aviation S.E.C., un premier appel public à l’épargne (PAPE) couronné de succès en 2006 et le développement de Chorus.

Dr. Catherine Mavriplis

Prix Éducation

Catherine Mavriplis a obtenu une maîtrise et un doctorat en aéronautique du Massachusetts Institute of Technology, avant de suivre des études postdoctorales en mathématiques computationnelles et en génie aérospatial à Princeton. Ingénieure agréée dans l’État de la Virginie et la province de l’Ontario, Catherine est membre du corps professoral de l’Université d’Ottawa depuis 2008. En 2011, elle a été sélectionnée pour être titulaire de la Chaire pour les femmes en sciences et en génie du CRSNG (Ontario), le programme de Chaire appuyé par Pratt & Whitney Canada. Elle a été la première femme du domaine de l’aviation et de l’aérospatiale nommée championne nationale pour les femmes dans le domaine de la science et de l’aérospatiale, et, encore aujourd’hui, elle continue de travailler pour l’avancement des femmes dans le domaine de l’aérospatiale.

Brigadier-général Lise Bourgon

Prix Opérations aériennes et Maintenance

Lise Bourgon, brigadier-général, est une pilote d’hélicoptère maritime hautement respectée, qui compte plus de 2 200 heures de vol aux commandes du Sea King. Elle a été une pionnière pour ce qui est de l’intégration des genres, et a franchi de nombreux jalons au cours de sa carrière : première femme pilote promue au grade de lieutenant-colonel et commandant un escadron opérationnel, première femme commandante d’escadre, et première femme à commander une force opérationnelle interarmées-Iraq au Koweït, comprenant plus de 600 membres des Forces armées canadiennes. Lise Bourgon a été à deux reprises la représentante canadienne du Groupe de travail sur les femmes au sein de l’OTAN. Elle a travaillé sur des questions touchant les femmes dans les FAC et a rédigé sa thèse du Collège d’état-major sur le maintien de l’équilibre entre la vie professionnelle et la vie personnelle. Elle a obtenu plusieurs diplômes, dont une toute récente maîtrise en administration publique.

Holly Johnson

Étoile montante

Holly Johnson est titulaire d’un baccalauréat ès sciences appliquées en génie mécanique de l’Université de Toronto. Elle s’est jointe à MDA en tant qu’étudiante et a travaillé au programme Canadarm, notamment en effectuant la simulation précédant la mission des opérations robotisées du Canadarm, le bras robotisé de la Station spatiale internationale. Elle était l’ingénieure principale des systèmes robotisés de neurochirurgie médicale (neuroArm2) qui transfèrent la technologie de l’espace pour fournir l’imagerie chirurgicale mains libres. Holly Johnson est également pilote privée.

Navreet Saini

Étoile montante

Navreet Saini a suivi le programme d’ingénierie aérospatiale de l’Université Ryerson en 2012, tout en effectuant trois stages consécutifs avec Bombardier Aéronautique. Après avoir obtenu son diplôme, elle a accepté un poste d’ingénieur en avionique à Bell Helicopter et a depuis été mutée au service des essais en vol et des aéronefs expérimentaux. Pendant ses études de premier cycle, elle a travaillé sur l’aire de trafic au centre de pilotage de Brampton, où elle a également obtenu sa licence de pilote privée et sa classification pour les vols de nuit. Elle souhaite travailler dans le secteur de l’analyse des facteurs humains et de la sécurité aérienne.

Judy Cameron

Prix Opérations aériennes et Maintenance

Judy Cameron a été la première femme pilote embauchée le 10 avril 1978, à 23 ans, par Air Canada, le plus important transporteur aérien du Canada. Elle a été en 1975 la première diplômée du programme de technologie de l’aviation du Selkirk College.

