{"id":2005,"date":"2023-04-18T10:22:12","date_gmt":"2023-04-18T14:22:12","guid":{"rendered":"https:\/\/northernlightsaerofoundation.com\/temple-de-la-renommee\/"},"modified":"2025-09-30T09:33:15","modified_gmt":"2025-09-30T13:33:15","slug":"temple-de-la-renommee","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/northernlightsaerofoundation.com\/fr\/evenements\/les-prix-elsie\/temple-de-la-renommee\/","title":{"rendered":"Temple de la renomm\u00e9e"},"content":{"rendered":"\n
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Temple de la renomm\u00e9e<\/h1>\n\n\n\n

Le Mur de la renomm\u00e9e des prix Elsie MacGill rend hommage \u00e0 la riche histoire des femmes dans l\u2019aviation et l\u2019a\u00e9ronautique : cheffes d\u2019entreprise, pilotes, enseignantes, mentores et passionn\u00e9es de l\u2019industrie. Le Mur de la renomm\u00e9e reconna\u00eet les personnes qui ont accompli de grandes r\u00e9alisations ou contribu\u00e9 de mani\u00e8re significative \u00e0 la croissance et au d\u00e9veloppement professionnels des femmes aux \u00e9chelles locale, provinciale et nationale. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\t\n\t

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2025 Elsie Award Recipients<\/h2>\n\t
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Samantha Golinski<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix des affaires<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Samantha Golinski est vice-pr\u00e9sidente, Affaires publiques et Communications mondiales \u00e0 CAE, et repr\u00e9sente aussi l’entreprise aupr\u00e8s des parties prenantes externes et en tant que porte-parole. Passionn\u00e9e par l’exp\u00e9rience client (CX), elle a \u00e9tabli la strat\u00e9gie et la feuille de route pour une exp\u00e9rience client de classe mondiale pour la formation des pilotes d’aviation d’affaires \u00e0 travers le r\u00e9seau de CAE. Elle a \u00e9t\u00e9 choisie comme major de promotion du programme de d\u00e9veloppement du leadership interne de CAE, et a cr\u00e9\u00e9 Mozaic, un groupe de ressources pour les employ\u00e9s ayant des besoins particuliers et leurs familles. Elle a co-pr\u00e9sid\u00e9 deux campagnes CAE-Centraide, toutes deux ayant r\u00e9colt\u00e9 au-del\u00e0 d’un million de dollars. Elle est membre du conseil d’administration d’A\u00e9ro Montr\u00e9al, la grappe a\u00e9rospatiale du Qu\u00e9bec, de la Fondation Les Petits Rois, qui soutient les enfants et les jeunes adultes avec une d\u00e9ficience intellectuelle, et du Phare, Enfants et Familles, une maison de soins palliatifs p\u00e9diatriques.
Samantha a anim\u00e9 plusieurs \u00e9v\u00e9nements de l\u2019industrie a\u00e9rospatiale, y compris le Forum Innovation d’A\u00e9ro Montr\u00e9al et la c\u00e9r\u00e9monie de remise des prix du Canada\u2019s Aviation Hall of Fame. Avec son \u00e9quipe, elle organise r\u00e9guli\u00e8rement des visites de CAE pour les cadets et les jeunes femmes, les inspirant \u00e0 poursuivre des carri\u00e8res dans l’aviation. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Jackie Book<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix \u00c9ducation<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Jackie Book a commence sa carri\u00e8re de pilote en tant qu\u2019instructrice \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 Western, apr\u00e8s avoir obtenu son dipl\u00f4me de la premi\u00e8re promotion du programme de gestion de l\u2019aviation commerciale. Elle a ensuite int\u00e9gr\u00e9 les Forces arm\u00e9es canadiennes en tant qu\u2019instructrice de pilotage, avant de devenir pilote de transport a\u00e9rien tactique sur le C-130 Hercules et directrice de cours \u00e0 l\u2019\u00c9cole multi-moteurs des FAC. Elle a effectu\u00e9 des missions \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale pour soutenir la Force internationale d\u2019assistance et de s\u00e9curit\u00e9, l\u2019OTAN et l\u2019arm\u00e9e canadienne, y compris trois d\u00e9ploiements en Afghanistan et treize rapatriements de soldats canadiens tomb\u00e9s au combat depuis Kandahar. Jackie est reconnue par le Canadian Warplane Heritage Museum, qui lui consacre une exposition permanente en hommage \u00e0 son engagement au Moyen-Orient. Apr\u00e8s son service militaire, elle est devenue pilote de B737 pour la compagnie a\u00e9rienne WestJet, o\u00f9 elle exerce actuellement. Elle est \u00e9galement reconnue pour son r\u00f4le dans le d\u00e9veloppement de l\u2019un des principaux programmes de formation de pilotes au Canada: le programme Commercial Flight and Aviation Leadership \u00e0 la Norton Wolf School of Aviation and Aerospace Technology du Coll\u00e8ge Fanshawe. Par ailleurs, elle travaille \u00e0 la r\u00e9definition et \u00e0 l\u2019\u00e9largissement du programme de gestion de l\u2019aviation commerciale de l\u2019Universit\u00e9 Western. Jackie est membre des Femmes canadiennes en aviation et de Women in Aviation International. Elle occupe la pr\u00e9sidence du chapitre canadien des Great Lakes Aviators et est l\u2019ambassadrice canadienne de la WAI. Elle intervient r\u00e9guli\u00e8rement comme conf\u00e9renci\u00e8re lors d\u2019\u00e9v\u00e9nements \u00e0 travers le pays. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Silvia Bianchi<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix du g\u00e9nie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La passion de Silvia Bianchi pour l\u2019a\u00e9rospatiale l\u2019a men\u00e9e \u00e0 une carri\u00e8re internationale de 25 ans, en acqu\u00e9rant de l\u2019experience professional au Canada, les \u00c9tats-Unis, l\u2019Italie, l\u2019Afrique du Sud, le Japon et l\u2019Allemagne. Avec une expertise pointue dans la direction d\u2019\u00e9quipes de d\u00e9veloppement de produits \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, elle a travaill\u00e9 pour des entreprises prestigieuses telles que Ferrari, Mitsubishi et Bombardier. Elle d\u00e9tient une ma\u00eetrise en ing\u00e9nierie a\u00e9ronautique de l\u2019Universit\u00e9 de Pisa, une ma\u00eetrise en ing\u00e9nierie a\u00e9rospatiale de l\u2019Universit\u00e9 de Kansas et un MBA de Northwestern University, Kellogg School of Management. Silvia est \u00e9galement une ancienne \u00e9l\u00e8ve d\u2019Harvard Business School, de la programme de gestion avanc\u00e9e. Elle est une professionelle certifi\u00e9e en gestion de projet (PMP) et une ing\u00e9nieure professionelle enregistr\u00e9e en Ontario. Silvia est pr\u00e9sidente du conseil d\u2019administration de Women in Aerospace Canada et directrice de l\u2019organisation des anciens \u00e9l\u00e8ves d\u2019Harvard en a\u00e9rospatiale et d\u00e9fense. Elle est membre des 100 femmes de Davos. En tant que conseill\u00e8re au conseil d\u2019administration de SandboxAQ, elle accompagne l\u2019entreprise dans la navigation \u00e0 travers des processus de certification complexes et dans le d\u00e9veloppement de nouveaux produits exploitant les technologies quantiques, l\u2019intelligence artificielle et les logiciels quantiques. En plus, Silvia d\u00e9tient une ceinture noire en calligraphie japonaise. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Allison Rumbolt<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix des op\u00e9rations a\u00e9riennes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Allison Rumbolt est Directrice de la base et des operations de vol ainsi que Capitaine sur l\u2019h\u00e9licopt\u00e8re Sikorsky S-92 chez Cougar Helicopters \u00e0 St. John\u2019s, Terre-Neuve. Ayant grandi dans le sud du Labrador, elle savait d\u00e8s son plus jeune \u00e2ge qu\u2019elle voulait devenir pilote. Apr\u00e8s une formation chez Canadian Helicopters International, elle a \u00e9t\u00e9 embauch\u00e9e par Canadian Helicopters, pilotant des h\u00e9licopt\u00e8res Bell 206 et Airbus H125, o\u00f9 elle est rest\u00e9e pendant sept ans. \u00c0 25 ans, elle est devenue la plus jeune pilote jamais embauch\u00e9e par l\u2019entreprise Cougar Helicopters. Fi\u00e8re de son identit\u00e9 Autochtone, Allison a particip\u00e9 \u00e0 un panel visant \u00e0 promouvoir les carri\u00e8res en STEM aupr\u00e8s des jeunes Autochtones, par l\u2019interm\u00e9diaire de WISE Terre-Neuve. Elle a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 mise en vedette dans le magazine Helicopters dans la liste des Top 20 Under 40(2019) et a \u00e9t\u00e9 conf\u00e9renci\u00e8re principale \u00e0 la conference Girls 2020, entre autres. Membre engag\u00e9 des Ninety-Nines, Allison participe activement \u00e0 de nombreux \u00e9v\u00e9nements li\u00e9s \u00e0 l\u2019aviation et partage sa passion du pilotage avec divers groupes communautaires et scolaires. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Dr. Nathalie Sleno<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix du gouvernement<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dr. Nathalie Sleno est m\u00e9decin r\u00e9gional de l’aviation civile (RAMO) pour la r\u00e9gion Prairie-Nord et responsable technique de la politique de m\u00e9decine spatiale chez Transport Canada. Elle a \u00e9t\u00e9 la PDG fondatrice de LEAP Biosystems, dirigeant le d\u00e9veloppement technologique innovant et le conseil en a\u00e9rospatiale. Nathalie a commenc\u00e9 sa carri\u00e8re en tant que pilote stagiaire, ensuite comme rechercheur sur les facteurs humains, et enfin en m\u00e9decine, achevant le rang de Major dans le FAC. Elle a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9s\u00e9lectionn\u00e9e pour la derni\u00e8re campagne de recrutement d’astronautes de l’Agence spatiale canadienne, se classant parmi les dix-sept premiers, sur un ensemble de pr\u00e8s de 3 800 candidats. Elle d\u00e9tient le titre prestigieux de diplomate en m\u00e9decine a\u00e9rospatiale du Coll\u00e8ge royal des m\u00e9decins et chirurgiens du Canada. Nathalie est une ardente d\u00e9fenseure de l’\u00e9quit\u00e9 sociale. M\u00e8re de sept enfants, elle travaille au sein d’un comit\u00e9 local de justice sociale, aidant \u00e0 fournir nourriture, v\u00eatements et soutien aux familles d\u00e9favoris\u00e9es. Elle est membre active de la Soci\u00e9t\u00e9 canadienne de m\u00e9decine a\u00e9rospatiale, de l’Association m\u00e9dicale a\u00e9rospatiale et du Groupe de travail sur le lancement spatial canadien. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Denise Egglestone<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix Pr\u00e9curseure<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Denise a pris sa retraite d’Air Canada en tant que r\u00e9partitrice de vol et instructrice de formation au sol. Elle a \u00e9t\u00e9 l’une des premi\u00e8res femmes \u00e0 occuper ces postes. Actuellement, elle est pr\u00e9sidente de Dreams Take Flight National et vice-pr\u00e9sidente du chapitre de Toronto. En tant que coordonnatrice des agences, elle s\u00e9lectionne chaque ann\u00e9e des enfants m\u00e9ritants pour leur offrir un voyage \u00e0 Disney. Titulaire d’une licence de pilote commerciale, Denise est une figure engag\u00e9e au sein des 99s, l’Organisation internationale des femmes pilotes titulaires de licence. Elle a occup\u00e9 de nombreux postes au sein des conseils d’administration, est une b\u00e9n\u00e9vole active et ancienne laur\u00e9ate d’une bourse Amelia Earhart. Elle a \u00e9galement si\u00e9g\u00e9 au conseil d’administration de son chapitre local des Femmes dans l’aviation et occupe actuellement le poste de tr\u00e9sori\u00e8re depuis plusieurs ann\u00e9es. Ex-coordonnatrice de trois conf\u00e9rences canadiennes sur les femmes dans l’aviation, Denise a organis\u00e9 des \u00e9v\u00e9nements incluant des visites et la s\u00e9lection des intervenants. Elle est \u00e9galement membre du conseil d’administration de CASARA (Association canadienne de recherche et de sauvetage a\u00e9rien) ainsi que de l’\u00e9quipe d’assistance sp\u00e9ciale d’Air Canada. Dans son temps libre, elle voyage \u00e0 travers le monde et se passionne pour la cuisine. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Heather Hills<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix \u00c9toile montante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Heather Hills est capitaine sur le Q400 chez Porter Airlines. Elle est titulaire d\u2019un dipl\u00f4me avec mention en administration des affaires de l\u2019\u00c9cole de gestion Schulich et poursuit actuellement une ma\u00eetrise en sciences des facteurs humains \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 Embry-Riddle Aeronautical. Elle a obtenu sa licence de pilote de ligne au Centre de vol de Brampton, o\u00f9 elle a \u00e9galement travaill\u00e9 comme instructrice de vol avant de rejoindre Porter. En parall\u00e8le de sa carri\u00e8re de pilote, Heather est coordonnatrice du programme d\u2019aviation au Coll\u00e8ge Conestoga. Elle occupe \u00e9galement le poste de vice-pr\u00e9sidente du chapitre Upper Canada des Femmes en aviation et si\u00e8ge au conseil d\u2019administration de la Conf\u00e9rence canadienne sur les femmes en aviation de 2026, apr\u00e8s avoir copr\u00e9sid\u00e9 l\u2019\u00e9dition 2024. Cette ann\u00e9e, elle a achev\u00e9 un mandat de trois ans en tant que membre junior du conseil de la Northern Lights Aero Foundation. \u00c0 l’automne 2025, Heather commencera \u00e0 enseigner \u00e0 temps partiel au Coll\u00e8ge Conestoga. Une adepte de tennis de haut niveau, elle faisait partie de l’\u00e9quipe varsity \u00e0 l’universit\u00e9, et dor\u00e9navant redonne \u00e0 la communaut\u00e9 en tant qu’entra\u00eeneur. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Natalie Leung<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix \u00c9toile montante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Natalie Leung est une ing\u00e9nieure professionnelle chez Pratt & Whitney Canada. Elle a travaill\u00e9 comme conceptrice m\u00e9canique sur des projets visant un avenir plus vert, notamment en \u00e9valuant les capacit\u00e9s de conception de moteurs adapt\u00e9s \u00e0 un carburant d’aviation 100% durable et en concevant une aile d’avion pour am\u00e9liorer l’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique lors de son stage au Conseil national de recherches du Canada. Elle occupe actuellement un poste de conceptrice \u00e9lectrique, lui permettant d’approfondir ses connaissances en ing\u00e9nierie gr\u00e2ce \u00e0 la mise en \u0153uvre d’am\u00e9liorations de conception. Natalie est membre du sous-comit\u00e9 STEM du Comit\u00e9 de leadership des femmes de P&WC. Elle a cr\u00e9\u00e9 du mat\u00e9riel p\u00e9dagogique pour inspirer les jeunes filles et femmes \u00e0 poursuivre des carri\u00e8res en sciences et en math\u00e9matiques et a pris la parole dans des \u00e9coles \u00e9l\u00e9mentaires. Elle a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pan\u00e9liste lors de l’\u00e9v\u00e9nement de l’Association des ing\u00e9nieurs pour le d\u00e9veloppement durable de TMU et conf\u00e9renci\u00e8re lors de l\u2019\u00e9v\u00e9nement \u201cDreamer Day\u201d Elle a re\u00e7u plusieurs prix d’excellence en reconnaissance de sa contribution chez P&WC. En parall\u00e8le de son travail \u00e0 temps plein \u00e0 P&WC, elle a obtenu une ma\u00eetrise en ing\u00e9nierie dans le domaine des \u00e9tudes a\u00e9rospatiales, poursuivant ses \u00e9tudes \u00e0 temps partiel. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\t\t<\/div>\t\n\t<\/div>\n<\/section>\t\n\t\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\t\t\t

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2024 Elsie Award Recipients<\/h2>\n\t
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Laura Sinclair<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix des affaires<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cofondatrice et directrice de l’exploitation\/directrice financi\u00e8re d’Elevate Aviation.<\/p>\n\n\n\n

Laura a contribu\u00e9 \u00e0 transformer Elevate en une entreprise de plusieurs millions de dollars en seulement six ans. Laura travaille \u00e9galement \u00e0 temps plein comme contr\u00f4leuse de la circulation a\u00e9rienne \u00e0 NAV Canada. En 2019, elle a \u00e9t\u00e9 honor\u00e9e comme l’une des Top 20 sous 40 ans du magazine Wings. En 2023, elle a re\u00e7u la m\u00e9daille du jubil\u00e9 de platine de la Reine Elizabeth II et a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9e parmi les Top 40 sous 40 ans par la publication Edify. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Sherry Cooper<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix \u00c9ducation<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Directrice des services aux \u00e9tudiants, CFI, pilote-examinatrice et pr\u00e9sidente de Sky Wings Aviation.<\/p>\n\n\n\n

Sherry a accumul\u00e9 plus de 19 000 heures de vol et est actuellement instructrice de classe 1, pilote multimoteur et qualifi\u00e9e pour le vol aux instruments. Elle a contribu\u00e9 de mani\u00e8re importante au succ\u00e8s de la prochaine g\u00e9n\u00e9ration d’aviateurs. Elle est l’ancienne pr\u00e9sidente du spectacle a\u00e9rien de Red Deer et est devenue l’une des premi\u00e8res femmes patronnes \u00ab Air Bosses \u00bb de spectacles a\u00e9riens. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Pat Greene<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix du g\u00e9nie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ing\u00e9nieure des syst\u00e8mes et responsable technique, Programme de la station spatiale, Robotique et op\u00e9rations spatiales, MDA Space. <\/p>\n\n\n\n

Pendant des d\u00e9cennies, Pat s’est consacr\u00e9 aux vols spatiaux habit\u00e9s et au succ\u00e8s des missions. \u00c0 ce titre, elle a jou\u00e9 un r\u00f4le d\u00e9terminant dans l’approbation du Canadarm 2 pour la Station spatiale internationale. Elle est tr\u00e8s en demande en tant qu’examinatrice technique ind\u00e9pendante. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Elizabeth Mitches<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix des op\u00e9rations a\u00e9riennes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pilote en chef, Porter Airlines. <\/p>\n\n\n\n

Elizabeth a gravi les \u00e9chelons chez Porter pour devenir pilote en chef, dirigeant plus de 300 pilotes. Sous sa direction, Porter a atteint la parit\u00e9 hommes-femmes dans les r\u00f4les de direction au sein de l’\u00e9quipe Dash 8. Elle a supervis\u00e9 la mise en \u0153uvre et l’am\u00e9lioration des syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 chez plusieurs exploitants a\u00e9riens. Elle est titulaire d’une ma\u00eetrise en administration des affaires de l’Ivey Business School et est une pilote v\u00e9rificatrice approuv\u00e9e par Transports Canada. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Captain Erin Edwards<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix du gouvernement<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Capitaine Erin Edwards est la premi\u00e8re offici\u00e8re de coordination des astronautes du Canada, fournissant un soutien op\u00e9rationnel au Corps des astronautes canadiens.<\/p>\n\n\n\n

Erin est \u00e9galement la premi\u00e8re femme non-astronaute \u00e0 \u00eatre affect\u00e9e au poste de chef adjoint de la branche des op\u00e9rations de l’\u00e9quipage du bureau des astronautes. Avant son affectation \u00e0 la NASA, Erin a pilot\u00e9 l’h\u00e9licopt\u00e8re CH146 Griffon avec le 427e Escadron Op\u00e9rations Sp\u00e9ciales dans les FAC, o\u00f9 elle a \u00e9t\u00e9 l’une des rares femmes \u00e0 suivre le cours rigoureux et \u00e0 se qualifier comme commandante d’a\u00e9ronef dans l’escadron d’aviation d’Op\u00e9rations Sp\u00e9ciales. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Terri Super<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix Pr\u00e9curseure<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Propri\u00e9taire et exploitante de Super T Aviation.<\/p>\n\n\n\n

Terri est une leader dans les communaut\u00e9s de la formation de pilotes et des affaires. Au moment o\u00f9 elle a obtenu sa licence de pilote de ligne, il y avait moins de 100 femmes titulaires d’ATPL au Canada. Au d\u00e9but des ann\u00e9es 1990, Terri a enseign\u00e9 dans le programme d’aviation du Mount Royal College. Elle est ensuite devenue commandante sur le Jetstream 31\/32 et directrice des op\u00e9rations pour Alberta Citylink. Elle continue de travailler dans le domaine de l\u2019aviation en tant que gestionnaire et pilote. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Cassandra Hepp<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix \u00c9toile montante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Chef d\u2019\u00e9quipe Technicienne d’entretien d’a\u00e9ronefs pour Heavy Aero \u00e0 Edmonton.<\/p>\n\n\n\n

Cassandra a d\u00e9montr\u00e9 ses comp\u00e9tences lors de comp\u00e9titions au Canada et aux \u00c9tats-Unis, remportant de nombreux prix. En tant qu’ambassadrice d’Elevate Aviation, elle dirige une \u00e9quipe de b\u00e9n\u00e9voles dans le cadre d’\u00e9v\u00e9nements communautaires de mentorat et d’activit\u00e9s de sensibilisation. Cassandra encourage les jeunes femmes \u00e0 envisager une carri\u00e8re dans le domaine de l\u2019entretien d\u2019a\u00e9ronefs. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Zoey Williams<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix \u00c9toile montante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Premi\u00e8re offici\u00e8re B777 chez Air Canada.<\/p>\n\n\n\n

Zoey a commenc\u00e9 sa formation de pilote \u00e0 l’\u00e2ge de 15 ans. Elle a d\u00e9but\u00e9 sa carri\u00e8re en tant qu\u2019instructrice de vol, ensuite pilote dans le Nord et maintenant pilote de ligne. Elle est titulaire d’un dipl\u00f4me d’\u00e9tudes sup\u00e9rieures en gestion de l’aviation, d’un baccalaur\u00e9at en a\u00e9ronautique et gestion de l’aviation et d’une ma\u00eetrise en administration des affaires, avec une sp\u00e9cialisation en aviation et en commerce international. Zoey est membre du conseil d’administration de l’Urban Pilots Network, qui encourage et informe les jeunes des communaut\u00e9s urbaines sur les opportunit\u00e9s dans le secteur de l’aviation. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\t\t<\/div>\t\n\t<\/div>\n<\/section>\t\n\t\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\t\t\t

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2023 Elsie Award Recipients<\/h2>\n\t
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Cathy Press<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix des affaires<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cathy Press, chef de la direction de Chinook Helicopters, d\u00e9tient une licence de pilote de ligne (pour les appareils \u00e0 voilure fixe et tournante), et les qualifications d\u2019instructrice de vol de classe 1 et de pilote-examinatrice. En 1997, elle est devenue la premi\u00e8re femme instructrice de vol d\u2019h\u00e9licopt\u00e8re au Canada. Cathy a \u00e9t\u00e9 r\u00e9compens\u00e9e par de nombreux prix. En 2019, elle a \u00e9t\u00e9 reconnue comme l\u2019une des femmes les plus influentes du Canada par le R\u00e9seau des femmes ex\u00e9cutives. Cathy s\u2019implique activement dans diverses organisations de l\u2019industrie et si\u00e8ge \u00e0 plusieurs conseils d\u2019administration. Elle a r\u00e9cemment \u00e9largi des partenariats de formation europ\u00e9ens au Canada et dirige le projet r\u00e9volutionnaire de simulateur virtuel \u00e0 Chinook. Gr\u00e2ce \u00e0 sa solide exp\u00e9rience dans le secteur de l\u2019aviation et \u00e0 son sens du leadership, Cathy a stimul\u00e9 la croissance de Chinook, \u00e9largi ses programmes de formation et \u00e9tabli des partenariats strat\u00e9giques. Apr\u00e8s de si remarquables r\u00e9alisations, elle est devenue un mod\u00e8le et un moteur de changement au sein de l\u2019industrie. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Dr. Joana Rocha<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix \u00c9ducation<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Joana Rocha est professeure au d\u00e9partement de g\u00e9nie m\u00e9canique et a\u00e9rospatial de l\u2019Universit\u00e9 Carleton, \u00e0 Ottawa, en Ontario. Elle s\u2019est jointe au d\u00e9partement en 2012 en tant que professeure adjointe, puis elle est devenue professeure agr\u00e9g\u00e9e en juillet 2017 et en juillet 2023, professeure titulaire. Avant de se joindre \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 Carleton, Mme Rocha a \u00e9t\u00e9 chercheuse invit\u00e9e au NASA Langley Research Centre ainsi qu\u2019au National Institute of Aerospace, en Virginie. Elle a obtenu son doctorat et sa ma\u00eetrise \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 de Victoria. Ses recherches portent sur les pr\u00e9visions du bruit \u00e9mis par les appareils, la conception et l\u2019optimisation des structures des appareils aux fins de r\u00e9duction du bruit, l\u2019a\u00e9roacoustique, le bruit g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par les turbulences, l\u2019acoustique structurelle ainsi que la mod\u00e9lisation des turbulences. Accompagn\u00e9e de son \u00e9quipe de recherche, elle a collabor\u00e9 avec Bombardier et le CNRC. Elle a re\u00e7u plusieurs bourses de recherche, dont une subvention \u00e0 la d\u00e9couverte du Conseil de recherches en sciences naturelles et en g\u00e9nie du Canada. Joana a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sidente adjointe des \u00e9tudes sup\u00e9rieures au sein de son d\u00e9partement. Elle a particip\u00e9 \u00e0 des conf\u00e9rences et \u00e0 des \u00e9v\u00e9nements de sensibilisation afin d\u2019encourager les femmes \u00e0 envisager des carri\u00e8res dans l\u2019ing\u00e9nierie et les sciences. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Heather Beaton<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix du g\u00e9nie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Heather Beaton est membre de l\u2019\u00e9quipe Conception et d\u00e9veloppement d\u2019avions de Bombardier. Elle fournit du leadership et contribue \u00e0 la prise de d\u00e9cisions strat\u00e9giques, de s\u00e9curit\u00e9 et de certification dans l\u2019ensemble des installations et des plateformes de Bombardier. <\/p>\n\n\n\n

Elle travaille \u00e0 Bombardier depuis 1988 et a occup\u00e9 divers postes en ing\u00e9nierie au sein des \u00e9quipes de d\u00e9veloppement de produits, notamment dans le secteur de la planification des produits et des \u00e9tudes portant sur les nouveaux appareils pour les prototypes et les mod\u00e8les d\u00e9riv\u00e9s, au sein des \u00e9quipes de la Conception avanc\u00e9e et de la Technologie strat\u00e9gique de Bombardier. Cela comprend le d\u00e9veloppement, les tests en vol, la certification et le maintien de la navigabilit\u00e9 des appareils CRJ, Challenger 300 et 600, Global Express G5\/6500 et G7500 et A220. Elle a \u00e9t\u00e9 responsable des connaissances dans le domaine des syst\u00e8mes de contr\u00f4le et pr\u00e9sidente du comit\u00e9 d\u2019int\u00e9gration des syst\u00e8mes A-6A de la SAE International. <\/p>\n\n\n\n

Heather a fond\u00e9 le groupe d\u2019affinit\u00e9 Les femmes en g\u00e9nie de Bombardier, qui offre des possibilit\u00e9s de r\u00e9seautage, de mentorat et de projets.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Commandante de bord Kristin Long<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix des op\u00e9rations a\u00e9riennes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kristin Long est commandante de bord et pilote \u2013 Normes sur le 737 de Boeing \u00e0 WestJet Airlines. Elle a commenc\u00e9 sa carri\u00e8re dans le secteur de l\u2019aviation en tant qu\u2019agente de bord pendant ses \u00e9tudes universitaires. Elle est titulaire d\u2019un baccalaur\u00e9at en sciences de l\u2019Universit\u00e9 de la Colombie-Britannique et d\u2019un dipl\u00f4me en aviation de l\u2019Universit\u00e9 de la Vall\u00e9e du Fraser et de la Coastal Pacific Aviation. Avant d\u2019entrer au service de la soci\u00e9t\u00e9 a\u00e9rienne, elle a effectu\u00e9 des vols passagers, de fret et d\u2019\u00e9vacuation m\u00e9dicale dans des communaut\u00e9s \u00e9loign\u00e9es du Manitoba et du nord-ouest de l\u2019Ontario. \u00c0 ce jour, elle a effectu\u00e9 plus de 15 000 heures de vol. Kristin est membre active de nombreuses organisations et si\u00e8ge \u00e0 plusieurs conseils d\u2019administration, notamment celui de la Women of Winnipeg (WoW) et au tout premier conseil d\u2019administration de la Fondation de l\u2019Aviation royale canadienne. Elle est la pr\u00e9sidente fondatrice de la section Northern Spirit de la Women in Aviation, la pr\u00e9sidente du comit\u00e9 de la Journ\u00e9e pour Jeunes femmes dans l\u2019aviation et colonel honoraire des Forces arm\u00e9es canadiennes. Elle est \u00e9galement b\u00e9n\u00e9vole au Mus\u00e9e royal de l\u2019aviation de l\u2019Ouest canadien. Kristin est aussi la fi\u00e8re maman de deux gar\u00e7ons. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Majore Catherine Cabot<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix du gouvernement<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La majore Catherine Cabot est ing\u00e9nieure en a\u00e9rospatiale dans les Forces arm\u00e9es canadiennes. Elle a occup\u00e9 un large \u00e9ventail de postes de soutien \u00e0 la flotte de CP 140 Aurora dans le cadre de la maintenance en premi\u00e8re ligne et de projets logiciels. Catherine a \u00e9galement eu le privil\u00e8ge d\u2019occuper le poste d\u2019aide de camp du chef d\u2019\u00e9tat-major de la D\u00e9fense (CEMD) et un nouveau r\u00f4le aupr\u00e8s du CEMD. Plus r\u00e9cemment, elle a \u00e9t\u00e9 commandante adjointe du 3e escadron de maintenance (air), responsable de la maintenance de deuxi\u00e8me ligne des CF188. Cet \u00e9t\u00e9, Catherine rel\u00e8vera un nouveau d\u00e9fi en tant que premi\u00e8re aide de camp de la gouverneure g\u00e9n\u00e9rale du Canada. Elle a notamment \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9e en Afghanistan (2013) et en Roumanie (2022). Catherine a obtenu un dipl\u00f4me de premier cycle en g\u00e9nie logiciel de l\u2019Universit\u00e9 Concordia, un dipl\u00f4me d\u2019\u00e9tudes sup\u00e9rieures en gestion de programmes a\u00e9rospatiaux de l\u2019Universit\u00e9 du Manitoba et une ma\u00eetrise en administration publique du Coll\u00e8ge militaire royal du Canada. Elle suit actuellement un programme de doctorat \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 du Qu\u00e9bec en Outaouais en administration des affaires, avec une sp\u00e9cialisation en gestion de projets. Catherine est \u00e9galement la fi\u00e8re maman de deux enfants. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Glenna Sharratt<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix Pr\u00e9curseure<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Glenna Sharratt est conseill\u00e8re en op\u00e9rations a\u00e9riennes et fournit depuis 20 ans du soutien et des conseils aux exploitants a\u00e9riens canadiens sur les questions de r\u00e9glementation. Glenna compte plus de 45 ans d\u2019exp\u00e9rience dans l\u2019industrie du transport a\u00e9rien, notamment comme pilote professionnelle, instructrice de vol de niveau avanc\u00e9 et pilote inspectrice autoris\u00e9e. Pendant 20 ans, elle a \u00e9t\u00e9 inspectrice des op\u00e9rations a\u00e9riennes de Transports Canada avant d\u2019encha\u00eener avec 20 ans comme conseill\u00e8re. Glenna a commenc\u00e9 \u00e0 effectuer des vols \u00e0 l\u2019\u00e2ge de 19 ans, suivant les traces de son p\u00e8re, Glenn Sharratt, un pilote priv\u00e9 qui adorait piloter son Mooney. En trois semaines, elle a obtenu sa licence de pilote priv\u00e9e au Brandon Flying Club, puis quelques mois plus tard, sa licence de pilote professionnelle, et pour finir, elle a obtenu sa qualification de vol aux instruments pour avions multimoteurs avant l\u2019\u00e2ge de 21 ans. Elle a effectu\u00e9 son premier vol au Manitoba \u00e0 bord d\u2019un Cessna 337. En 1976, elle devient la premi\u00e8re femme pilote \u00e0 Perimeter Aviation, bas\u00e9e \u00e0 Winnipeg. En 1983, Glenna s\u2019est jointe \u00e0 Transports Canada en tant qu\u2019inspectrice. Elle a travaill\u00e9 dans les bureaux d\u2019Ottawa, de Winnipeg, de Vancouver et de Victoria. En 2003, elle a cr\u00e9\u00e9 GS Aviation Consulting Inc. \u00e0 Victoria, en Colombie-Britannique, une entreprise d\u2019experts-conseils tr\u00e8s respect\u00e9e dans le domaine des op\u00e9rations a\u00e9riennes. Elle a aid\u00e9 des centaines d\u2019exploitants a\u00e9riens \u00e0 obtenir leur certificat d\u2019exploitation a\u00e9rienne (AOC), \u00e0 r\u00e9aliser des audits en mati\u00e8re d\u2019assurance qualit\u00e9, \u00e0 r\u00e9diger des manuels d\u2019exploitation de la compagnie, etc. Glenna a \u00e9t\u00e9 membre du Manitoba Aviation Council, de l\u2019Association canadienne de l\u2019aviation d\u2019affaires, du British Columbia Aviation Council et de la Northern Air Transport Association. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Alisha Sohpaul<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix \u00c9toile montante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alisha Sohpaul est inspectrice de la navigabilit\u00e9 \u00e0 Transports Canada et c\u2019est avec une grande fiert\u00e9 qu\u2019elle fait partie des 2,8 % de femmes techniciennes d\u2019entretien d\u2019a\u00e9ronef au Canada. Apr\u00e8s avoir pris conscience du grand besoin en mentorat dans le secteur, elle a cofond\u00e9 le r\u00e9seau Hangar Queens, le premier r\u00e9seau de femmes techniciennes d\u2019entretien d\u2019a\u00e9ronef au Canada. Elle est titulaire d\u2019une licence M1 et M2 de technicienne d\u2019entretien d\u2019a\u00e9ronef et travaille dans l\u2019industrie depuis neuf ans. De plus, Alisha a \u00e9t\u00e9 contr\u00f4leuse de maintenance et responsable de la maintenance en ligne. Elle est b\u00e9n\u00e9vole pour les organismes Canadian Women in Aviation et Elevate Aviation. Elle a \u00e9t\u00e9 vice-pr\u00e9sidente de la Pacific Aircraft Maintenance Engineering Association et si\u00e8ge au comit\u00e9 Youth Engagement du British Columbia Aviation Council. Alisha est anim\u00e9e par la volont\u00e9 d\u2019apporter sa contribution \u00e0 l\u2019industrie et prend beaucoup de plaisir \u00e0 promouvoir les possibilit\u00e9s de carri\u00e8re dans l\u2019aviation pour les jeunes femmes <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Yasna Taieb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix \u00c9toile montante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Yasna Taieb est entr\u00e9e dans la communaut\u00e9 de l\u2019aviation par le biais du programme des Cadets de l\u2019Aviation royale du Canada, o\u00f9 elle a d\u00e9croch\u00e9 ses licences de pilote de planeur et de pilote priv\u00e9e. Yasna a ensuite rejoint le Cadre des instructeurs de cadets de la R\u00e9serve des Forces canadiennes et occupe actuellement le grade de lieutenant. Elle a enseign\u00e9 le vol \u00e0 voile et le pilotage priv\u00e9 aupr\u00e8s de jeunes de cinq escadrons diff\u00e9rents et est actuellement offici\u00e8re de l\u2019instruction au sein de l\u2019escadron 540 Golden Hawks. Yasna est membre active des organismes The Ninety-Nines, Women in Aviation, Dreams Take Flight et Northern Lights Aero Foundation, o\u00f9 elle dirige les programmes de mentorat et de m\u00e9dias sociaux. Gr\u00e2ce \u00e0 des initiatives communautaires financ\u00e9es par subventions, Yasna aide les femmes de la communaut\u00e9 afghane du Canada \u00e0 r\u00e9aliser leur plein potentiel. Elle est titulaire d\u2019une licence de pilote professionnelle et compte obtenir sa qualification de vol aux instruments pour avions multimoteurs ainsi que poursuivre ses \u00e9tudes dans le domaine de la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne et des facteurs humains. Elle est actuellement chef \u2013 Op\u00e9rations \u2013 Service en vol \u00e0 Jazz Aviation. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\t\t<\/div>\t\n\t<\/div>\n<\/section>\t\n\t\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\t\t\t