Avant de devenir pilote de ligne, Judy pilotait de plus petits appareils à Slave Lake et Edmonton (Alberta), et à Inuvik (T.N.-O.). Durant ses 40 ans de carrière et ses quelque 23 000 heures de vol, elle a piloté le DC-3, le Twin Otter, le Hawker Siddeley 748, le DC-9, le Lockheed 1011, l’A320 d’Airbus, les 767 et 777 de Boeing. Elle a desservi Santiago, au Chili. Sydney, en Australie, Shanghai, en Chine, Hong Kong, Tel-Aviv, en Israël et de nombreuses villes d’Europe, notamment Paris, Londres et Rome. Elle a atterri dans tous les grands aéroports du Canada et beaucoup d’endroits aux États-Unis. Son vol le plus mémorable a eu lieu en 1997, quand elle a été promue au poste de commandante de bord de DC-9. Judy a été la première femme commandante d’un gros-porteur à Air Canada en 2006 (le 767 de Boeing), et, en 2010, elle est devenue la première Canadienne à être commandante de bord de 777 de Boeing. Le 24 mai 2015, avec un comité d’accueil imposant à l’arrivée, Judy a assuré son dernier vol de Munich à l’aéroport Pearson de Toronto, avant de prendre sa retraite après 37 années de service. Elle a donné de son temps aux programmes Voyage de rêve et Les ailes du courage, et elle a coordonné la vente aux enchères silencieuse au profit de Canadian Women in Aviation. Sa source d’inspiration est sa mère qui l’a élevée seule et l’a toujours encouragée à croire que rien n’était impossible. Judy a deux filles adultes, Carolyn et Kristy, qu’elle a aussi élevées seule. Elle vit à Oakville, en Ontario, avec son mari Ron, un pilote d’Air Canada à la retraite. Skieuse passionnée, Judy aime la randonnée, le golf, la photographie, la plongée sous-marine et sa moto Honda 750 rouge.

Andreena Clifford

Prix du gouvernement

Andreena Clifford s’est enrôlée dans l’Aviation royale canadienne en 2000 en tant qu’opératrice de contrôle aérospatial et son travail porte sur la défense de la souveraineté de l’espace aérien canadien. Elle a pris part à la campagne aérienne en Afghanistan, où elle a exercé ses fonctions à bord d’avions doté d’un système aéroporté de détection et de contrôle (AWACS). Elle a aussi fourni une description de la situation aérienne tactique dans le cadre de diverses opérations au pays, dont l’opération Impact. La sergente Clifford a excellé dans la défense aérienne et elle est considérée comme un chef de file dans le domaine très technique de la liaison de données tactiques. Ses compétences lui permettent de prendre des décisions efficaces et éclairées fondées sur des renseignements obtenus en temps réel.

Lorsqu’elle n’est pas occupée à défendre les intérêts du Canada au pays et à l’étranger, Andreena consacre ses temps libres à différents groupes et organismes communautaires, notamment comme membre du conseil d’administration du Musée de la défense aérospatiale des Forces canadiennes, en contribuant à des activités sportives locales pour les jeunes, en organisant des collectes de fonds au profit du Relais pour la vie et comme rédactrice en chef du journal The Shield de la 22e Escadre.

Cette conjointe et mère de quatre enfants est une leader inspirante parmi les membres de l’ARC, ainsi qu’une ambassadrice hors pair des femmes dans l’aviation.

Jill Oakes

Prix Éducation

Jill Oakes, Ph. D., étudie les relations entre les gens et l’environnement, et enseigne la géographie de l’aviation à l’Université du Manitoba. Elle a plus de 100 publications à son actif et travaille actuellement à une exposition de chaussures circumpolaires pour le Bata Shoe Museum à Toronto. Sa passion principale est de promouvoir, de former et d’inspirer les femmes dans les activités liées à l’aviation, avec le soutien du milieu universitaire et de l’aviation. Il y a deux ans, Jill a facilité le don d’un Cessna 150, C-FLUG, à l’organisation The Ninety-Nines, rendant plus abordable l’obtention d’une licence de pilote professionnel pour les femmes. Elle gère l’avion du club avec une équipe de bénévoles, dont un technicien d’entretien d’aéronef et des pilotes de ligne déterminées à accroître le nombre de femmes dans l’industrie.

Jill organise fréquemment des événements invitant les femmes à piloter et à assister à des cours, en les préparant gratuitement à passer les examens de permis d’élève-pilote et en les rendant admissibles à des bourses de formation de pilotage. Afin d’aider les aviatrices à tous les échelons, Jill contribue à l’établissement de bourses d’études offertes par la section du Manitoba de l’organisation The Ninety-Nines, dont l’avion du Club, l’école de formation au sol et des bourses Broadening Horizons Scholarships. Cette année, ces bourses ont été décernées à 17 femmes pilotes, dont certaines sont en début de formation au sol et d’autres se préparent pour un emploi auprès d’un transporteur aérien.

Claire Lemiski

Étoile montante

Claire Lemiski se passionne pour l’aviation. Après avoir obtenu une licence de pilote privé durant ses études secondaires en Ontario, elle a déménagé en Colombie-Britannique pour poursuivre sa formation de pilotage et des études en géographie à l’Université Trinity Western. Elle est titulaire d’une licence de pilote professionnel avec qualification de vol aux instruments pour avions multimoteurs.