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2022 Elsie Award Recipients<\/h2>\n\t
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Arielle Meloul-Wechsler<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix des affaires<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Arielle Meloul-Wechsler, vice-pr\u00e9sidente g\u00e9n\u00e9rale et chef des Ressources humaines et Affaires publiques d\u2019Air Canada, est membre de la haute direction de la Soci\u00e9t\u00e9 depuis 2013. Elle supervise toutes les initiatives ayant trait aux ressources humaines et \u00e0 l\u2019\u00e9volution de la culture dans l\u2019entreprise, les relations du travail, les services juridiques en droit du travail et en litiges, la formation en service client\u00e8le ainsi que les communications internes et externes, les relations gouvernementales et les investissements communautaires, et ce, afin de soutenir l\u2019objectif d\u2019Air Canada de devenir un champion mondial. Sous le leadership d\u2019Arielle, Air Canada a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9e parmi les 100 meilleurs employeurs au Canada de nombreuses ann\u00e9es cons\u00e9cutives. Elle figure \u00e9galement parmi les meilleurs employeurs \u00e0 Montr\u00e9al et elle est l\u2019un des employeurs canadiens les plus favorables \u00e0 la diversit\u00e9, en plus de figurer au palmar\u00e8s des 10 cultures d\u2019entreprise les plus admir\u00e9es au Canada. Arielle supervise \u00e9galement la Fondation Air Canada ainsi que la production du rapport de d\u00e9veloppement durable d\u2019Air Canada. En mars 2017, elle a \u00e9t\u00e9 \u00e9lue pr\u00e9sidente du Airline People Directors’ Council (APDC), un r\u00e9seau mondial exclusif de dirigeants des Ressources humaines du secteur du transport a\u00e9rien. En 2019, elle a \u00e9t\u00e9 reconnue par le R\u00e9seau des femmes ex\u00e9cutives (RFE) comme l\u2019une des 100 femmes les plus influentes du Canada dans la cat\u00e9gorie des dirigeantes d\u2019entreprise. Elle est membre du Conseil du patronat et si\u00e8ge \u00e9galement au Conseil d\u2019administration de la Fondation Air Canada, au Conseil national des lignes a\u00e9riennes du Canada (CNLA), au Conseil des affaires canadiennes-am\u00e9ricaines et au Element Fleet Management Corp. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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St\u00e9phanie Angrand<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix \u00c9ducation<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Actuellement formatrice \u00e0 l\u2019\u00c9cole de leadership et de recrues des Forces canadiennes \u00e0 Saint-Jean-sur-Richelieu, au Qu\u00e9bec, St\u00e9phanie enseigne la formation de base \u00e0 toutes les nouvelles recrues qui se joignent aux Forces arm\u00e9es canadiennes. St\u00e9phanie s\u2019est jointe aux Forces canadiennes en 2006 en tant que technicienne d\u2019entretien d\u2019a\u00e9ronef. Sa premi\u00e8re affectation a eu lieu sur les bir\u00e9acteurs CF-18 \u00e0 Cold Lake, en Alberta, o\u00f9 elle a travaill\u00e9 comme technicienne de moteurs d\u2019avion. Elle a eu l\u2019occasion de voyager partout dans le monde \u00e0 bord des jets et exp\u00e9rimenter la puissance des postcombustions de ses propres mains. En 2013, elle a int\u00e9gr\u00e9 le secteur civil pour travailler sur les CRJ 700-900-1000 chez Bombardier \u00e0 Mirabel, au Qu\u00e9bec. Elle a assist\u00e9 au tout premier vol de la gamme des A220 et a \u00e9galement effectu\u00e9 quelques travaux \u00e0 forfait pour Skyservice \u00e0 Montr\u00e9al. En 2015, de retour dans le secteur militaire, St\u00e9phanie a commenc\u00e9 \u00e0 travailler sur les h\u00e9licopt\u00e8res CH-146 Griffon (Bell 412) \u00e0 Saint-Hubert, Montr\u00e9al. Elle y a enseign\u00e9 les types d\u2019entretien pendant trois ans, ce qui a \u00e9veill\u00e9 sa passion pour l\u2019enseignement et le mentorat. Elle continue d\u2019enseigner et de jouer un r\u00f4le de mentor aupr\u00e8s des femmes, en plus d\u2019encourager celles-ci, de les mettre en valeur et de les aider \u00e0 trouver leur voix et leur place dans cette industrie. En collaboration avec Alisha Sohpaul, elle a cofond\u00e9 Hangar Queens, une soci\u00e9t\u00e9 qui deviendra bient\u00f4t un organisme sans but lucratif. Gr\u00e2ce \u00e0 des capsules p\u00e9dagogiques, \u00e0 des ateliers, \u00e0 des conf\u00e9rences t\u00e9l\u00e9phoniques et aux m\u00e9dias sociaux, St\u00e9phanie souhaite aider les femmes \u00e0 s\u2019\u00e9panouir et \u00e0 cro\u00eetre en nombre, bien au-del\u00e0 des 2 % de femmes qui occupent un poste de technicienne d\u2019entretien d\u2019a\u00e9ronef \u00e0 l\u2019heure actuelle. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Damineh Akhavan, ing., MBA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix du g\u00e9nie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Damineh Akhavan est ing\u00e9nieure principale et compte plus de 17 ans d\u2019exp\u00e9rience dans le secteur de l\u2019a\u00e9ronautique. Elle est aussi fondatrice et chef de la direction de Global Women in STEM Inc., qui promeut l\u2019\u00e9galit\u00e9 entre les femmes et les groupes en qu\u00eate d\u2019\u00e9quit\u00e9 et remet en question le statu quo dans le secteur des STIM (science, technologie, ing\u00e9nierie et math\u00e9matiques) par la voie de l\u2019\u00e9ducation, de la d\u00e9fense des int\u00e9r\u00eats et de la pratique. Damineh est titulaire d\u2019un baccalaur\u00e9at en g\u00e9nie m\u00e9canique, d\u2019un baccalaur\u00e9at en sciences (sp\u00e9cialisation en physique) et d\u2019un MBA en commerce international de l\u2019Universit\u00e9 de Victoria. Elle milite en faveur de l\u2019\u00e9quit\u00e9, de la diversit\u00e9 et de l\u2019inclusion (EDI) des femmes dans le milieu des STIM et est une ardente d\u00e9fenseure des femmes dans le domaine de l\u2019ing\u00e9nierie, une passion qui n\u2019a cess\u00e9 de cro\u00eetre au fil des ann\u00e9es, notamment apr\u00e8s \u00eatre devenue m\u00e8re. La v\u00e9ritable vocation de Damineh et son objectif de toujours est de servir sa communaut\u00e9 tout en ayant une incidence mondiale durable. Depuis pr\u00e8s de vingt ans, elle travaille avec des organismes locaux, provinciaux, f\u00e9d\u00e9raux et internationaux dans les domaines du mentorat, de la sensibilisation des jeunes, de la d\u00e9fense des droits, de la justice et des initiatives en mati\u00e8re d\u2019EDI. Elle a jou\u00e9 un r\u00f4le de membre active, de contributrice et de collaboratrice aupr\u00e8s de nombreux organismes divers au service de communaut\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9chelle locale (Universit\u00e9 de Victoria, HR MacMillan Space Centre), provinciale (Engineers and Geoscientists BC), nationale (Women in Aerospace Canada, Ing\u00e9nieurs Canada, R\u00e9seau canadien Beijing+25, Soci\u00e9t\u00e9 des Canadiennes dans la science et la technologie, Institute for Change Leaders) et mondiale (Ing\u00e9nieurs sans fronti\u00e8res, NGO CSW\/NY). <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Kim Winsor<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix des op\u00e9rations a\u00e9riennes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kim repr\u00e9sente la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de pilotes dans la famille Winsor de St. John\u2019s, Terre-Neuve-et-Labrador. Elle a commenc\u00e9 sa carri\u00e8re dans l\u2019aviation il y a pr\u00e8s de 30 ans avec Provincial Airlines, d\u2019abord comme instructrice de vol avant de passer \u00e0 la division du transport de passagers du transporteur, aux commandes des Metroliners et des Saab 340. Avant de se joindre \u00e0 Air Canada en 2007, elle a \u00e9galement travaill\u00e9 pour CanJet Airlines \u00e0 Halifax et Sunwing Airlines \u00e0 Toronto, pour le compte desquels elle a voyag\u00e9 en Am\u00e9rique du Nord et en Europe. Kim est actuellement commandante \u2013 Entra\u00eenement sur le 737 MAX de Boeing. Elle a \u00e9galement pilot\u00e9 l\u2019E190 d\u2019Embraer et l\u2019A320 d\u2019Airbus. De plus, au cours des 12 derni\u00e8res ann\u00e9es, Kim s\u2019est impliqu\u00e9e aupr\u00e8s du service de la Formation en tant qu\u2019instructrice \u2013 Simulateur. Sa passion pour le vol et l\u2019aviation ne s\u2019arr\u00eate pas \u00e0 son travail. Elle a \u00e9galement pilot\u00e9 des deltaplanes et un avion \u00e0 roulette de queue d\u2019\u00e9poque. Pendant ses temps libres, elle aime aussi faire de la voile et de l\u2019\u00e9quitation. Membre active de l\u2019association des Ninety-Nines depuis 1995, elle occupe la fonction de gouverneure de la section Est du Canada. Elle est \u00e9galement membre de deux autres organismes, Women in Aviation International et The International Society of Women Airline Pilots. Kim aime jouer le r\u00f4le de mentor aupr\u00e8s des jeunes femmes aspirant \u00e0 faire carri\u00e8re dans l\u2019aviation. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Gisele Garceau<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix du gouvernement<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Gis\u00e8le Garceau est n\u00e9e \u00e0 Berthierville, au Qu\u00e9bec, dans une famille de huit enfants. M\u00eame si personne dans sa famille n\u2019a pu l\u2019influencer de quelque fa\u00e7on que ce soit \u00e0 s\u2019orienter vers l\u2019aviation, elle r\u00eavait de devenir astronaute. Pour y parvenir, elle a d\u00e9cid\u00e9 de devenir pilote et de ma\u00eetriser \u00e0 la perfection l\u2019instrumentation du poste de pilotage. Elle a ainsi obtenu sa licence de pilote, tout en \u00e9tudiant la m\u00e9canique a\u00e9ronautique. <\/p>\n\n\n\n

Elle a commenc\u00e9 sa carri\u00e8re \u00e0 Canadair en tant que premi\u00e8re femme m\u00e9canicienne en avionique avant vol. Quatre ans plus tard, elle rejoint les rangs de Transports Canada en tant que premi\u00e8re femme inspectrice de la navigabilit\u00e9 a\u00e9rienne. \u00c0 ce titre, elle donnait son approbation et des conseils en mati\u00e8re d\u2019inspection aux ateliers d\u2019avionique partout au pays. Elle est devenue la premi\u00e8re femme \u00e0 d\u00e9tenir une licence de cat\u00e9gorie E en avionique. Gisele est ing\u00e9nieure, pilote professionnelle et instructrice de vol. Au cours de sa longue carri\u00e8re, elle a v\u00e9cu \u00e0 Ottawa et au Qu\u00e9bec, o\u00f9 elle a effectu\u00e9 des audits et des inspections industrielles dans l\u2019ensemble de la r\u00e9gion. Elle a pass\u00e9 deux ans \u00e0 Hong Kong o\u00f9 elle a \u00e9tudi\u00e9 le mandarin, en plus de contribuer activement \u00e0 la Chambre de commerce franco-canadienne de cette ville. Gisele a jou\u00e9 un r\u00f4le primordial dans la r\u00e9daction des nouveaux r\u00e8glements et r\u00e8gles li\u00e9s aux travaux d\u2019avionique et \u00e0 la d\u00e9livrance de permis \u00e0 Transports Canada. Elle est une ardente d\u00e9fenseure des femmes occupant des r\u00f4les non traditionnels dans l\u2019industrie de l\u2019aviation et de l\u2019a\u00e9ronautique. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Adjudante-chef (adjuc) Marlene Shillingford<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix Pr\u00e9curseure<\/strong><\/p>\n\n\n\n

N\u00e9e \u00e0 Newmarket, en Ontario, l\u2019adjuc Marlene Shillingford s\u2019est enr\u00f4l\u00e9e dans les Forces arm\u00e9es canadiennes il y a plus de 35 ans en tant que technicienne avions. Elle a obtenu son dipl\u00f4me de formation professionnelle de base \u00e0 l\u2019\u00c9cole de technologie et du g\u00e9nie a\u00e9rospatial des Forces canadiennes \u00e0 Borden et a commenc\u00e9 sa carri\u00e8re sur le CT-114 Tutor \u00e0 la Base des Forces canadiennes Moose Jaw. En novembre 1992, Marlene a \u00e9t\u00e9 choisie pour devenir la premi\u00e8re femme technicienne des Snowbirds des Forces canadiennes et, en 2006, ses services ont \u00e9t\u00e9 retenus pour revenir en tant que premi\u00e8re femme chef d\u2019\u00e9quipe. Elle a servi au 8e Escadron de maintenance (Air) \u00e0 Trenton, o\u00f9 elle a entretenu les CC-130 Hercules et a \u00e9t\u00e9 mut\u00e9e en Asie du Sud-Ouest. Elle a form\u00e9 les futurs chefs subalternes \u00e0 l\u2019\u00c9cole de l\u2019Aviation royale canadienne \u00e0 Borden et a \u00e9t\u00e9 affect\u00e9e \u00e0 la Force a\u00e9roport\u00e9e d\u2019alerte lointaine et de contr\u00f4le de l\u2019OTAN (NAEW&CF) \u00e0 Geilenkirchen, en Allemagne, o\u00f9 elle a \u00e9t\u00e9 mut\u00e9e \u00e0 l\u2019OTAN en tant que chef de d\u00e9tachement en Afghanistan. Marlene a servi au Centre de guerre (interarm\u00e9es) des Forces canadiennes \u00e0 Ottawa, a termin\u00e9 le Programme d\u2019\u00e9tudes militaires professionnelles pour les officiers et, en 2014, a re\u00e7u l\u2019Ordre du m\u00e9rite militaire de la gouverneure g\u00e9n\u00e9rale du Canada. Elle a \u00e9t\u00e9 promue \u00e0 son grade actuel en 2017 et a \u00e9t\u00e9 choisie comme adjuc du 12e Escadron de maintenance (Air) \u00e0 Shearwater, en Nouvelle-\u00c9cosse, avant d\u2019\u00eatre nomm\u00e9e adjuc de la 15e Escadre, de retour \u00e0 Moose Jaw. Marlene est une mentore pour Elevate Aviation et l\u2019an dernier, elle a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9e adjuc de division pour la 2e Division a\u00e9rienne du Canada \u00e0 Winnipeg. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Donya Naz Divsalar<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix \u00c9toile montante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Donya est titulaire d\u2019un baccalaur\u00e9at en sciences sp\u00e9cialis\u00e9 en sciences de la sant\u00e9 d\u00e9cern\u00e9 par l\u2019Universit\u00e9 Simon Fraser en 2019, et est actuellement candidate \u00e0 la ma\u00eetrise en sciences au laboratoire de physiologie a\u00e9rospatiale \u00e0 la m\u00eame universit\u00e9. Avant d\u2019immigrer au Canada en 2014, Donya a fr\u00e9quent\u00e9 la facult\u00e9 de m\u00e9decine de Debrecen en Hongrie. Elle est ambassadrice de l\u2019Agence spatiale canadienne ainsi que fondatrice de SFU Aerospace, une organisation qui comble les lacunes en mati\u00e8re d\u2019\u00e9ducation, de technologie et d\u2019entrepreneuriat, et qui vise \u00e0 offrir une \u00e9ducation a\u00e9ronautique technique aux \u00e9tudiants non sp\u00e9cialis\u00e9s. Donya est \u00e9galement responsable scientifique et d\u00e9veloppeuse de charges utiles au sein de l\u2019\u00e9quipe de conception de satellites de l\u2019Universit\u00e9 Simon Fraser. Elle s\u2019efforce de combiner la science et la technologie CubeSat en concevant des charges utiles biologiques et biom\u00e9dicales uniques. Elle travaille actuellement sur ALEASAT, un satellite CubeSat 1U fabriqu\u00e9 par des \u00e9tudiants, dont le lancement est pr\u00e9vu en 2022. En 2019, Donya a \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9e comme l\u2019un des 25 meilleurs talents de moins de 25 ans de la Chambre de commerce de Surrey pour son travail visant \u00e0 promouvoir l\u2019a\u00e9ronautique sur la c\u00f4te ouest du Canada. Donya est la fondatrice et la chef de direction de Caidin Biotechnologies, une entreprise en d\u00e9marrage qui a pour objectif d\u2019am\u00e9liorer la sant\u00e9 et les performances humaines en milieu extr\u00eame gr\u00e2ce \u00e0 des avanc\u00e9es biom\u00e9dicales. Le travail de Donya contribuera \u00e0 pr\u00e9server et \u00e0 am\u00e9liorer la sant\u00e9 des astronautes lors des missions sur la Lune et sur Mars, de m\u00eame que lors des explorations dans l\u2019espace lointain. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Zainab Azim<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix \u00c9toile montante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Zainab Azim est l\u2019une des mentores de l\u2019UNOOSA Space4Women qui se consacre \u00e0 encourager les jeunes filles et les femmes int\u00e9ress\u00e9es par l\u2019espace et les domaines STIAM (science, technologie, ing\u00e9nierie, art et math\u00e9matiques). Elle est la plus jeune future astronaute au monde qui doit s\u2019envoler avec Virgin Galactic, ce qui lui permet de r\u00e9aliser son r\u00eave d\u2019explorer l\u2019espace tout en ouvrant la voie \u00e0 des possibilit\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 son travail de mentorat et ses efforts de sensibilisation en vue de permettre \u00e0 d\u2019autres jeunes femmes de r\u00e9aliser le leur. Elle profite de sa plateforme pour inspirer et mobiliser la communaut\u00e9 mondiale en tant qu\u2019oratrice et conf\u00e9renci\u00e8re lors de forums internationaux, notamment le premier Forum mondial de l\u2019espace des Nations unies en Autriche et l\u2019exposition \u00ab Space Girls Space Women \u00bb, afin de promouvoir l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019espace pour tous par l\u2019\u00e9ducation et les solutions fond\u00e9es sur l\u2019espace. Elle est la fondatrice de GIVE (Global Initiative and Vision for Education), un organisme qui s\u2019efforce de fournir un acc\u00e8s \u00e0 une \u00e9ducation de qualit\u00e9, tout en innovant avec un mod\u00e8le \u00e9ducatif holistique dans l\u2019esprit du 21e si\u00e8cle, reposant sur la recherche en neuroscience et en psychologie, afin de favoriser la cr\u00e9ativit\u00e9, la curiosit\u00e9, le caract\u00e8re et l\u2019innovation n\u00e9cessaires pour r\u00e9soudre les probl\u00e8mes auxquels notre plan\u00e8te est confront\u00e9e. Zainab \u00e9tudie \u00e9galement \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 de Toronto, o\u00f9 elle travaille b\u00e9n\u00e9volement comme assistante de recherche \u00e0 l\u2019Institut d\u2019\u00e9tudes p\u00e9dagogiques de l\u2019Ontario. Elle travaille actuellement \u00e0 la Chambre des communes du Canada pour am\u00e9liorer la diversit\u00e9, l\u2019\u00e9quit\u00e9 et l\u2019inclusion. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\t\t<\/div>\t\n\t<\/div>\n<\/section>\t\n\t\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\t\t\t