Claire a eu des emplois d’été comme préposée d’aire de trafic, régulatrice de vol et pilote de parachutisme. En 2007, elle a fait un stage d’été au service des essais en vol des appareils Q Series de Bombardier à Toronto. Cela lui a permis d’obtenir un poste permanent; d’abord comme participante au programme de perfectionnement des diplômés, puis au soutien technique des essais en vol, où elle a réalisé des tests de fonctionnalité de nouvelles pièces, de compatibilité électromagnétique, d’analyse technique, d’amélioration des produits et de rendement. Souhaitant ardemment passer du siège de service au fauteuil de pilote, Claire a obtenu sa licence de pilote de Dash 8 de type Q400 en 2012 et pilote désormais l’avion d’affaires de Bombardier entre Montréal et Toronto.

L’aviation fait partie non seulement de son travail, mais aussi de sa vie. À Toronto, elle s’impliquée activement dans la première section canadienne de l’organisation The Ninety-Nines (Upper Canada), des activités de promotion et la biennale canadienne de 2013 comme conférencière. Elle est en outre pilote inspectrice pour le Club de pilotage de Havilland à Downsview. Elle vit à Montréal où elle joue un rôle de leader au sein de la section de l’organisation The Ninety-Nines de cette ville et agit comme mentor auprès d’une des élèves-pilotes.

Erin Grant

Étoile montante

Dès la plus tendre enfance, Erin savait qu’elle voulait être pilote d’avion. Elle a intégré le programme des cadets de l’Aviation royale du Canada dès qu’elle a pu et y a obtenu sa licence de pilote de planeur et de pilote privé. Peu après, elle est devenue instructrice de planeur et a enseigné à sept autres cadets comme elle. En tant que lieutenante dans la Réserve de l’Aviation royale du Canada, elle est pilote de planeur et l’une des plus jeunes femmes pilotes d’avion-remorqueur du programme. Erin a poursuivi ses études de pilote au Collège Seneca, dans l’espoir de devenir pilote professionnel. Elle a obtenu en 2013 son diplôme comme major de promotion de la Faculté de technologie et a reçu la Seneca Cup, la distinction ultime du Collège Seneca.

Son diplôme en poche, elle a aussitôt intégré le corps professoral de pilotage comme formatrice de classe 4, et elle a enseigné aux étudiants du Collège Seneca pendant un an. En tant que participante du programme La Passerelle Jazz Seneca du Collège Seneca, Erin a obtenu un poste à Jazz au début de l’année 2014 et a piloté le Dash-8 à partir de sa base de Calgary. Depuis qu’elle a intégré Jazz, elle agit comme mentor auprès de futurs cadets; elle tente d’obtenir le poste de formatrice en GRÉ et devrait obtenir sa licence de pilote de ligne d’ici la fin de l’été. Erin aspire à être commandante de bord du 777 de Boeing à Air Canada.

Nachelle White

Prix Opérations aériennes et Maintenance

Nachelle White a eu une carrière exceptionnelle de 15 ans dans l’aviation, notamment comme instructrice et pilote d’avion cargo. Elle a aussi participé à la lutte contre les feux de forêt dans le nord du Canada, et a été pilote de Dash 8 en Afrique et en Asie pour une organisation humanitaire, après quoi elle a effectué sa transition une fois de retour au Canada.

Sur une note plus personnelle, Nachelle adore voyager; à ce jour, elle a visité 54 pays et ne compte pas s’arrêter là. Elle a joué avec des bébés tigres en Thaïlande, a admiré le lever du soleil sur un volcan au Congo, s’est rendue jusqu’au camp de base du Mont Kilimandjaro et a parcouru à pied le chemin de l’Inca jusqu’à Machu Picchu. Nachelle White se sent très honorée de recevoir ce prix!

Sandra McDonald

Prix du gouvernement

Sandra McDonald a eu une carrière de 20 ans couronnée de succès au sein des Forces armées canadiennes (FAC). Elle a notamment été la première femme technicienne en avionique sur l’Aurora et la plus jeune membre de l’Aviation canadienne promue au grade d’adjudant-maître en temps de paix, grade avec lequel elle a pris sa retraite en 1999.

Depuis son départ à la retraite, Sandra est demeurée un atout sur lequel on peut compter. Elle a poursuivi sa contribution à la flotte de CP140 Aurora à titre de membre du personnel de soutien du génie avionique, a été sous-traitante auprès de l’Unité maritime d’essais et d’évaluation (UMEE), puis a suivi la formation de coordonnatrice en pertinence opérationnelle au Centre d’évaluation et d’essais opérationnels de l’US Air Force à Albuquerque, au Nouveau-Mexique.

En tant que dirigeante communautaire, Sandra a siégé à plusieurs comités de développement économique du conseil municipal de Kentville, en Nouvelle-Écosse. Elle est actuellement présidente de la Valley Regional Hospital Foundation, et est impliquée dans une campagne de financement de huit millions de dollars pour la construction d’un nouvel hospice et la modernisation de l’hôpital.

Lynne McMullen

Prix Éducation

Lynne McMullen est présidente de l’École d’aviation du Collège Seneca de Toronto et de Peterborough. Dans le cadre de ses fonctions, elle supervise les programmes menant à un diplôme en opérations de l’aviation et sécurité aérienne, le programme de baccalauréat en technologie de l’aviation et un certificat de second cycle en opérations aériennes – pilote de ligne. Lynne a joué un rôle déterminant dans l’élaboration et la mise sur pied d’un programme de partenariat unique avec le ministère de la Défense nationale du Canada, dans le cadre duquel certains candidats qui se qualifient pour devenir pilotes de l’Aviation royale du Canada (ARC) peuvent terminer leur baccalauréat en technologie de l’aviation tout en obtenant leur brevet de pilote de l’ARC.

Elle participe directement au recrutement des étudiants et à l’établissement de relations avec l’industrie, notamment en créant des possibilités d’emploi et des stages. Lynne a collaboré étroitement avec Jazz Aviation en vue de concevoir un programme de recrutement direct des cadets qui s’adresse aux étudiants titulaires d’un baccalauréat en technologie de l’aviation. Elle possède un diplôme en sciences sociales de l’Université Western de London (Ontario), une licence de pilote de ligne et une qualification d’instructrice de vol de classe I. Lynne enseigne et supervise des examens en salle de classe et dans les postes de pilotage depuis plus de 18 ans.

Elle est présidente de Collegiate Aviation Canada et vice-présidente du Conseil d’administration d’Aviation Accreditation Board International (AABI), et elle siège à divers comités de l’Association du transport aérien du Canada (ATAC) et de l’University Aviation Association (UAA) en tant que membre. Lynne a fait des présentations à l’assemblée générale annuelle de l’ATAC et a animé des conférences sur les programmes d’adaptation au travail, ainsi qu’auprès de l’AABI et de l’UAA.

Danielle Metcalfe-Chenail

Étoile montante

Écrivaine, historienne et conférencière, Danielle Metcalfe-Chenail se spécialise dans la narration d’histoires cachées liées au passé du Canada, qu’elle présente sous forme électronique, imprimée ou dans le cadre de ses exposés. Elle est l’auteure de For the Love of Flying: The Story of Laurentian Air Services (2009) et de Polar Winds: A Century of Flying the North (2014), qui paraîtra sous peu. Elle a été la première présidente de la Canadian Aviation Historical Society, fondée il y a 50 ans, et a été nommée « Maverick of the Year » par le magazine Chatelaine; son travail lui a valu également de figurer dans la liste Top 40 Under 40 d’Avenue. Danielle Metcalfe-Chenail vit à Edmonton, en Alberta, avec son mari, son fils et ses animaux de compagnie. Elle a été lauréate historienne de la ville jusqu’en 2016.

Lieutenante-colonelle Maryse Carmichael

Prix Opérations aériennes et Maintenance

De ses débuts dans les Cadets de l’air jusqu’au commandement du 431e escadron de démonstration aérienne, les Snowbirds des Forces canadiennes, la lieutenante-colonelle Maryse Carmichael a toujours eu la même philosophie : travailler avec ardeur et vivre sa passion. Première femme à devenir pilote des Snowbirds en 2000 et, dix ans plus tard, première femme à commander cet escadron, cette pionnière a assurément l’étoffe des champions.

La lieutenante-colonelle Carmichael est née à Québec en 1971. Son initiation à l’aviation s’est faite dans l’escadron 630 des Cadets de l’air à Beauport (Québec) de 1984 à 1988. S’étant enrôlée dans les Forces canadiennes en 1990, Maryse Carmichael a obtenu sa licence de pilote à la 15e escadre de Moose Jaw, en Saskatchewan, en janvier 1994. Cumulant plus de 3 300 heures de vol dans les Forces canadiennes, elle a enseigné aux élèves-pilotes à Moose Jaw, en Saskatchewan, au début des années 1990; a piloté le Challenger Bombardier-Canadair pour le 434e escadron basé à Greenwood, en Nouvelle-Écosse; a transporté des dignitaires à bord du Challenger à Ottawa; a été sous-officier des opérations de la 3e escadre à Bagotville (Québec); et a piloté le CC-130 Hercules au 436e escadron de transport de la 8e escadre de Trenton.

Pendant les mois d’été, la lieutenante-colonelle Carmichael commande les 22 pilotes d’avion de démonstration aérienne présentant leur spectacle aérien à des millions de spectateurs en Amérique du Nord, ainsi que la soixantaine de personnes au sol à la base de Moose Jaw, en Saskatchewan, qui les soutiennent et s’entraînent pendant la saison estivale. Elle est mariée à un autre commandant, le lieutenant-colonel Greenough, qui commande les deux escadrons d’entraînement des Forces canadiennes.