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2020\/2021 Elsie Award Recipients<\/h2>\n\t
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Nancy Barber<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix des affaires<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En juillet 2020, Nancy Barber a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9e chef de l\u2019exploitation pour les volets industrialisation de l\u2019exploitation, empreinte et planification centrale de Bombardier Aviation. Elle est responsable de l\u2019harmonisation des processus d\u2019exploitation dans toutes les installations de fabrication. Auparavant, elle \u00e9tait chef de l\u2019exploitation de la cha\u00eene d\u2019assemblage final et des livraisons pour les programmes d\u2019avions Learjet, Challenger et Global en production dans les installations de Bombardier \u00e0 Montr\u00e9al, Toronto et Wichita, ainsi que dans le secteur de l\u2019approvisionnement de l\u2019unit\u00e9. Nancy Barber a rejoint la soci\u00e9t\u00e9 en 1998. Elle a occup\u00e9 des postes de responsabilit\u00e9s croissantes, notamment dans les domaines de la production, de la qualit\u00e9, du centre de livraison \u00e0 la client\u00e8le, de la gestion des fournisseurs pour les avions en service et de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement. Elle a \u00e9galement jou\u00e9 un r\u00f4le d\u00e9terminant dans la mise sur pied du congr\u00e8s sur le th\u00e8me des femmes occupant des postes de direction de Bombardier et elle est mentore dans le cadre du programme de mentorat Northern Lights. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Jo-Anne Tabobandung<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix \u00c9ducation<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Jo-Anne Tabobandung est la doyenne des \u00e9tudes en aviation au First Nations Technical Institute (FNTI), sur le territoire mohawk de Tyendinaga. Le FNTI offre le seul programme d\u2019aviation postsecondaire autochtone du genre au Canada, qui s\u2019adresse aux Premi\u00e8res Nations, aux M\u00e9tis et aux Inuits d\u2019un oc\u00e9an \u00e0 l\u2019autre. Dipl\u00f4m\u00e9e du programme en 1992, JoAnne Tabobandung a \u00e9t\u00e9 pilote pour le service de vols nolis\u00e9s du FNTI et a occup\u00e9 le poste de chef instructrice de vol pendant 14 ans. \u00c0 titre de doyenne des \u00e9tudes en aviation, elle supervise l\u2019\u00e9cole de pilotage, le secteur des \u00e9tudes et l\u2019organisme de maintenance agr\u00e9\u00e9. Championne des \u00e9tudiants, elle veille \u00e0 ce qu\u2019ils profitent d\u2019un contexte d\u2019\u00e9tude collaboratif, inclusif et culturellement pertinent, et cr\u00e9e des occasions d\u2019apprentissage et d\u2019emploi en \u00e9tablissant de solides partenariats dans l\u2019ensemble du secteur de l\u2019aviation. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Kathryn Atamanchuk, ing., MBA, PMP, FIC<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix du g\u00e9nie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s avoir obtenu un baccalaur\u00e9at en g\u00e9nie m\u00e9canique de l\u2019Universit\u00e9 du Manitoba en 1999, Kathryn Atamanchuk a commenc\u00e9 sa carri\u00e8re \u00e0 StandardAero en tant qu\u2019ing\u00e9nieure de maintenance des moteurs T56. Au cours de ses 13 ann\u00e9es \u00e0 StandardAero, elle a acquis de l\u2019exp\u00e9rience dans des postes de direction \u2014 tant du c\u00f4t\u00e9 technique que de l\u2019ing\u00e9nierie \u2014 tout en faisant une ma\u00eetrise en administration des affaires. Depuis huit ans, elle est ing\u00e9nieure en r\u00e9sidence et facilitatrice des partenariats avec l\u2019industrie \u00e0 la facult\u00e9 de g\u00e9nie Price de l\u2019Universit\u00e9 du Manitoba. Elle a tr\u00e8s \u00e0 c\u0153ur la pr\u00e9sence des femmes en g\u00e9nie et en a\u00e9rospatiale. En 2019, elle a fait une ma\u00eetrise en g\u00e9nie des biosyst\u00e8mes pour \u00e9tudier la pers\u00e9v\u00e9rance professionnelle des femmes en g\u00e9nie. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Stacey Jackson<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix des op\u00e9rations a\u00e9riennes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Forte de plus de 20 ans d\u2019exp\u00e9rience dans le secteur de l\u2019aviation, Stacey Jackson a effectu\u00e9 des vols en montagne, sur planeur et d\u2019\u00e9vacuation sanitaire, en plus d\u2019avoir \u00e9t\u00e9 commandante de bord d\u2019un Dash 7 pour les Nations Unies au Moyen-Orient et en Afrique. Elle est titulaire d\u2019un dipl\u00f4me sp\u00e9cialis\u00e9 en technologie de l\u2019aviation et pilotage du Coll\u00e8ge Sault ainsi que d\u2019un baccalaur\u00e9at \u00e8s sciences avec sp\u00e9cialisation en a\u00e9ronautique obtenu avec tr\u00e8s grande distinction et d\u2019une ma\u00eetrise en sciences a\u00e9ronautiques portant sur les facteurs humains et les enqu\u00eates sur les accidents et incidents d\u2019aviation de l\u2019Embry-Riddle Aeronautical University. Elle est membre de l\u2019Association internationale des enqu\u00eateurs de la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne et est actuellement enqu\u00eatrice des accidents d\u2019a\u00e9ronefs au sein de l\u2019Air Line Pilots Association, o\u00f9 elle repr\u00e9sente WestJet, soci\u00e9t\u00e9 pour qui elle pilote un 737NG de Boeing. Elle est la repr\u00e9sentante canadienne du groupe de travail sur les femmes pilotes de la F\u00e9d\u00e9ration internationale des associations de pilotes de ligne, groupe qui \u00e9tudie les questions touchant les femmes pilotes de ligne partout dans le monde. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lieutenant-colonel Diane Baldasaro<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix du gouvernement<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dipl\u00f4m\u00e9e du Coll\u00e8ge militaire royal du Canada, Diane Baldasaro a re\u00e7u ses ailes de pilote et a pilot\u00e9 le CC-130 Hercules au sein du 435e Escadron bas\u00e9 \u00e0 Winnipeg dans le cadre d\u2019op\u00e9rations de recherche et sauvetage, de ravitaillement air-air et de transport a\u00e9rien tactique. Promue commandant d\u2019a\u00e9ronef, elle est devenue pilote examinatrice de vol aux instruments et officier des normes de l\u2019Escadron du 436e Escadron bas\u00e9 \u00e0 Trenton. \u00c0 la suite de quatre d\u00e9ploiements en Afghanistan, elle obtient le grade de major et, \u00e0 titre de chef d\u2019\u00e9quipage de l\u2019Escadron, elle supervise la livraison des CC-130J Hercules et la formation initiale des \u00e9quipages. Elle a ensuite \u00e9t\u00e9 affect\u00e9e \u00e0 la 2e \u00c9cole de pilotage des Forces canadiennes en tant que chef instructrice de vol. De retour \u00e0 Trenton, elle a suivi le Programme de commandement et d\u2019\u00e9tat-major interarm\u00e9es du Coll\u00e8ge des Forces canadiennes avant de devenir officier adjoint des op\u00e9rations de la 8e Escadre. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Colonel honoraire Kendra Kincade<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix Pr\u00e9curseure<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kendra Kincade a \u00e9t\u00e9 contr\u00f4leuse a\u00e9rienne pendant pr\u00e8s de 20 ans avant de devenir sp\u00e9cialiste de l\u2019image de marque des employ\u00e9s de Nav Canada. Elle a commenc\u00e9 son parcours philanthropique en faisant l\u2019ascension du mont Kilimanjaro afin de recueillir des fonds pour l\u2019h\u00f4pital Lois Hole, puis a fond\u00e9 l\u2019organisme \u00e0 but non lucratif Changing Stories, entreprenant des projets tels que la construction d\u2019\u00e9coles et l\u2019am\u00e9nagement de terrains de jeux au Salvador et au Nicaragua. En 2015, elle a fond\u00e9 Elevate, un organisme \u00e0 but non lucratif ayant pour mission d\u2019aider les femmes \u00e0 se r\u00e9aliser. Elle en est actuellement la pr\u00e9sidente et directrice g\u00e9n\u00e9rale. Elevate est un r\u00e9seau de soutien pour les femmes dans le domaine de l\u2019aviation. Il est dot\u00e9 d\u2019un programme de mentorat et de bourses ainsi que du Centre d\u2019apprentissage d\u2019Elevate Aviation qui mobilise les jeunes femmes dans la poursuite d\u2019une carri\u00e8re dans le secteur. Kendra est colonel honoraire du 417e Escadron d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res de l\u2019Aviation royale du Canada et a re\u00e7u de nombreux prix et distinctions pour son travail qui inspire les femmes partout au Canada. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Maegan Extross<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix \u00c9toile montante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Maegan Extross s\u2019est jointe aux Cadets de l\u2019Air \u00e0 l\u2019\u00e2ge de 12 ans et a obtenu sa licence de pilote de planeur et sa licence de pilote priv\u00e9 avant de recevoir son dipl\u00f4me d\u2019adjudant de deuxi\u00e8me classe en 2015. Elle a suivi le programme d\u2019\u00e9tudes sp\u00e9cialis\u00e9es en s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne du Coll\u00e8ge Seneca, o\u00f9 elle a relanc\u00e9 l\u2019association d\u2019aviation du coll\u00e8ge d\u00e8s sa premi\u00e8re ann\u00e9e et organis\u00e9 une activit\u00e9 de r\u00e9seautage qui a permis de r\u00e9unir des membres de l\u2019industrie et des \u00e9tudiants. Major de promotion, Maegan a obtenu un dipl\u00f4me sp\u00e9cialis\u00e9. Au cours de ses \u00e9tudes, elle a fait un stage coop\u00e9ratif \u00e0 Nav Canada, o\u00f9 elle a \u00e9t\u00e9 embauch\u00e9e \u00e0 temps plein apr\u00e8s l\u2019obtention de son dipl\u00f4me en 2018. Elle y est aujourd\u2019hui analyste de recherche et proc\u00e8de \u00e0 des analyses de la circulation et de la s\u00e9curit\u00e9 pour appuyer la prise de d\u00e9cisions. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Kathleen Legge<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix \u00c9toile montante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kathleen Legge a re\u00e7u ses ailes \u00e0 17 ans gr\u00e2ce \u00e0 la bourse de pilotage d\u2019avion motoris\u00e9 des Cadets de l\u2019Air, puis a suivi le cours de pilote professionnel int\u00e9gr\u00e9, dans les deux cas au Coll\u00e8ge d\u2019aviation de Moncton. Elle a ensuite v\u00e9cu une saison passionnante \u00e0 transporter des parachutistes tout en \u00e9tant r\u00e9partitrice \u00e0 Skylink Express. Elle est finalement pass\u00e9e \u00e0 l\u2019aire de trafic, transportant du fret \u00e0 bord d\u2019un Caravan de Cessna et assurant \u00e0 un seul pilote la desserte de nombreuses destinations pr\u00e9sentant un certain niveau de difficult\u00e9 dans les Maritimes. Elle a \u00e9t\u00e9 embauch\u00e9e par la suite comme commandante de bord de King Air 200 pour la Maritime Air Charter, o\u00f9 elle a eu souvent la t\u00e2che gratifiante de transporter des organes. En plus d\u2019\u00eatre chef pilote adjointe, responsable de la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne et directrice du marketing, elle est aussi directrice des op\u00e9rations a\u00e9riennes. Kathleen est \u00e9galement commandante de bord contractuelle d\u2019un Astra SP de Gulfstream pour NovaJet Aviation Group, dont le si\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 Toronto, pour des affr\u00e8tements priv\u00e9s et du secteur des affaires. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\t\t<\/div>\t\n\t<\/div>\n<\/section>\t\n\t\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\t\t\t

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2019 Elsie Award Recipients<\/h2>\n\t
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Commandante de bord Mary Cameron-Kelly<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix Pionni\u00e8re<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La commandante de bord Mary Cameron-Kelly est n\u00e9e \u00e0 North Sydney, en Nouvelle-\u00c9cosse. Mary a toujours voulu \u00eatre pilote. Membre du 562e Escadron des cadets de l\u2019air, elle s\u2019est enr\u00f4l\u00e9e dans l\u2019arm\u00e9e en 1981, comme technicienne de cellules d\u2019a\u00e9ronef. Elle a d\u2019abord \u00e9t\u00e9 en poste \u00e0 Greenwood, o\u00f9 elle a obtenu sa licence de pilote priv\u00e9. En 1986, elle est devenue la premi\u00e8re femme instructrice technique au 404e Escadron. En 1988, elle a commenc\u00e9 l\u2019entra\u00eenement de pilote militaire dans les Forces canadiennes. En 1991, Mary est devenue la premi\u00e8re femme pilote d\u2019Aurora dans les FC. Trois ans plus tard, elle se qualifiait comme commandante de bord des appareils Aurora et en 1995, elle devenait la premi\u00e8re femme commandante de patrouille maritime au monde. <\/p>\n\n\n\n

De retour au 404e Escadron, elle est devenue la premi\u00e8re femme pilote-instructrice de l\u2019Aurora et a assum\u00e9 ses fonctions d\u2019instructrice pendant les cinq ann\u00e9es suivantes. En 2001, elle a \u00e9t\u00e9 mut\u00e9e au 405e Escadron pour assumer de nouvelles fonctions en mati\u00e8re de normes et de formation. En mai 2003, elle a rejoint le golfe Persique et a particip\u00e9 \u00e0 l\u2019op\u00e9ration Apollo dans le cadre de la lutte contre le terrorisme. <\/p>\n\n\n\n

Mary est actuellement pilote-instructrice et pilote sp\u00e9cialiste des normes et de la formation au 404e Escadron. Entre autres accomplissements, notons qu\u2019elle compte plus de 7 200 heures de vol \u00e0 bord de l\u2019Aurora, qu\u2019un timbre a \u00e9t\u00e9 \u00e9mis en 2018 par l\u2019organisation Ninety-Nines \u00e0 son effigie en reconnaissance de ses 37 ann\u00e9es de service dans les forces arm\u00e9es, et que, cette ann\u00e9e, elle a \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9e pour figurer parmi les 20 femmes militaires les plus \u00e9minentes du secteur de la d\u00e9fense. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Major Alexia Hannam<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix des op\u00e9rations a\u00e9riennes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le major Hannam est pilote d\u2019h\u00e9licopt\u00e8re dans l\u2019ARC et commande le 417e Escadron de soutien au combat, bas\u00e9 \u00e0 Cold Lake, en Alberta. Elle a pilot\u00e9 le CH-147 Chinook lors de 40 missions en Afghanistan. De plus, elle a agi \u00e0 titre de commandante du d\u00e9tachement d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res de recherche et de sauvetage CH-146 Griffon envoy\u00e9 \u00e0 Fort McMurray et en Colombie-Britannique dans le cadre de l\u2019op\u00e9ration Lentus, qui visait \u00e0 combattre des feux de for\u00eat. Le major Hannam est une ardente d\u00e9fenseure des Forces arm\u00e9es canadiennes et des femmes dans l\u2019aviation. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Kathrine (Kathy) Stewart<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix du gouvernement<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La gendarme sp\u00e9ciale Stewart est un membre r\u00e9gulier pilote d\u2019h\u00e9licopt\u00e8re dans la Gendarmerie royale du Canada (GRC). Elle apporte un soutien au personnel de premi\u00e8re ligne de la GRC lors de poursuites et d\u2019interceptions a\u00e9riennes en Alberta, en Saskatchewan et dans les Territoires du Nord-Ouest. En poste \u00e0 Edmonton, Kathy pilote un AS350B3 d\u2019Airbus. Elle assume de nombreux r\u00f4les : elle effectue des op\u00e9rations de recherche et sauvetage, assure l\u2019acc\u00e8s au relais radio\u00e9lectrique en montagne, contribue \u00e0 la surveillance a\u00e9rienne et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 frontali\u00e8re entre les \u00c9tats-Unis et le Canada, et participe aux poursuites et aux interceptions. L\u2019h\u00e9licopt\u00e8re est \u00e9galement utilis\u00e9 pour fournir un soutien tactique aux \u00e9quipes d\u2019intervention d\u2019urgence, aux services de chiens policiers et aux unit\u00e9s de neutralisation d\u2019explosifs dans une vari\u00e9t\u00e9 de situations \u00e0 haut risque. <\/p>\n\n\n\n

La carri\u00e8re de Kathy dans le secteur de l\u2019aviation a d\u00e9but\u00e9 en 1980, quand elle a obtenu sa licence de pilote priv\u00e9 d\u2019a\u00e9ronefs \u00e0 voilure fixe tout en suivant un programme de baccalaur\u00e9at en biologie avec concentration en neuroscience \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 de Toronto. En 1982, elle a obtenu une licence commerciale de pilote d\u2019h\u00e9licopt\u00e8re. En 1988, elle a \u00e9t\u00e9 embauch\u00e9e par Okanagan Helicopters (maintenant Canadian Helicopters) o\u00f9 elle est rest\u00e9e jusqu\u2019en 2002 et a obtenu les qualifications n\u00e9cessaires pour le pilotage en montagne, de nuit et des h\u00e9licopt\u00e8res multimoteurs. Elle est actuellement titulaire d\u2019une licence canadienne de pilote priv\u00e9 d\u2019a\u00e9ronefs \u00e0 voilure fixe, d\u2019une licence canadienne de pilote d\u2019h\u00e9licopt\u00e8re et d\u2019une licence commerciale am\u00e9ricaine de pilote d\u2019h\u00e9licopt\u00e8re d\u00e9livr\u00e9e par la FAA. Kathy a pilot\u00e9 partout au Canada et aux \u00c9tats-Unis dans de nombreux domaines : lutte contre les incendies en for\u00eat, gestion de la faune, exploration ciblant les diamants, exploration sismique, et travail dans l\u2019extr\u00eame Arctique, notamment dans le cadre du Programme du plateau continental polaire, ainsi que dans les Forces arm\u00e9es canadiennes. Au cours de ses trois derni\u00e8res ann\u00e9es \u00e0 Canadian Helicopters, Kathy a supervis\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 80 pilotes \u00e0 titre de chef de l\u2019exploitation. <\/p>\n\n\n\n

En 2002, elle s\u2019est jointe \u00e0 la direction des services a\u00e9riens de la GRC, en tant que membre civil. Kathy a obtenu sa qualification de vol aux instruments en 2005, a suivi la formation d\u2019officier de vols tactiques, a obtenu en 2009 la qualification pour utiliser les lunettes de vision nocturne (LVN) et, en 2012, la qualification avanc\u00e9e de LVN. En 2017, Kathy a suivi un stage de transformation pour devenir membre r\u00e9gulier. Elle a plus de 13 000 heures de vol \u00e0 son actif et poss\u00e8de les qualifications n\u00e9cessaires pour piloter huit types d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Wendy Tayler<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix des affaires<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wendy Tayler est pr\u00e9sidente et actionnaire principale de la soci\u00e9t\u00e9 Alkan Air, dont le si\u00e8ge social est \u00e0 Whitehorse. Passionn\u00e9e d\u2019aviation, elle joue un r\u00f4le primordial en reliant les localit\u00e9s dans le Nord du Canada. Elle a instaur\u00e9 le tout premier programme multidisciplinaire en affaires et en aviation du Nord du Canada au Yukon College. Ce programme permet aux jeunes du Nord de d\u00e9couvrir diverses carri\u00e8res en aviation. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Dr. Suzanne Kearns<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix \u00c9ducation<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Suzanne Kearns est professeure agr\u00e9g\u00e9e d\u2019aviation \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 de Waterloo. Elle a commenc\u00e9 l\u2019entra\u00eenement au vol \u00e0 l\u2019\u00e2ge de 15 ans, a pilot\u00e9 en solo d\u00e8s son 16e anniversaire et a obtenu son brevet de pilote d\u2019a\u00e9ronefs \u00e0 voilure fixe et tournante \u00e0 17 ans. <\/p>\n\n\n\n

Elle a obtenu ses licences commerciales de pilote d\u2019avions multimoteurs (appareils \u00e0 voilure fixe et tournante) pour le vol aux instruments. Elle est \u00e9galement titulaire d\u2019un dipl\u00f4me d\u2019\u00e9tudes coll\u00e9giales de formation au pilotage d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res du Coll\u00e8ge Canadore, d\u2019un dipl\u00f4me universitaire en sciences a\u00e9ronautiques et d\u2019une ma\u00eetrise en facteurs humains et ing\u00e9nierie des syst\u00e8mes de l\u2019Embry-Riddle Aeronautical University. Elle a commenc\u00e9 \u00e0 travailler \u00e0 temps plein en tant qu\u2019enseignante \u00e0 l\u2019\u00e2ge de 24 ans, tout en pr\u00e9parant un doctorat en \u00e9ducation, qu\u2019elle a obtenu en 2007. <\/p>\n\n\n\n

Dans le cadre de ses fonctions de professeure, Suzanne enseigne, m\u00e8ne des recherches et \u00e9crit des articles sur la s\u00e9curit\u00e9 et la formation dans le domaine de l\u2019aviation. Auteur de quatre livres et de nombreux articles s\u2019adressant aux secteurs priv\u00e9 et universitaire, elle est souvent invit\u00e9e \u00e0 participer \u00e0 des conf\u00e9rences internationales. Elle est consid\u00e9r\u00e9e comme un chef de file du milieu universitaire dans son domaine. Son manuel (publi\u00e9 en 2018) est utilis\u00e9 dans les universit\u00e9s du monde entier pour enseigner \u00e0 la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration les \u00ab notions fondamentales de l\u2019aviation internationale \u00bb. <\/p>\n\n\n\n

Suzanne \u00e9labore \u00e9galement des cours d\u2019apprentissage en ligne, notamment un cours gratuit sur les principes fondamentaux de l\u2019aviation, donn\u00e9 par l\u2019Organisation de l\u2019aviation civile internationale (OACI).<\/p>\n\n\n\n

Compte tenu de l\u2019enseignement qu\u2019elle dispense en personne, de l\u2019impact de ses livres et du nombre d\u2019\u00e9tudiants qui suivent ses cours en ligne, Suzanne Kearns appuie chaque ann\u00e9e l\u2019\u00e9ducation de milliers d\u2019apprenants de l\u2019aviation dans toutes les r\u00e9gions du monde.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lyndsey Poynter<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix du g\u00e9nie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lyndsey a grandi \u00e0 Oakville (Ontario) et a \u00e9prouv\u00e9 d\u00e8s son plus jeune \u00e2ge un vif int\u00e9r\u00eat pour l\u2019espace gr\u00e2ce \u00e0 des voyages qu\u2019elle a effectu\u00e9s au Centre spatial Kennedy. Ses parents et ses enseignants l\u2019ont encourag\u00e9e \u00e0 d\u00e9velopper ses centres d\u2019int\u00e9r\u00eat et c\u2019est ainsi qu\u2019elle a pu suivre une session d\u2019\u00e9t\u00e9 \u00e0 l\u2019US Space Academy de Huntsville, en Alabama.<\/p>\n\n\n\n

Depuis l\u2019obtention de son baccalaur\u00e9at en \u00e9tudes de l\u2019espace et sciences de la communication de l\u2019Universit\u00e9 de York, en 2000, Lyndsey Poynter appuie les op\u00e9rations d\u2019\u00e9tudes techniques et la conduite op\u00e9rationnelle de la mission des syst\u00e8mes robotiques du Canada \u00e0 la Station spatiale internationale \u2013 Canadarm2 et Dextre (repr\u00e9sent\u00e9s sur les billets canadiens de cinq dollars).<\/p>\n\n\n\n

Lyndsey a \u00e9t\u00e9 ing\u00e9nieure de projet pour la station de travail robotis\u00e9e qui fournit l\u2019interface de l\u2019\u00e9quipage pour piloter les syst\u00e8mes robotis\u00e9s et qui est aussi le premier \u00e9l\u00e9ment robotis\u00e9 ayant \u00e9t\u00e9 mis en service \u00e0 bord de la station spatiale. De plus, Lyndsey a pr\u00e9par\u00e9 et test\u00e9 du mat\u00e9riel de vol spatial au Centre spatial Kennedy et elle a travaill\u00e9 sur de nombreuses initiatives de services satellitaires en orbite. <\/p>\n\n\n\n

Dans le cadre de ses fonctions actuelles d\u2019ing\u00e9nieure de projet pour le soutien technique de MDA destin\u00e9 aux robots Canadarm2 et Dextre, Lyndsey met sur pied des \u00e9quipes \u00e0 Houston (Texas), \u00e0 Saint-Hubert (Qu\u00e9bec) et \u00e0 Brampton (Ontario) dans le but de soutenir l\u2019assemblage et la maintenance robotis\u00e9s de la Station spatiale internationale (ISS), et d\u2019utiliser Dextre comme banc d\u2019essai pour les futures technologies robotis\u00e9es afin de permettre l\u2019exploration au-del\u00e0 de l\u2019orbite terrestre basse.<\/p>\n\n\n\n

Lyndsey est actuellement chef de patrouille l\u00e9g\u00e8re et instructrice. \u00c0 ce titre, elle forme les astronautes et les contr\u00f4leurs de vol \u00e0 l\u2019utilisation des syst\u00e8mes robotiques du Canada. Elle a re\u00e7u de nombreux prix de la NASA et de l\u2019Agence spatiale canadienne.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lauren Egglestone<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c9toile montante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lauren Egglestone a obtenu un baccalaur\u00e9at en technologie de l\u2019aviation du coll\u00e8ge Seneca en 2013. Elle a ensuite d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 \u00e0 The Pas, au Manitoba, pour travailler \u00e0 Missinippi Airways \u00e0 titre d\u2019adjointe au chef pilote. Un an plus tard, Lauren int\u00e9grait la direction de vol en tant que premi\u00e8re offici\u00e8re \u00e0 bord des vols r\u00e9guliers des King Air 200 de la Nation des Navajo \u00e0 destination de Pukatwagan, une communaut\u00e9 situ\u00e9e \u00e0 200 km au nord de The Pas. Lauren a \u00e9galement pilot\u00e9 le King Air 200 lors d\u2019\u00e9vacuations a\u00e9riennes dans tout le Manitoba et le Nunavut, avant de devenir finalement commandante de bord. <\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 pilote \u00e0 Missinippi Airways pendant trois ans et demie, Lauren a poursuivi sa carri\u00e8re en entrant au service de Canadian North en mars 2017. Elle a d\u2019abord pilot\u00e9 le Dash 8-100 \u00e0 titre de premi\u00e8re offici\u00e8re de vols au d\u00e9part de Yellowknife et d\u2019Iqaluit \u00e0 destination des collectivit\u00e9s de l\u2019Arctique canadien. En janvier 2018, alors qu\u2019elle \u00e9tait en poste \u00e0 Calgary, Lauren est pass\u00e9e aux commandes du 737-300 qu\u2019elle a pilot\u00e9 \u00e0 destination des sites d\u2019exploitation des sables bitumineux. Elle a \u00e9galement assur\u00e9 des vols nolis\u00e9s partout en Am\u00e9rique du Nord. <\/p>\n\n\n\n

\u00c0 la fin de l\u2019ann\u00e9e 2018, le r\u00eave de Lauren de devenir pilote d\u2019Air Canada s\u2019est r\u00e9alis\u00e9! Lauren vit maintenant \u00e0 Calgary et est actuellement premi\u00e8re offici\u00e8re \u00e0 bord du 737 MAX. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Dr. Joelle Thorgrimson<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c9toile montante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Dre Joelle Thorgrimson est pilote priv\u00e9e, m\u00e9decin, physicienne et, bient\u00f4t, elle sera \u00e9galement m\u00e9decin de l\u2019air \u00e0 bord de vols au d\u00e9part de Kenora, en Ontario. Jo\u00eblle a commenc\u00e9 sa carri\u00e8re dans les sciences fondamentales en obtenant un Baccalaur\u00e9at \u00e8s sciences avec sp\u00e9cialisation en chimie appliqu\u00e9e \u00e0 l\u2019astrophysique de l\u2019Universit\u00e9 Queen\u2019s, suivi d\u2019une ma\u00eetrise en informatique quantique de l\u2019Universit\u00e9 McGill et du Conseil national de recherches du Canada. Elle a ensuite fait un tournant dans sa carri\u00e8re en d\u00e9cidant de faire des \u00e9tudes de m\u00e9decine \u00e0 l\u2019\u00c9cole de m\u00e9decine du Nord de l\u2019Ontario (EMNO), o\u00f9 elle a re\u00e7u un doctorat en m\u00e9decine. et le prix d\u2019excellence global dans sa promotion. <\/p>\n\n\n\n

Elle a r\u00e9alis\u00e9 le r\u00eave de sa vie en obtenant sa licence de pilote de loisir apr\u00e8s avoir d\u00e9croch\u00e9 son dipl\u00f4me de l\u2019\u00e9cole de m\u00e9decine. Jo\u00eblle s\u2019est jointe \u00e0 l\u2019Aviation royale canadienne pendant sa r\u00e9sidence en m\u00e9decine familiale \u00e0 l\u2019EMNO. En tant que m\u00e9decin-r\u00e9sidente en chef \u00e9lue, elle a mis \u00e0 niveau sa licence pour obtenir une licence de pilote priv\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

En juin 2019, Joelle a obtenu son dipl\u00f4me de m\u00e9decin-r\u00e9sidente en m\u00e9decine familiale et a \u00e9t\u00e9 mut\u00e9e \u00e0 Cold Lake, en Alberta, o\u00f9 elle suivra la formation de m\u00e9decin de l\u2019air et travaillera comme m\u00e9decin militaire dans le but de continuer dans la m\u00e9decine a\u00e9rospatiale.<\/p>\n\n\n\n

Elle m\u00e8ne actuellement des travaux de recherche financ\u00e9s par la NASA en collaboration avec l\u2019EMNO, les universit\u00e9s McMaster et Harvard; ces travaux portent sur les comp\u00e9tences non techniques n\u00e9cessaires pour r\u00e9pondre aux urgences m\u00e9dicales lors de missions d\u2019exploration de longue dur\u00e9e. Joelle a pr\u00e9sent\u00e9 ses travaux au Congr\u00e8s international de l\u2019a\u00e9ronautique en Allemagne et lors de la r\u00e9union annuelle de l\u2019Aerospace Medicine Association aux \u00c9tats-Unis. Le mentorat ayant fa\u00e7onn\u00e9 sa carri\u00e8re, elle apporte son soutien aux jeunes int\u00e9ress\u00e9s par les sciences, la m\u00e9decine et l\u2019aviation. <\/p>\n\n\n\n

Pour son plaisir, Joelle aime voyager dans le Nord du Canada, p\u00eacher sur le Lac des Bois avec sa famille, et s\u2019adonner \u00e0 l\u2019halt\u00e9rophilie et \u00e0 toute activit\u00e9 en plein-air.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\t\t<\/div>\t\n\t<\/div>\n<\/section>\t\n\t\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\t\t\t