En 2005, le Réseau des femmes exécutive a nommé Maryse Carmichael l’une des 100 femmes les plus influentes au Canada. Sa philosophie consistant à viser l’excellence, à vivre sa passion et à apprendre sans cesse continue d’inspirer une génération de jeunes femmes.

Catherine Fletcher

Prix du gouvernement

Catherine (Kate) Fletcher est directrice régionale de l’aviation civile de Transports Canada pour la région des Prairies et du Nord, ce qui en fait l’une des rares dirigeantes de l’aviation de Transports Canada et de l’industrie du transport aérien. Elle est responsable de l’ensemble de la sécurité de l’aviation civile, notamment les aéroports, la maintenance et la fabrication, l’aviation commerciale et générale, la formation au pilotage, l’ingénierie et l’application de la loi pour une région englobant l’Alberta, la Saskatchewan, le Manitoba, le Nunavut, les Territoires du Nord-Ouest et le Yukon.

Sa carrière dans l’aviation a commencé en 1979 au moment où elle a quitté son emploi dans le secteur médical pour poursuivre une carrière de pilote. Après avoir obtenu sa licence de pilote et sa qualification d’instructrice de vol, Kate a enseigné au programme de bourses de formation au pilotage de la Ligue des cadets de l’air du Canada, avant d’intégrer le réseau de formation au pilotage civil et de piloter de petits avions. Son premier poste à Transports Canada a été celui d’inspectrice de l’aviation civile en 1984, après avoir obtenu sa licence de pilote de ligne.

Kate a occupé beaucoup de fonctions durant ses 29 années à Transports Canada, notamment comme inspectrice de la sécurité de l’aviation civile, pilote inspectrice, chef de la vérification de suivi dans les aéroports internationaux, chef d’escale et chef des services de navigation aérienne, chef de l’aviation commerciale et d’affaires, et chef régional de l’exploitation pour la région des Prairies et du Nord. En tant que gestionnaire de la Division des aérodromes, Kate a reçu un prix spécial de Transports Canada pour son inspection diligente des aides à la navigation dans l’Arctique et la médaille spéciale du sous-ministre pour sa contribution aux Jeux olympiques d’hiver de 1988.

Kate a progressé dans le réseau de l’aviation civile par son ardeur au travail et sa persévérance, et son apport à l’aviation a été souligné dans deux populaires ouvrages sur l’aviation : No Place for a Lady et Flying the Frontiers. Cumulant plus de 8 000 heures de vol, Kate continue à ouvrir des horizons pour les femmes dans le domaine de l’aviation, et elle est un magnifique exemple à suivre.

Elizabeth Wieben

Prix Éducation

Liz a grandi dans une famille propriétaire d’une entreprise de services d’affrètement aérien à Thunder Bay (Superior Airways Ltd.). Pilote de brousse au Canada et pilote dans l’Outback australien, elle a décroché un poste de copilote de DC-3 aux États-Unis, à condition que les passagers n’en sachent rien.

Liz a obtenu une licence canadienne de pilote privé et de pilote professionnel et la qualification d’instructeur de vol durant ses études secondaires, puis une licence australienne et américaine de pilote professionnel et une licence canadienne de pilote de ligne – Avion.

Après avoir vécu et piloté en Australie et aux États-Unis, Liza a regagné la rive nord du lac Supérieur avec son mari et ses quatre jeunes enfants pour exploiter un service d’affrètement aérien et de pourvoirie où elle a piloté son de Havilland Beaver adoré.

En 1988, Liz a accepté un poste au Confederation College où elle avait pour mandat de mettre sur pied, de coordonner et d’enseigner le programme pour femmes dans les métiers et la technologie. Elle a ensuite intégré le corps enseignant de la gestion de l’aviation et a été coordonnatrice de programmes de l’aviation, directrice des opérations aériennes, instructrice de vol et examinatrice désignée des tests en vol. Le Confederation College lui a décerné un prix de service exceptionnel et l’a désignée professeure émérite à la retraite.

Outre son apport exceptionnel au Confederation College, Liz a reçu plusieurs distinctions personnelles dans le domaine de l’aviation, notamment la bourse Amelia Earhart de l’International Organization of Women in Aviation et des nominations prestigieuses du Gouverneur général et de Transports Canada.