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2018 Elsie Award Recipients<\/h2>\n\t
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Micky Colton, major (\u00e0 la retraite)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix Pionni\u00e8re<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le major Micky Colton s\u2019est jointe aux Forces canadiennes \u00e0 titre de pilote en mars 1980, et a obtenu un dipl\u00f4me et ses ailes de pilote en 1982. Elle a pilot\u00e9 le Hercules C130 au sein des escadrons suivants : 436e Escadron Trenton, 429e Escadron Winnipeg, 435e Escadron Edmonton, 424e Escadron Trenton (deux fois) et 426e Escadron Trenton (deux fois). Elle a \u00e9t\u00e9 officier de service des op\u00e9rations de transport a\u00e9rien (emploi de r\u00e9partiteur), officier de la s\u00e9curit\u00e9 des vols de l\u2019escadre Trenton et agent des normes et de l\u2019\u00e9valuation des C130 au sein de l\u2019\u00e9quipe d\u2019\u00e9valuation et de normalisation du sauvetage et du transport \u00e0 Trenton (deux fois). Micky a accumul\u00e9 environ 6 900 heures sur le C130 avant de prendre sa retraite de la force r\u00e9guli\u00e8re en octobre 2011, et elle s\u2019est jointe \u00e0 la r\u00e9serve de l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air d\u00e8s le lendemain. Elle vient tout juste de prendre sa retraite le 30 mai de son poste d\u2019officier de service r\u00e9serviste \u2013 Op\u00e9rations du 424e Escadron de transport et de sauvetage \u00e0 Trenton. Micky a \u00e9tudi\u00e9 au Coll\u00e8ge Saint-Lawrence en 2013 et a suivi le programme de certificat d\u2019assistant v\u00e9t\u00e9rinaire. Elle a ouvert la voie pour les femmes de l\u2019arm\u00e9e canadienne! <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Julie Beverstein<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix des op\u00e9rations a\u00e9riennes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Julie est pilote d\u2019avion depuis 20 ans. Elle a fait ses premiers cours de pilotage \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Toronto Island durant ses \u00e9tudes \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 de Toronto, apr\u00e8s quoi elle a poursuivi sa formation en pilotage au Coll\u00e8ge Seneca. Elle a \u00e9t\u00e9 instructrice de vol pendant cinq ans avant de travailler pour Air Georgian \u00e0 l\u2019A\u00e9roport international Toronto-Pearson. Elle s\u2019est jointe \u00e0 Porter Airlines en 2009. En tant que chef pilote \u2013 Recrutement et conservation, Julie est une pilote de ligne active et commandante – Entra\u00eenement. Elle dirige l\u2019embauche des pilotes et toutes les initiatives de recrutement des pilotes chez Porter, dont certaines comprennent des portes ouvertes pour les transporteurs a\u00e9riens, le programme Contact rapide de Porter Airlines, le programme Destination Porter, un partenariat avec 13 coll\u00e8ges de formation de pilotage d\u2019un oc\u00e9an \u00e0 l\u2019autre et le Porter Star Award. Julie est l\u2019un des chefs de service du programme Women Soar de Porter, un groupe interne qui vise \u00e0 combler le foss\u00e9 entre les genres chez Porter, et plus particuli\u00e8rement dans le poste de pilotage. Elle si\u00e8ge \u00e9galement au Conseil d\u2019administration de la Northern Lights Aero Foundation et participe activement au projet Fly Canada de l\u2019ATAC. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Emily Crombez<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix du gouvernement<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Emily Crombez a accompli un travail formidable au cours des dix premi\u00e8res ann\u00e9es de sa carri\u00e8re dans le domaine de l\u2019aviation, notamment en tant que premi\u00e8re femme \u00e0 faire partie du personnel de cabine de l\u2019avion anti-incendie CL-415 de Bombardier pour le minist\u00e8re des Richesses naturelles et des For\u00eats de l\u2019Ontario. Emily rel\u00e8ve les d\u00e9fis et inspire ceux qui l\u2019entourent. Ayant grandi et travaill\u00e9 dans une ferme familiale de ginseng et dans les fermes de tabac avoisinantes pour financer sa licence de pilote, Emily a termin\u00e9 sa formation et a d\u00fb attendre \u00e0 son 17e anniversaire pour recevoir sa licence de pilote priv\u00e9. Emily est dipl\u00f4m\u00e9e du programme d\u2019aviation de gestion des vols du Confederation College; elle a prononc\u00e9 le discours d\u2019adieu de sa promotion et a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9e athl\u00e8te f\u00e9minine de l\u2019ann\u00e9e. Une fois son dipl\u00f4me en poche, elle a travaill\u00e9 comme pilote de brousse dans le nord-est de l\u2019Ontario, notamment pendant trois saisons \u00e0 bord de l\u2019embl\u00e9matique hydravion Beaver De Havilland. En 2011, Emily a mis sur pied la section Sleeping Giant de The Ninety-Nines et en a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sidente les six derni\u00e8res ann\u00e9es. L\u2019ann\u00e9e suivante, Emily a \u00e9t\u00e9 embauch\u00e9e par le minist\u00e8re des Richesses naturelles et des For\u00eats \u00e0 titre de commandant de bord d\u2019un Twin Otter et elle a \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9e pour participer \u00e0 des op\u00e9rations uniques, comme la distribution a\u00e9rienne de vaccins antirabiques et une \u00e9tude sur les ours blancs. Emily a re\u00e7u la prestigieuse bourse de formation sur les man\u0153uvres d\u2019urgence Vicki Cruse en 2013, o\u00f9 elle a suivi un cours de voltige a\u00e9rienne et de man\u0153uvre d\u2019urgence. En 2014, Emily a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re femme \u00e0 obtenir la qualification de type pour le bombardier \u00e0 eau CL-415 en Am\u00e9rique du Nord; elle a pilot\u00e9 l\u2019avion anti-incendie pendant trois saisons. \u00c0 l\u2019heure actuelle, Emily pilote le 737 de Boeing pour WestJet Airlines. Elle continue de donner \u00e0 son tour \u00e0 la communaut\u00e9 de l\u2019aviation en occupant divers r\u00f4les \u00e0 titre de membre du conseil consultatif et du comit\u00e9 de planification des r\u00e9unions du coll\u00e8ge Confederation, de pr\u00e9sidente du programme de bourses de Ninety-Nines, de coordonnatrice du lancement des s\u00e9ances, et de mentor pour la Professional Pilot Leadership Initiative. Pendant ses jours de repos, Emily s\u2019adonne \u00e0 des activit\u00e9s sportives, s\u2019occupe de la ferme familiale, voyage et passe du temps au chalet avec son compagnon Nate. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Julie Mailhot<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix des affaires<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Julie Mailhot a commenc\u00e9 \u00e0 travailler \u00e0 Air Canada en 1987 \u00e0 titre d\u2019agente \u2013 Service client\u00e8le, et elle a gravi les \u00e9chelons au sein de l\u2019organisation. Elle a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re femme \u00e0 occuper la fonction de r\u00e9gulateur de vols et est par la suite devenue chef des Op\u00e9rations, responsable de 80 r\u00e9gulateurs de vols. Elle a d\u00e9croch\u00e9 de nombreuses promotions tout au long de sa carri\u00e8re et est actuellement chef de l\u2019exploitation \u00e0 Air Canada Express et \u00e0 Air Georgian. Elle a si\u00e9g\u00e9 \u00e0 de nombreux autres organismes \u00e0 divers postes et a re\u00e7u le Prix d\u2019excellence d\u2019Air Canada. Elle est \u00e9galement pr\u00e9sidente de la section torontoise de Voyage de r\u00eave, organisme caritatif aupr\u00e8s duquel elle est engag\u00e9e depuis 21 ans. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Alexandra Kindrat, Ph. D.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix \u00c9ducation<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alexandra Kindrat est une enseignante et chercheuse scientifique originaire de Montr\u00e9al. Elle effectue des recherches sur l\u2019enseignement des math\u00e9matiques, ainsi que des recherches sur la micro-gravit\u00e9 au Johnson Space Centre de la NASA \u00e0 Houston, au Texas, et \u00e0 la Station spatiale internationale. Elle est pilote d\u2019avion priv\u00e9 et membre de longue date de la section montr\u00e9alaise des Ninety-Nines. Elle est titulaire d\u2019un dipl\u00f4me de l\u2019Universit\u00e9 McGill (Montr\u00e9al), de l\u2019Universit\u00e9 internationale de l\u2019espace (France) et de l\u2019Universit\u00e9 Concordia (Montr\u00e9al). En plus de ses fonctions d\u2019enseignante \u00e0 Montr\u00e9al, Alexandra Kindrat a \u00e9t\u00e9 membre du corps professoral du High School Aerospace Scholar Program de la NASA au Johnson Space Centre de Houston, au Texas. De plus, elle a \u00e9t\u00e9 copr\u00e9sidente du Congr\u00e8s international d\u2019astronautique dans le cadre du Human Space Endeavours Virtual Forum \u00e0 Naples, en Italie, et au Cap, en Afrique du Sud. En outre, Alexandra a apport\u00e9 sa contribution \u00e0 titre de conseill\u00e8re en \u00e9ducation \u00e0 la table ronde du Conseil consultatif de l\u2019espace sur l\u2019avenir du Canada dans l\u2019espace \u00e0 l\u2019Agence spatiale canadienne. Alexandra encourage ses \u00e9tudiants \u00e0 poursuivre des \u00e9tudes menant \u00e0 des carri\u00e8res dans les domaines de la science, de la technologie, de l\u2019ing\u00e9nierie et des math\u00e9matiques, et elle continue d\u2019inciter ses \u00e9tudiants \u00e0 viser les \u00e9toiles en partageant avec eux ses propres projets en aviation et en a\u00e9rospatiale. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Niloofar Moradi<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix du g\u00e9nie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Niloofar Moradi a obtenu un dipl\u00f4me universitaire de premier cycle en g\u00e9nie m\u00e9canique de l\u2019Universit\u00e9 Concordia en 2010 et a d\u00e9but\u00e9 sa carri\u00e8re chez Rolls-Royce Canada dans le secteur de l\u2019\u00e9nergie. Attir\u00e9e par l\u2019aviation et l\u2019a\u00e9rospatiale, Niloofar entre ensuite au service de Pratt et Whitney Canada (P&WC) en tant qu\u2019a\u00e9rodynamicienne, o\u00f9 elle a particip\u00e9 \u00e0 tous les aspects de l\u2019a\u00e9rodynamique des turbines, de la recherche \u00e0 la conception des surfaces portantes au d\u00e9veloppement des moteurs et au soutien \u00e0 la production. En 2016, parall\u00e8lement \u00e0 ses travaux de conception \u00e0 P&WC, Niloofar a obtenu une ma\u00eetrise de l\u2019\u00c9cole de technologie sup\u00e9rieure : elle a jou\u00e9 un r\u00f4le important dans la cr\u00e9ation d\u2019un syst\u00e8me multidisciplinaire d\u2019optimisation de la conception. Elle \u00e9tait charg\u00e9e de concevoir un programme de g\u00e9n\u00e9rateurs d\u2019ailes tridimensionnelles rapide, qui fait maintenant partie int\u00e9grante de ce syst\u00e8me global. Passionn\u00e9e et ambitieuse, Niloofar a particip\u00e9 \u00e0 la conception de plusieurs moteurs de P&WC, dont le PT6C-67A qui propulse les AW609 \u00e0 rotors basculants. Elle travaille actuellement au sein du service de conception m\u00e9canique des turbines, o\u00f9 elle con\u00e7oit et int\u00e8gre les composants des turbines. Le d\u00e9vouement dont fait preuve Niloofar pour favoriser et cr\u00e9er d\u2019autres perspectives pour la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d\u2019ing\u00e9nieurs lui permet de poursuivre son apport aupr\u00e8s de la communaut\u00e9 de l\u2019ing\u00e9nierie. Elle est membre du conseil consultatif du D\u00e9partement de g\u00e9nie m\u00e9canique, industriel et a\u00e9ronautique de l\u2019Universit\u00e9 Concordia et du sous-comit\u00e9 de l\u2019a\u00e9ronautique du Palais des congr\u00e8s de Montr\u00e9al. Gr\u00e2ce \u00e0 son implication au sein du Comit\u00e9 de direction des femmes de P&WC, elle continue de travailler avec des organismes caritatifs comme L\u2019\u00e9toffe du succ\u00e8s, L\u2019envol et Op\u00e9ration Enfant de No\u00ebl. Outre son travail et son b\u00e9n\u00e9volat, Niloofar se passionne pour les voyages et la plong\u00e9e sous-marine. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Larissa Chiu<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c9toile montante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Larissa Chiu a re\u00e7u sa licence de pilote priv\u00e9 dans le cadre du programme des cadets de l\u2019air en 2016 et elle est maintenant b\u00e9n\u00e9vole pour le programme de familiarisation des jeunes cadets de son escadron. Larissa fr\u00e9quente actuellement l\u2019Universit\u00e9 de la Colombie-Britannique (UBC) dans le cadre du programme de baccalaur\u00e9at \u00e8s sciences et fait partie de la haute direction du Club de l\u2019aviation de l\u2019UBC. Elle travaille \u00e0 sa qualification de vol de nuit et \u00e0 sa licence de pilote commercial. Malgr\u00e9 son jeune \u00e2ge, Larissa a d\u00e9j\u00e0 re\u00e7u de nombreux prix, notamment pour la meilleure cadette, une bourse d\u2019\u00e9tudes du Conservatoire royal de musique et la M\u00e9daille d\u2019or du duc d\u2019\u00c9dimbourg. Elle est b\u00e9n\u00e9vole pour les \u00e9v\u00e9nements Girls Fly Too, mentor \u00e0 son \u00e9cole secondaire, et Ambassadrice b\u00e9n\u00e9vole des sciences, de la technologie, de l\u2019ing\u00e9nierie et des math\u00e9matiques pour Science Expo. L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, elle a conclu un partenariat avec la soci\u00e9t\u00e9 Hamilton Watch, qui soutient g\u00e9n\u00e9reusement sa formation par l\u2019interm\u00e9diaire de son \u00e9cole de pilotage en lui faisant un don de 1 000 $. En \u00e9change, Larissa fait voler les meilleurs employ\u00e9s de Hamilton! <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Katie Gwozdecky<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c9toile montante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Katie Gwozdecky est pilote priv\u00e9e et dipl\u00f4m\u00e9e de l\u2019Universit\u00e9 de Toronto en g\u00e9nie m\u00e9canique. Pendant son s\u00e9jour \u00e0 l\u2019\u00e9cole, elle a farouchement poursuivi sa passion pour l\u2019exploration de l\u2019espace et s\u2019est jointe \u00e0 l\u2019\u00e9quipe de l\u2019a\u00e9rospatiale de l\u2019Universit\u00e9 de Toronto (UTAT). Avec l\u2019UTAT, elle a construit des fus\u00e9es de sondage, et con\u00e7u et fabriqu\u00e9 des pi\u00e8ces pour les petits satellites, entre autres projets techniques. Sa contribution majeure a consist\u00e9 \u00e0 diriger l\u2019UTAT \u00e0 titre de directrice des syst\u00e8mes spatiaux pour faire adopter une taxe \u00e9tudiante, ce qui a permis de recueillir pr\u00e8s d\u2019un demi-million de dollars pour financer le lancement, en 2019, du premier satellite amateur de l\u2019Universit\u00e9 de Toronto, le HERON MKII. Il s\u2019agit de la premi\u00e8re taxation du genre au Canada, qui permet de recueillir un volume \u00e9lev\u00e9 de fonds pour les \u00e9quipes \u00e9tudiantes. Elle quitte l\u2019UTAT en laissant en legs son d\u00e9vouement, sa pers\u00e9v\u00e9rance et son esprit d\u2019\u00e9quipe. Sa passion pour les techniques spatiales l\u2019a amen\u00e9e \u00e0 poursuivre ses \u00e9tudes de ma\u00eetrise au Space Flight Lab de l\u2019Universit\u00e9 de Toronto en septembre. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\t\t<\/div>\t\n\t<\/div>\n<\/section>\t\n\t\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\t\t\t

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2017 Elsie Award Recipients<\/h2>\n\t
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Heather Bell<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix des affaires<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Chef de service g\u00e9n\u00e9rale de la r\u00e9gion d\u2019information de vol de Vancouver (NAV CANADA), Heather a r\u00e9cemment pris sa retraite. Au cours de sa carri\u00e8re de 33 ans au sein des Services de navigation a\u00e9rienne, Heather a travaill\u00e9 comme contr\u00f4leuse VFR dans plusieurs tours en Colombie-Britannique et comme contr\u00f4leuse IFR dans diverses sp\u00e9cialit\u00e9s du centre de contr\u00f4le r\u00e9gional. Heather a \u00e9t\u00e9 chef du centre de contr\u00f4le r\u00e9gional de Vancouver, puis chef de service g\u00e9n\u00e9rale. Dans le cadre de ses derni\u00e8res fonctions, avant son d\u00e9part \u00e0 la retraite, elle \u00e9tait responsable de plus de 500 employ\u00e9s r\u00e9partis dans toute la Colombie-Britannique et assurait le contr\u00f4le de la circulation a\u00e9rienne, la transmission de renseignements sur les vols et le soutien administratif. Pendant qu\u2019elle \u00e9tait en poste \u00e0 NAV CANADA, Heather a eu l\u2019honneur de recevoir les prix du Pr\u00e9sident du conseil d\u2019administration et du Pr\u00e9sident, et d\u2019\u00eatre \u00e9lue femme d\u2019affaires de l\u2019ann\u00e9e de Surrey, en 2011. <\/p>\n\n\n\n

Heather a fr\u00e9quent\u00e9 l\u2019Universit\u00e9 Simon Fraser. Elle est dipl\u00f4m\u00e9e du Directors College de l\u2019Universit\u00e9 McMaster et poss\u00e8de plus de 34 ans d\u2019exp\u00e9rience dans l\u2019industrie a\u00e9ronautique. Heather est pr\u00e9sidente du conseil d\u2019administration du British Columbia Aviation Council et si\u00e8ge au conseil de l\u2019Aviation Leadership Foundation, au sein duquel elle pr\u00e9side les s\u00e9ances d\u2019apprentissage sur le leadership. <\/p>\n\n\n\n

Depuis son d\u00e9part \u00e0 la retraite, Heather a collabor\u00e9 avec MDA Corporation, une soci\u00e9t\u00e9 mondiale de communications et de gestion de l\u2019information, \u00e0 laquelle elle a apport\u00e9 son aide pour les contrats d\u2019approvisionnement internationaux, ainsi qu\u2019avec l\u2019administration a\u00e9roportuaire de l\u2019a\u00e9roport de Vancouver, qu\u2019elle a aid\u00e9e \u00e0 \u00e9laborer le plan directeur actuel de YVR. Heather est pr\u00e9sentement consultante aupr\u00e8s de l\u2019Autorit\u00e9 a\u00e9roportuaire du Grand Toronto. De plus, elle participe avec enthousiasme \u00e0 la cr\u00e9ation d\u2019Iskwew Air, une nouvelle entreprise enti\u00e8rement d\u00e9tenue par des femmes autochtones qui transporte les voyageurs de Vancouver vers les collectivit\u00e9s de la Colombie-Britannique. Iskwew Air s\u2019emploie \u00e0 attirer et \u00e0 soutenir le tourisme autochtone, et \u00e0 offrir des services a\u00e9riens aux passagers et des vols nolis\u00e9s assur\u00e9s par des Autochtones. <\/p>\n\n\n\n

Heather vit \u00e0 Richmond avec son \u00e9poux avec qui elle est mari\u00e9e depuis 32 ans. Elle a deux merveilleux enfants adultes, aime le golf et adore parcourir le monde.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Heather McGonigal<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix des op\u00e9rations a\u00e9riennes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Heather McGonigal est directrice des op\u00e9rations a\u00e9riennes \u00e0 Transwest Air, commandante de l\u2019entra\u00eenement et pilote de ligne de Saab 340. Apr\u00e8s avoir assum\u00e9 les fonctions d\u2019administratrice de l\u2019Association du transport a\u00e9rien du Canada pendant quatre ans, elle en est devenue pr\u00e9sidente du conseil d\u2019administration l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Elle travaille actuellement \u00e0 Keewatin Air comme directrice des op\u00e9rations a\u00e9riennes. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Colonelle Helen Wright, CD, M.D., M.Sc., ma\u00eetrise en sant\u00e9 publique, CCMF, ABPM (AM)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix du gouvernement<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La colonelle Wright est m\u00e9decin dans l\u2019Aviation royale canadienne. Elle poss\u00e8de une formation en m\u00e9decine familiale, en m\u00e9decine a\u00e9rospatiale, en sant\u00e9 publique et en s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne. Elle a commenc\u00e9 sa carri\u00e8re en tant que physiologiste de l\u2019a\u00e9rospatiale. \u00c0 ce titre, elle a beaucoup travaill\u00e9 sur les facteurs humains dans le domaine de l\u2019aviation et sur la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne, notamment dans le cadre de projets comme les trousses de survie utilis\u00e9es dans les a\u00e9ronefs en situation d\u2019urgence. Elle a obtenu une ma\u00eetrise portant sur l\u2019\u00e9tude des forces d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration dans le CF18. La colonelle Wright a ensuite suivi une nouvelle formation de m\u00e9decin et a souhait\u00e9 approfondir le vif int\u00e9r\u00eat qu\u2019elle portait au soutien des op\u00e9rations a\u00e9riennes en effectuant une deuxi\u00e8me r\u00e9sidence en m\u00e9decine a\u00e9rospatiale aupr\u00e8s de l\u2019US Navy. Elle a appr\u00e9ci\u00e9 son exp\u00e9rience de m\u00e9decin \u00e0 la premi\u00e8re Division a\u00e9rienne du Canada, o\u00f9 elle administrait les normes m\u00e9dicales des Forces arm\u00e9es canadiennes pour l\u2019\u00e9vacuation a\u00e9rom\u00e9dicale et des \u00e9quipages. <\/p>\n\n\n\n

Elle a notamment \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9e au Pakistan pour une mission humanitaire, en Afghanistan dans un h\u00f4pital de campagne multinational et en Irak, pendant une ann\u00e9e, o\u00f9 elle a travaill\u00e9 avec l\u2019arm\u00e9e et la police iraquiennes en vue d\u2019am\u00e9liorer leurs syst\u00e8mes m\u00e9dicaux.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Joan Williams<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix \u00c9ducation<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Joan Williams a plus de 30 ans d\u2019exp\u00e9rience rattach\u00e9e \u00e0 l\u2019aviation commerciale et \u00e0 l\u2019entra\u00eenement en vol. Elle a \u00e9t\u00e9 chef de l\u2019entra\u00eenement en vol \u00e0 Toronto Airways Ltd. pendant 10 ans, puis directrice du d\u00e9veloppement commercial. Elle a \u00e9t\u00e9 pendant longtemps membre et administratrice de l\u2019Association du transport a\u00e9rien du Canada, qui lui a r\u00e9cemment d\u00e9cern\u00e9 le prix d\u2019excellence pour l\u2019ensemble de ses r\u00e9alisations. Joan a \u00e9t\u00e9 une mentor et un mod\u00e8le pour de nombreux pilotes professionnels actuels. <\/p>\n\n\n\n

C\u2019est avec une grande tristesse que nous annon\u00e7ons le d\u00e9c\u00e8s, d\u00e9but juillet, de Joan au terme d\u2019une courageuse bataille contre le cancer.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Catherine Tsouvaltsidis<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix du g\u00e9nie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Catherine travaille actuellement dans le service Solutions technologiques d\u2019infrastructure (ITS) de la banque TD. Elle a la chance de participer \u00e0 quatre rotations au sein d\u2019ITS dans le but de perfectionner et d\u2019\u00e9largir son ensemble de comp\u00e9tences et son cheminement de carri\u00e8re. \u00c0 la TD, Catherine a travaill\u00e9 sur divers projets, notamment la coordination de la migration des syst\u00e8mes d\u2019infrastructure entre les centres de donn\u00e9es, qui a men\u00e9 \u00e0 une validation de principe r\u00e9alis\u00e9e en six mois \u00e0 peine et visant \u00e0 montrer les capacit\u00e9s de l\u2019apprentissage machine et des agents conversationnels au sein de l\u2019entreprise. Catherine dirige actuellement une \u00e9quipe de 12 personnes charg\u00e9e d\u2019\u00e9laborer des solutions novatrices pour la nouvelle plateforme de l\u2019entreprise, dont des syst\u00e8mes qui utilisent l\u2019apprentissage machine et l\u2019intelligence artificielle pour accro\u00eetre et am\u00e9liorer l\u2019exp\u00e9rience des employ\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n

Avant d\u2019entrer \u00e0 la TD, Catherine a travaill\u00e9 pendant six ans dans le secteur spatial canadien. Elle a particip\u00e9 \u00e0 divers projets, notamment la r\u00e9fection et la mise \u00e0 niveau d\u2019une antenne parabolique de radioastronomie de 46 m; la conception, l\u2019\u00e9laboration et l\u2019int\u00e9gration d\u2019une plateforme de suivi et de surveillance satellitaires; la conception, l\u2019\u00e9laboration et l\u2019\u00e9talonnage d\u2019un micro-spectrom\u00e8tre visant \u00e0 mesurer la teneur en humidit\u00e9 du sol spatial et destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9 lors des analyses du sol \u00e0 grande \u00e9chelle et dans les applications agricoles; et la conception et l\u2019\u00e9laboration d\u2019une cam\u00e9ra UV de d\u00e9tection des gaz utilis\u00e9e pour surveiller les \u00e9missions volcaniques de SO2. <\/p>\n\n\n\n

Lorsque Catherine ne travaille pas, elle aime passer du temps avec sa partenaire et leur jeune fils. Elle adore jardiner et est passionn\u00e9e par tout ce qui touche au domaine spatial. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Major (retired) Deanna Brasseur, O.C.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix Pionni\u00e8re<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dee Brasseur, major (\u00e0 la retraite), a \u00e9t\u00e9 l\u2019une des deux premi\u00e8res femmes pilotes de chasse de F18 Hornet au Canada. Elle a pris sa retraite de l\u2019ARC en 1994, apr\u00e8s 21 ans de services exceptionnels et 2 500 heures de vols \u00e0 bord d\u2019avions \u00e0 r\u00e9action. En dehors de l\u2019aviation, elle contribue \u00e0 la r\u00e9adaptation des personnes atteintes du syndrome de stress post-traumatique (SSPT) dans le cadre de son projet One-in-a-Million qu\u2019elle m\u00e8ne par l\u2019interm\u00e9diaire de Supersonix Unlimited Incorporated. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Candace McKibbon<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c9toile montante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Candace McKibbon est agente de permanence d\u2019a\u00e9rogare aupr\u00e8s de l\u2019autorit\u00e9 a\u00e9roportuaire de Vancouver et ancienne agente d\u2019exploitation pour le service client\u00e8le Marquis \u00e0 YVR. Elle est en outre secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale du BC Aviation Council o\u00f9 elle assure activement la promotion de l\u2019aviation dans toute la province. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Jessalyn Teed<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c9toile montante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Jessalyn Teed est inscrite au programme d\u2019\u00e9tudes environnementales et d\u2019aviation de l\u2019Universit\u00e9 de Waterloo (UW). En partenariat avec le programme de l\u2019UW, elle suit un entra\u00eenement en vol au Waterloo Wellington Flight Centre (WWFC). Extr\u00eamement studieuse, Jessalyn obtiendra en trois ans le dipl\u00f4me qu\u2019elle pr\u00e9pare depuis ao\u00fbt 2017 et qui prend habituellement quatre ans. <\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l\u2019UW et au WWFC, Jessalyn a entrepris une th\u00e8se sur les facteurs humains dans le domaine de l\u2019aviation. Elle \u00e9tudie la meilleure pratique pour la g\u00e9n\u00e9ration Y dans la salle de classe. Cette \u00e9tude est utile pour l\u2019industrie a\u00e9ronautique, car la demande de pilotes augmente et les pratiques \u00e9voluent.<\/p>\n\n\n\n

Jessalyn terminera \u00e9galement sa formation en aviation et obtiendra notamment sa licence de pilote commercial avec une qualification pour le vol aux instruments des multir\u00e9acteurs de groupe 1. Elle est un chef de file exceptionnel en classe et en dehors, comme elle l\u2019a d\u00e9montr\u00e9 en mettant sur pied et en coordonnant une \u00e9quipe d\u2019\u00e9tudiants pour fournir de l\u2019aide \u00e0 ses pairs dans les cours d\u2019aviation, en travaillant au WWFC comme r\u00e9gulatrice de vols et en se portant volontaire pour des \u00e9v\u00e9nements et initiatives organis\u00e9s par le WWFC, comme Girls Can Fly, le tournoi de golf du WWFC et la 2017 Canadian Women in Aviation Conference (Conf\u00e9rence sur les femmes canadiennes dans l\u2019aviation) qui s\u2019est tenue \u00e0 Calgary. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\t\t<\/div>\t\n\t<\/div>\n<\/section>\t\n\t\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\t\t\t

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2016 Elsie Award Recipients<\/h2>\n\t
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Rosella Bjornson<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix Pionni\u00e8re<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Rosella Bjornson a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re offici\u00e8re \u00e0 bord d\u2019un avion \u00e0 r\u00e9action. Pour les femmes du milieu de l\u2019aviation, elle est une pionni\u00e8re. Elle a obtenu sa licence de pilote \u00e0 17 ans et sa qualification de pilote commerciale et d\u2019instructrice alors qu\u2019elle \u00e9tait \u00e9tudiante \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 de Calgary. Elle est devenue la premi\u00e8re femme premi\u00e8re offici\u00e8re lorsqu\u2019elle a \u00e9t\u00e9 embauch\u00e9e par Transair en 1973, et la premi\u00e8re femme \u00e0 recevoir sa qualification de pilote d\u2019avion \u00e0 r\u00e9action en Am\u00e9rique du Nord. Rosella Bjornson a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re femme membre de l\u2019Association canadienne des pilotes de ligne. Elle a fait l\u2019objet d\u2019une interdiction de piloter en 1979 en raison de sa premi\u00e8re grossesse, et a travaill\u00e9 \u00e0 Transports Canada apr\u00e8s sa deuxi\u00e8me grossesse en 1984, afin de contribuer \u00e0 l\u2019\u00e9laboration d\u2019une nouvelle politique concernant cette question cruciale. Gr\u00e2ce aux efforts qu\u2019elle a d\u00e9ploy\u00e9s, les femmes pilotes ont \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9es \u00e0 piloter pendant les six premiers mois de leur grossesse, ce qui a constitu\u00e9 une \u00e9tape marquante pour les femmes dans l\u2019aviation. En 1990, elle est devenue la premi\u00e8re commandante de bord d\u2019un important transporteur a\u00e9rien (canadien) au Canada. Elle a \u00e9t\u00e9 intronis\u00e9e au Panth\u00e9on de l\u2019aviation du Canada en 1997. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Jolene Mahody<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix des affaires<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Jolene Mahody, vice-pr\u00e9sidente g\u00e9n\u00e9rale et chef des Affaires financi\u00e8res \u00e0 Chorus Aviation, est comptable agr\u00e9\u00e9e. Elle a obtenu le titre de Fellow de l\u2019Institut des comptables agr\u00e9\u00e9s en reconnaissance de sa carri\u00e8re exceptionnelle et de ses accomplissements au sein de la communaut\u00e9. Jolene s\u2019est jointe \u00e0 Air Nova en 1992. Sa carri\u00e8re impressionnante et diversifi\u00e9e l\u2019a men\u00e9e \u00e0 gravir de nombreux \u00e9chelons pour assumer des fonctions de plus en plus importantes. Elle a jou\u00e9 un r\u00f4le crucial dans la fusion des quatre soci\u00e9t\u00e9s a\u00e9riennes r\u00e9gionales, laquelle a engendr\u00e9 Jazz Aviation S.E.C., un premier appel public \u00e0 l\u2019\u00e9pargne (PAPE) couronn\u00e9 de succ\u00e8s en 2006 et le d\u00e9veloppement de Chorus. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Dr. Catherine Mavriplis<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix \u00c9ducation<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Catherine Mavriplis a obtenu une ma\u00eetrise et un doctorat en a\u00e9ronautique du Massachusetts Institute of Technology, avant de suivre des \u00e9tudes postdoctorales en math\u00e9matiques computationnelles et en g\u00e9nie a\u00e9rospatial \u00e0 Princeton. Ing\u00e9nieure agr\u00e9\u00e9e dans l\u2019\u00c9tat de la Virginie et la province de l\u2019Ontario, Catherine est membre du corps professoral de l\u2019Universit\u00e9 d\u2019Ottawa depuis 2008. En 2011, elle a \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9e pour \u00eatre titulaire de la Chaire pour les femmes en sciences et en g\u00e9nie du CRSNG (Ontario), le programme de Chaire appuy\u00e9 par Pratt & Whitney Canada. Elle a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re femme du domaine de l\u2019aviation et de l\u2019a\u00e9rospatiale nomm\u00e9e championne nationale pour les femmes dans le domaine de la science et de l\u2019a\u00e9rospatiale, et, encore aujourd\u2019hui, elle continue de travailler pour l\u2019avancement des femmes dans le domaine de l\u2019a\u00e9rospatiale. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Brigadier-g\u00e9n\u00e9ral Lise Bourgon<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix Op\u00e9rations a\u00e9riennes et Maintenance<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lise Bourgon, brigadier-g\u00e9n\u00e9ral, est une pilote d\u2019h\u00e9licopt\u00e8re maritime hautement respect\u00e9e, qui compte plus de 2 200 heures de vol aux commandes du Sea King. Elle a \u00e9t\u00e9 une pionni\u00e8re pour ce qui est de l\u2019int\u00e9gration des genres, et a franchi de nombreux jalons au cours de sa carri\u00e8re : premi\u00e8re femme pilote promue au grade de lieutenant-colonel et commandant un escadron op\u00e9rationnel, premi\u00e8re femme commandante d\u2019escadre, et premi\u00e8re femme \u00e0 commander une force op\u00e9rationnelle interarm\u00e9es-Iraq au Kowe\u00eft, comprenant plus de 600 membres des Forces arm\u00e9es canadiennes. Lise Bourgon a \u00e9t\u00e9 \u00e0 deux reprises la repr\u00e9sentante canadienne du Groupe de travail sur les femmes au sein de l\u2019OTAN. Elle a travaill\u00e9 sur des questions touchant les femmes dans les FAC et a r\u00e9dig\u00e9 sa th\u00e8se du Coll\u00e8ge d\u2019\u00e9tat-major sur le maintien de l\u2019\u00e9quilibre entre la vie professionnelle et la vie personnelle. Elle a obtenu plusieurs dipl\u00f4mes, dont une toute r\u00e9cente ma\u00eetrise en administration publique. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Dr. Sylvie Beland<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix du gouvernement<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sylvie B\u00e9land est une scientifique dans le domaine de l\u2019a\u00e9rospatiale et de l\u2019espace qui s\u2019est forg\u00e9e une renomm\u00e9e internationale, notamment pour sa participation au d\u00e9veloppement de nouvelles technologies pour le bras robotis\u00e9 canadien Canadarm2 et la Station spatiale internationale. Elle est la premi\u00e8re femme directrice de la R-D au Conseil national de recherches du Canada et dirige le plus grand laboratoire canadien, dont l\u2019effectif compte 100 membres. Sylvie a occup\u00e9 de nombreux postes de cadre sup\u00e9rieur \u00e0 l\u2019Agence spatiale canadienne et, pendant cinq ans, les fonctions de conseill\u00e8re aux Affaires spatiales et d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e commerciale \u00e0 l\u2019ambassade du Canada \u00e0 Paris. Elle a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e permanente du Canada \u00e0 l\u2019Agence spatiale europ\u00e9enne. Elle est aujourd\u2019hui co-championne du Comit\u00e9 national des femmes en sciences et en technologie du CNRC. Elle est l\u2019auteure de nombreux articles, dont un livre intitul\u00e9 High Performance Resins and their Composites, et a re\u00e7u de nombreux prix, notamment la M\u00e9daille du Jubil\u00e9 de la Reine Elizabeth II. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Holly Johnson<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c9toile montante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Holly Johnson est titulaire d\u2019un baccalaur\u00e9at \u00e8s sciences appliqu\u00e9es en g\u00e9nie m\u00e9canique de l\u2019Universit\u00e9 de Toronto. Elle s\u2019est jointe \u00e0 MDA en tant qu\u2019\u00e9tudiante et a travaill\u00e9 au programme Canadarm, notamment en effectuant la simulation pr\u00e9c\u00e9dant la mission des op\u00e9rations robotis\u00e9es du Canadarm, le bras robotis\u00e9 de la Station spatiale internationale. Elle \u00e9tait l\u2019ing\u00e9nieure principale des syst\u00e8mes robotis\u00e9s de neurochirurgie m\u00e9dicale (neuroArm2) qui transf\u00e8rent la technologie de l\u2019espace pour fournir l\u2019imagerie chirurgicale mains libres. Holly Johnson est \u00e9galement pilote priv\u00e9e. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Navreet Saini<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c9toile montante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Navreet Saini a suivi le programme d\u2019ing\u00e9nierie a\u00e9rospatiale de l\u2019Universit\u00e9 Ryerson en 2012, tout en effectuant trois stages cons\u00e9cutifs avec Bombardier A\u00e9ronautique. Apr\u00e8s avoir obtenu son dipl\u00f4me, elle a accept\u00e9 un poste d\u2019ing\u00e9nieur en avionique \u00e0 Bell Helicopter et a depuis \u00e9t\u00e9 mut\u00e9e au service des essais en vol et des a\u00e9ronefs exp\u00e9rimentaux. Pendant ses \u00e9tudes de premier cycle, elle a travaill\u00e9 sur l\u2019aire de trafic au centre de pilotage de Brampton, o\u00f9 elle a \u00e9galement obtenu sa licence de pilote priv\u00e9e et sa classification pour les vols de nuit. Elle souhaite travailler dans le secteur de l\u2019analyse des facteurs humains et de la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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2015 Elsie Award Recipients<\/h2>\n\t
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Tracy Medve<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix des affaires<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tracy Medve a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9e en mai 2013 pr\u00e9sidente de KF Aerospace, une organisation multidisciplinaire de formation en maintenance, en fret, en pilotage d\u2019avions militaires et de location d\u2019appareils dont le si\u00e8ge social se trouve \u00e0 Kelowna, en Colombie-Britannique. Elle a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sidente de la Canadian North Airlines de 2007 \u00e0 2012.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 partir de 1985, elle a occup\u00e9 diff\u00e9rents postes de cadre sup\u00e9rieur dans le domaine du transport a\u00e9rien aupr\u00e8s de Norcanair, Time Air et Canadian R\u00e9gional. Avant d\u2019entrer au service de Canadian North en 2007, Tracy a cofond\u00e9 C.T. AeroProjects \u00e0 Calgary, un cabinet-conseil \u0153uvrant dans la gestion des ressources en transport a\u00e9rien, o\u00f9 elle a travaill\u00e9 avec diff\u00e9rents clients de l\u2019aviation publique et priv\u00e9e partout dans le monde. <\/p>\n\n\n\n