Liz participe activement à la section Sleeping Giant de The Ninety-Nines et inspire la nouvelle génération d’aviatrices par ses expériences diversifiées et fascinantes, ses récits, ses combats et ses réalisations. Professionnelle instruite, accomplie, vaillante et dévouée, elle est un remarquable exemple à suivre et continuera à en motiver et en inspirer bien d’autres pendant de nombreuses années. Liz est toujours active dans le milieu de l’aviation du Confederation College et comme membre fondatrice du Northwestern Ontario Aviation Heritage Centre.

Felicity McKendry

Prix Pionnière

Felicity McKendry s’est passionnée pour l’aviation dès sa plus tendre enfance, mais les compagnies aériennes n’embauchaient pas de femmes pilotes dans les années 1940 et elle était trop grande pour être agente de bord. Elle a obtenu son certificat de qualification de l’Ordre des enseignants, mais sa véritable passion étant le pilotage, elle a suivi des cours et a obtenu sa licence. Felicity a tenté d’obtenir un poste de pilote professionnel mais a été rejetée en raison de son sexe. Elle a alors combiné sa passion pour l’aviation et son expérience d’enseignante en devenant instructrice de vol, la septième au Canada.

Elle compte à son actif de nombreuses réalisations : elle a notamment joué un rôle déterminant dans la création de la Canadian Owners and Pilot Association (COPA), la principale organisation représentant les intérêts de l’aviation privée au Canada. Elle a été l’une des premières femmes instructrices de pilotage en chef et, en 1984, elle a obtenu la qualification de classe 1, la plus élevée au Canada. Nommée examinatrice des tests en vol par Transports Canada, elle a effectué les tests en vol définitifs de deux de nos célèbres astronautes canadiens : Marc Garneau et Steve MacLean.

Outre son travail dans le secteur de l’aviation, Felicity a travaillé sans relâche comme bénévole pour la Société Parkinson, ce qui lui a valu de recevoir le prix Dr Morton Shulman. Cette distinction est décernée à une personne qui incarne la créativité, l’énergie, la ténacité et la capacité d’influencer les autres et de surmonter l’adversité.

Durant sa longue carrière d’instructrice de vol, Felicity a formé plus de 1 100 canadiens, ce qui a permis à nombre de ses élèves de devenir pilotes privés, militaires ou professionnels, et à d’autres d’apprendre simplement les principes de la sécurité aérienne en sachant qu’ils avaient reçu la meilleure formation de pilotage d’une femme pour qui la médiocrité est inacceptable.

Nicole Saulnier

Prix des affaires

Nicole Saulnier est copropriétaire, chef pilote et chef de l’exploitation de Georgian Bay Airways (GBA) à Parry Sound (Ontario). En 2012, elle célébrait ses dix ans à la tête de l’exploitation. Nicole Saulnier a obtenu un diplôme en publicité du Georgian College et, tout en gravissant les échelons de l’entreprise, les avions qu’elle apercevait et entendait de la fenêtre de son bureau lui ont fait comprendre le type de carrière qu’elle souhaitait réellement embrasser. Les hydravions sont devenus sa vocation. Nicole a accumulé des milliers d’heures de pilotage à bord du Beaver De Havilland en survolant le nord de l’Ontario, la côte ouest de la Colombie-Britannique et comme chef pilote de la base d’hydravions à Parry Sound Harbour, au-dessus des 30 000 îles de la baie Georgienne. Lorsque l’occasion s’est présentée, Nicole Saulnier et son mari ont fait l’acquisition de la base. En s’appuyant sur ses compétences en publicité, Nicole a fait de cette base sans âme un espace invitant et coloré, et elle lui a ajouté une boutique de cadeaux et un salon où l’on peut se délecter d’un café et d’une crème glacée. GBA avait huit employés en 2003 et en compte près de 20 actuellement.

Modèle pour les femmes qui exploitent de nouvelles entreprises, Nicole a été l’une des premières dans le domaine de l’aviation à utiliser les médias sociaux. Elle a été pendant cinq ans première vice-présidente de la Chambre de commerce de la région de Parry Sound et en est devenu la présidente en 2013. Elle siège également à de nombreux conseils d’administration dans les secteurs du tourisme et du marketing communautaires et régionaux, et RT102 Explorer la sollicite actuellement pour faire partie de son conseil d’administration.

Aux femmes qui travaillent dans l’aviation, voici ses conseils professionnels : « Ne vous contentez pas d’une réponse négative. N’abandonnez jamais. Établissez un objectif et faites ce qu’il faut pour l’atteindre. Ne doutez pas de vos capacités. Il est possible d’avoir une carrière et une famille; il vous suffit de rogner sur vos heures de sommeil et d’être déterminée à écouter votre tête, pas votre cœur. »

Mary Ellen Pauli

Prix du gouvernement

Mary Ellen Pauli a grandi dans une caravane, près d’une base d’hydravions dans le nord du Québec. Son père était pilote de carrière, et elle rêvait de de suivre sa trace. Mais sa famille n’avait pas beaucoup d’argent et les mots de son père – « tu ne trouveras jamais de travail » – l’ont hantée, sans jamais la décourager. Après l’école secondaire, elle a obtenu son certificat de pilote d’hélicoptère commercial à Fredericton Helicopters Ltée, au Nouveau-Brunswick. En 1980, Mary Ellen a travaillé à la base de Matagami de Trans Quebec Helicopters (TQH) où elle desservait des villages miniers. C’est alors qu’elle a rencontré son mari qui possédait une entreprise d’exploration minière à Timmins, en Ontario. La société sœur de TQH, Trans Canada Helicopters, a vu en Timmins une occasion de se développer, et Mary Ellen y a ouvert une base dont elle est devenue la chef. Lorsque la base a été fermée deux ans plus tard, Mary Ellen a effectué des rotations comme pilote dans le cadre du projet hydroélectrique de la baie James pour l’exploration minière, la construction d’une ligne de transport d’énergie et des études environnementales.

En 1986, le ministère des Richesses naturelles de l’Ontario a commencé à acquérir des hélicoptères pour son parc aérien et Mary Ellen, qui possédait une vaste expérience de ce type d’appareils, est devenue l’une des premières pilotes d’hélicoptères du gouvernement de l’Ontario. À ce titre, elle a amélioré ses compétences en prenant des cours de formation d’agent de conservation adjoint et en gestion de l’aviation. Jusqu’à tout récemment, Mary Ellen était la seule femme à avoir été « pilote permanente » au cours des 85 ans d’existence du ministère des Richesses naturelles de l’Ontario.

En 1980, Mary Ellen a été récompensée pour le service exceptionnel qu’elle a fourni s lors de la crise du verglas au Canada et elle a remporté en 2008 le prix de la bravoure (P.R.I.D.E).

Mary Ellen, son mari et leurs deux enfants vivent à Timmins. Tous sont des musiciens accomplis. Mary Ellen a travaillé d’arrache-pied pour surmonter de nombreux obstacles dans sa carrière — seule femme dans des camps isolés, se retrouvant face à des ours polaires et en butte aux vieux préjugés quant aux capacités des femmes faisant carrière dans l’aviation. Elle encourage vivement toutes celles qui souhaitent suivre ses traces en leur disant « quand on veut, on peut ».

Regina Jordan

Prix Pionnière

En tant qu’instructrice de vol, Gina Jordan a permis à des milliers de pilotes de découvrir le plaisir de voler, et elle a guidé et inspiré des centaines d’étudiants qui voulaient devenir pilotes de carrière pendant ses 17 000 heures de vol.

Gina est née en 1929 au Nouveau-Brunswick, près de l’actuel aéroport de Saint John. En 1952, elle a appris à piloter en 1952 au Fundy Bay Flying Club et a obtenu en 1959 sa qualification d’instructrice, après quoi elle a commencé à enseigner. En 1963, Gina a déménagé à Calgary pour devenir instructrice de Chinook Flying Service et, en 1970, elle a ouvert sa propre école de pilotage avancé, Jordan Flight Services, qui offrait des cours de formation commerciale et de vol aux instruments. En 1982, elle a vendu son école et, après une formation à Redwoods (Californie), elle est devenue la deuxième femme pilote missionnaire de Mission Aviation Fellowship (MAF), jusqu’à son départ à la retraite en 1994. Gina a survolé des milliers d’hectares de forêt pluviale, sans aide à la navigation et en l’absence totale de routes, pour se rendre dans des villages en pleine jungle où des pistes d’atterrissage recouvertes d’herbe avaient été sommairement tracées dans la forêt. En plus de piloter des Cessna 404 et Beech 99, elle a également formé des pilotes de Cessna 402 en Tanzanie et de Partnavia à Madagascar. Elle a été une administratrice de MAF de 1996 à 2001.

Entre ses missions en Afrique, Gina a également piloté un Piper Navajo à Calgary (Alberta) pour transporter des travailleurs miniers dans le nord de l’Alberta et en Saskatchewan. Regina Jordan a participé à quatre tournois Puff Powder entre 1967 et 1970, et elle a été membre de Ninety-Nines, Inc.

Une fois à la retraite et de retour au Nouveau-Brunswick, Gina a travaillé auprès de l’association de sauvetage CASARA à l’aéroport de Saint John.

Roberta Taylor

L’œuvre d’une vie

Roberta (Robbie) Taylor a été sélectionnée comme lauréate du prix Elsie MacGill Northern Lights de 2011. Roberta a ouvert la voie il y a plus de 45 ans lorsqu’elle a commencé sa carrière comme pilote de brousse commerciale dans le nord-ouest de l’Ontario. Elle a été gestionnaire des opérations aériennes, pilote d’avion de recherche et sauvetage, et pilote de patrouille d’incendie dans les Rocheuses canadiennes, en plus d’être pilote de convoyage et pilote d’essai pour l’entreprise familiale de Cranbrook, en Colombie-Britannique.

Élue Femme de l’année par Châtelaine, elle a coorganisé la première conférence de Canadian Women In Aviation et a fondé la section de The Ninety-Nines, Inc. (International Organization of Women Pilots) dans les Rocheuses canadiennes, dont elle a été gouverneure et directrice internationale. Invitée à des conférences, elle fait la promotion de l’histoire des femmes dans le secteur de l’aviation par le biais de sa présentation intitulée « Lessons from our Mothers ». Son enfance passée près de la fonderie Canada Car Foundry de Thunder Bay, en Ontario, où Elsie MacGill a supervisé la production du Hawker Hurricane pendant la guerre et ses parents travaillaient a incité Roberta à devenir une pionnière dans le groupe des femmes de l’air.

Après avoir été blessée comme passagère lors d’un grave accident d’automobile qui a mis fin à sa carrière de pilote, Roberta a obtenu sa maîtrise et est maintenant chargée de cours principale à la Faculté du développement humain et social de l’Université de Victoria, en Colombie-Britannique. À l’instar d’Elsie MacGill, elle délaissé l’aviation pour s’occuper d’équité et de questions sociales dans un contexte élargi. Elle participe activement à un projet communautaire visant à assurer un environnement sécuritaire pour les hydravions, les pagayeurs et les rameurs dans le port achalandé de Victoria. Elle continue de fournir un mentorat à ses pairs et aux étudiants de l’Université de Victoria.

Kathy Fox

L’œuvre d’une vie

Kathy Fox s’est vu décerner le deuxième prix annuel Elsie MacGill Northern Lights. Elle a occupé différents postes dans le domaine de l’aviation, notamment comme parachutiste, instructrice de vol et examinatrice de tests, exploitante d’une école de pilotage et de vols nolisés, et contrôleuse de la circulation aérienne. Elle a pris sa retraite alors qu’elle était vice-présidente de NAV Canada et est actuellement membre du Bureau de la sécurité des transports de Canada.

Pour recevoir son prix, Kathy était accompagnée de nombreux amis et collègues. Plusieurs d’entre eux ont témoigné de son leadership discret et sans prétention, mais ô combien efficace. Une vidéo rendant hommage à sa vie a été produite par Mariella Rowan et Norman Nattrass. Wendy Taleb, principale conférencière et présidente du Bureau de la sécurité des transports du Canada, a déclaré à son sujet : « Depuis plus de 40 ans, Kathy suit sa passion pour l’aviation, le savoir, l’aventure et la vie, ce qui lui a apporté succès après succès. Étant donné que ses réalisations semblent sans fin, elle n’a pas encore trouvé ses limites. Et je ne crois pas que cela arrivera un jour. »

Heather Sifton

L’œuvre d’une vie

Heather Sifton a reçu le tout premier prix Elsie MacGill Northern Lights. Pilote brevetée, femme d’affaires et philanthrope, Heather Sifton était aussi la propriétaire et exploitante de l’aéroport Buttonville de Toronto et elle a joué un rôle important dans tous les aspects de sa croissance et de son développement depuis plus de 45 ans. Elle a exercé une influence positive sur de nombreux étudiants en aviation et leur a servi de modèle, tout en contribuant de façon significative au milieu de l’aviation au Canada.

Le conférencier principal Dick Bourgeois-Doyle, auteur de « My Daughter the Engineer – the life of Elsie MacGill », a parlé de la façon dont les réalisations et les défis qui ont jalonné la vie de sa fille sont à l’image de la vie des femmes de grande influence comme elle. Heather était accompagnée par des membres de sa famille, des propriétaires d’appareils et des pilotes locaux, ainsi que des personnalités de l’aviation et du monde politique. Plusieurs hommages lui ont été rendus, notamment une vidéo sur sa vie produite par Asti Livingston. Au moment d’accepter son prix, Heather a déclaré : « C’est une soirée spéciale pour moi et toute la famille Sifton… Ce qui fut d’abord un intérêt personnel a été suivi de nombreuses expériences : une grande entreprise, la rencontre de nombreuses personnes vraiment spéciales qui nous épaulent et qui ont fait de notre aéroport leur maison, et un travail qui m’a apporté plaisir et satisfaction personnelle. »