Avocate de formation (Universit\u00e9 de la Saskatchewan, 1982), elle a \u00e9galement obtenu en 2009 une ma\u00eetrise en administration des affaires sp\u00e9cialis\u00e9e en a\u00e9ronautique mondiale de l\u2019\u00c9cole de gestion John-Molson de l\u2019Universit\u00e9 Concordia. Laur\u00e9ate de la bourse du MBA de 2007 de la John-Molson School of Business, elle a \u00e9t\u00e9 re\u00e7ue membre de la Beta Gamma Sigma Honor Society en 2009. Tracy est pr\u00e9sidente sortante de l\u2019Association du transport a\u00e9rien du Canada et la premi\u00e8re canadienne \u00e0 avoir obtenu le titre de membre honoraire \u00e0 vie. Elle si\u00e8ge au conseil consultatif de la collectivit\u00e9 d\u2019Okanagan de l\u2019Universit\u00e9 de la Colombie-Britannique. Elle est actuellement membre du Tribunal d\u2019appel des transports du Canada et a \u00e9t\u00e9 r\u00e9cemment nomm\u00e9e membre du conseil d\u2019administration de l\u2019Association des industries canadiennes de d\u00e9fense et de s\u00e9curit\u00e9. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Judy Cameron<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix Op\u00e9rations a\u00e9riennes et Maintenance<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Judy Cameron a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re femme pilote embauch\u00e9e le 10 avril 1978, \u00e0 23 ans, par Air Canada, le plus important transporteur a\u00e9rien du Canada. Elle a \u00e9t\u00e9 en 1975 la premi\u00e8re dipl\u00f4m\u00e9e du programme de technologie de l\u2019aviation du Selkirk College. <\/p>\n\n\n\n

Avant de devenir pilote de ligne, Judy pilotait de plus petits appareils \u00e0 Slave Lake et Edmonton (Alberta), et \u00e0 Inuvik (T.N.-O.). Durant ses 40 ans de carri\u00e8re et ses quelque 23 000 heures de vol, elle a pilot\u00e9 le DC-3, le Twin Otter, le Hawker Siddeley 748, le DC-9, le Lockheed 1011, l\u2019A320 d\u2019Airbus, les 767 et 777 de Boeing. Elle a desservi Santiago, au Chili. Sydney, en Australie, Shanghai, en Chine, Hong Kong, Tel-Aviv, en Isra\u00ebl et de nombreuses villes d\u2019Europe, notamment Paris, Londres et Rome. Elle a atterri dans tous les grands a\u00e9roports du Canada et beaucoup d\u2019endroits aux \u00c9tats-Unis. Son vol le plus m\u00e9morable a eu lieu en 1997, quand elle a \u00e9t\u00e9 promue au poste de commandante de bord de DC-9. Judy a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re femme commandante d\u2019un gros-porteur \u00e0 Air Canada en 2006 (le 767 de Boeing), et, en 2010, elle est devenue la premi\u00e8re Canadienne \u00e0 \u00eatre commandante de bord de 777 de Boeing. Le 24 mai 2015, avec un comit\u00e9 d\u2019accueil imposant \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e, Judy a assur\u00e9 son dernier vol de Munich \u00e0 l\u2019a\u00e9roport Pearson de Toronto, avant de prendre sa retraite apr\u00e8s 37 ann\u00e9es de service. Elle a donn\u00e9 de son temps aux programmes Voyage de r\u00eave et Les ailes du courage, et elle a coordonn\u00e9 la vente aux ench\u00e8res silencieuse au profit de Canadian Women in Aviation. Sa source d\u2019inspiration est sa m\u00e8re qui l\u2019a \u00e9lev\u00e9e seule et l\u2019a toujours encourag\u00e9e \u00e0 croire que rien n\u2019\u00e9tait impossible. Judy a deux filles adultes, Carolyn et Kristy, qu\u2019elle a aussi \u00e9lev\u00e9es seule. Elle vit \u00e0 Oakville, en Ontario, avec son mari Ron, un pilote d\u2019Air Canada \u00e0 la retraite. Skieuse passionn\u00e9e, Judy aime la randonn\u00e9e, le golf, la photographie, la plong\u00e9e sous-marine et sa moto Honda 750 rouge. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Andreena Clifford<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix du gouvernement<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Andreena Clifford s\u2019est enr\u00f4l\u00e9e dans l\u2019Aviation royale canadienne en 2000 en tant qu\u2019op\u00e9ratrice de contr\u00f4le a\u00e9rospatial et son travail porte sur la d\u00e9fense de la souverainet\u00e9 de l\u2019espace a\u00e9rien canadien. Elle a pris part \u00e0 la campagne a\u00e9rienne en Afghanistan, o\u00f9 elle a exerc\u00e9 ses fonctions \u00e0 bord d\u2019avions dot\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me a\u00e9roport\u00e9 de d\u00e9tection et de contr\u00f4le (AWACS). Elle a aussi fourni une description de la situation a\u00e9rienne tactique dans le cadre de diverses op\u00e9rations au pays, dont l\u2019op\u00e9ration Impact. La sergente Clifford a excell\u00e9 dans la d\u00e9fense a\u00e9rienne et elle est consid\u00e9r\u00e9e comme un chef de file dans le domaine tr\u00e8s technique de la liaison de donn\u00e9es tactiques. Ses comp\u00e9tences lui permettent de prendre des d\u00e9cisions efficaces et \u00e9clair\u00e9es fond\u00e9es sur des renseignements obtenus en temps r\u00e9el. <\/p>\n\n\n\n

Lorsqu\u2019elle n\u2019est pas occup\u00e9e \u00e0 d\u00e9fendre les int\u00e9r\u00eats du Canada au pays et \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, Andreena consacre ses temps libres \u00e0 diff\u00e9rents groupes et organismes communautaires, notamment comme membre du conseil d\u2019administration du Mus\u00e9e de la d\u00e9fense a\u00e9rospatiale des Forces canadiennes, en contribuant \u00e0 des activit\u00e9s sportives locales pour les jeunes, en organisant des collectes de fonds au profit du Relais pour la vie et comme r\u00e9dactrice en chef du journal The Shield de la 22e Escadre.<\/p>\n\n\n\n

Cette conjointe et m\u00e8re de quatre enfants est une leader inspirante parmi les membres de l\u2019ARC, ainsi qu\u2019une ambassadrice hors pair des femmes dans l\u2019aviation.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Jill Oakes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix \u00c9ducation<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Jill Oakes, Ph. D., \u00e9tudie les relations entre les gens et l\u2019environnement, et enseigne la g\u00e9ographie de l\u2019aviation \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 du Manitoba. Elle a plus de 100 publications \u00e0 son actif et travaille actuellement \u00e0 une exposition de chaussures circumpolaires pour le Bata Shoe Museum \u00e0 Toronto. Sa passion principale est de promouvoir, de former et d\u2019inspirer les femmes dans les activit\u00e9s li\u00e9es \u00e0 l\u2019aviation, avec le soutien du milieu universitaire et de l\u2019aviation. Il y a deux ans, Jill a facilit\u00e9 le don d\u2019un Cessna 150, C-FLUG, \u00e0 l\u2019organisation The Ninety-Nines, rendant plus abordable l\u2019obtention d\u2019une licence de pilote professionnel pour les femmes. Elle g\u00e8re l\u2019avion du club avec une \u00e9quipe de b\u00e9n\u00e9voles, dont un technicien d\u2019entretien d\u2019a\u00e9ronef et des pilotes de ligne d\u00e9termin\u00e9es \u00e0 accro\u00eetre le nombre de femmes dans l\u2019industrie. <\/p>\n\n\n\n

Jill organise fr\u00e9quemment des \u00e9v\u00e9nements invitant les femmes \u00e0 piloter et \u00e0 assister \u00e0 des cours, en les pr\u00e9parant gratuitement \u00e0 passer les examens de permis d\u2019\u00e9l\u00e8ve-pilote et en les rendant admissibles \u00e0 des bourses de formation de pilotage. Afin d\u2019aider les aviatrices \u00e0 tous les \u00e9chelons, Jill contribue \u00e0 l\u2019\u00e9tablissement de bourses d\u2019\u00e9tudes offertes par la section du Manitoba de l\u2019organisation The Ninety-Nines, dont l\u2019avion du Club, l\u2019\u00e9cole de formation au sol et des bourses Broadening Horizons Scholarships. Cette ann\u00e9e, ces bourses ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9cern\u00e9es \u00e0 17 femmes pilotes, dont certaines sont en d\u00e9but de formation au sol et d\u2019autres se pr\u00e9parent pour un emploi aupr\u00e8s d\u2019un transporteur a\u00e9rien. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Dawn Bartsch<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix Pionni\u00e8re<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Enfant, Dawn n\u2019avait qu\u2019une id\u00e9e en t\u00eate : devenir pilote. Seulement dix mois apr\u00e8s le d\u00e9but de la formation sous la vigilante surveillance des fr\u00e8res Michaud de Vancouver U-Fly, Dawn recevait sa licence de pilote professionnel avec qualification pour vol de nuit, vol aux instruments, hydravion et comme instructrice de vol. <\/p>\n\n\n\n

Une entrevue d\u2019embauche comme pilote au Canadien Pacifique a abouti \u00e0 une offre de poste d\u2019agente de bord. \u00c0 chaque \u00e9tape de sa carri\u00e8re de pilote, Dawn a rencontr\u00e9 de la r\u00e9sistance de la part des hommes dominant le secteur de l\u2019aviation. Son seul moyen d\u2019int\u00e9grer le secteur \u00e9tait de le faire comme instructrice de vol, ce qui n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 sans mal. Le salaire de pilote qu\u2019on lui offrait \u00e9tait deux fois inf\u00e9rieur \u00e0 celui des hommes, jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019elle ait fait ses preuves. Une compagnie d\u2019assurances a d\u2019abord refus\u00e9 d\u2019assurer l\u2019appareil qu\u2019elle devait piloter, puis a fini par c\u00e9der aux pressions de son employeur. <\/p>\n\n\n\n

Elle a b\u00e2ti sa r\u00e9putation de pilote de brousse hors pair aux commandes d\u2019appareils Cessna 180 et Beaver de Dawson City, au Yukon, dans les ann\u00e9es 1950 et \u00e0 60 ans, et ses passagers sont devenus de fervents partisans. Desservant le village autochtone d\u2019Old Crow, au-del\u00e0 du cercle arctique, dans les ann\u00e9es 1950, Dawn est rapidement devenue la pilote pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e des villageois qui n\u2019en revenaient pas qu\u2019une jeune femme leur livre le courrier et les provisions. Pendant une dizaine d\u2019ann\u00e9es, avant que l\u2019a\u00e9roport d\u2019Old Crow ouvre ses portes en 1972, Dawn y posait son Cessna 180, son Beaver ou son DC-3 sur une bande de glace en hiver et sur un banc de sable en \u00e9t\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

En tant que pilote commandant de bord, Dawn a survol\u00e9 la Russie sur toute sa longueur \u00e0 bord d\u2019un Cessna 421, lors de son premier voyage autour du monde en 1992. Elle a r\u00e9alis\u00e9, en 1994, un autre voyage autour du monde commandit\u00e9 par l\u2019OACI, de Montr\u00e9al au Vietnam et du Vietnam \u00e0 Montr\u00e9al. Elle a fait le tour de l\u2019Am\u00e9rique du Sud en 1996 et, en 1997, elle a particip\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9preuve de longue distance des World Air Games entre Londres et la Turquie, ce qui lui a valu de remporter une m\u00e9daille de bronze. Elle a particip\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9v\u00e9nement de 2001 de Londres \u00e0 Sydney, a franchi le Pacifique \u00e0 destination d\u2019Hawa\u00ef, puis est revenue au pays. <\/p>\n\n\n\n

Une seule roue de train avant tordue en 13 000 heures de vol est un exploit dont elle peut \u00eatre fi\u00e8re. Bravo. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Claire Lemiski<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c9toile montante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Claire Lemiski se passionne pour l\u2019aviation. Apr\u00e8s avoir obtenu une licence de pilote priv\u00e9 durant ses \u00e9tudes secondaires en Ontario, elle a d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 en Colombie-Britannique pour poursuivre sa formation de pilotage et des \u00e9tudes en g\u00e9ographie \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 Trinity Western. Elle est titulaire d\u2019une licence de pilote professionnel avec qualification de vol aux instruments pour avions multimoteurs. <\/p>\n\n\n\n

Claire a eu des emplois d\u2019\u00e9t\u00e9 comme pr\u00e9pos\u00e9e d\u2019aire de trafic, r\u00e9gulatrice de vol et pilote de parachutisme. En 2007, elle a fait un stage d\u2019\u00e9t\u00e9 au service des essais en vol des appareils Q Series de Bombardier \u00e0 Toronto. Cela lui a permis d\u2019obtenir un poste permanent; d\u2019abord comme participante au programme de perfectionnement des dipl\u00f4m\u00e9s, puis au soutien technique des essais en vol, o\u00f9 elle a r\u00e9alis\u00e9 des tests de fonctionnalit\u00e9 de nouvelles pi\u00e8ces, de compatibilit\u00e9 \u00e9lectromagn\u00e9tique, d\u2019analyse technique, d\u2019am\u00e9lioration des produits et de rendement. Souhaitant ardemment passer du si\u00e8ge de service au fauteuil de pilote, Claire a obtenu sa licence de pilote de Dash 8 de type Q400 en 2012 et pilote d\u00e9sormais l\u2019avion d\u2019affaires de Bombardier entre Montr\u00e9al et Toronto. <\/p>\n\n\n\n

L\u2019aviation fait partie non seulement de son travail, mais aussi de sa vie. \u00c0 Toronto, elle s\u2019impliqu\u00e9e activement dans la premi\u00e8re section canadienne de l\u2019organisation The Ninety-Nines (Upper Canada), des activit\u00e9s de promotion et la biennale canadienne de 2013 comme conf\u00e9renci\u00e8re. Elle est en outre pilote inspectrice pour le Club de pilotage de Havilland \u00e0 Downsview. Elle vit \u00e0 Montr\u00e9al o\u00f9 elle joue un r\u00f4le de leader au sein de la section de l\u2019organisation The Ninety-Nines de cette ville et agit comme mentor aupr\u00e8s d\u2019une des \u00e9l\u00e8ves-pilotes. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Erin Grant<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c9toile montante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

D\u00e8s la plus tendre enfance, Erin savait qu\u2019elle voulait \u00eatre pilote d\u2019avion. Elle a int\u00e9gr\u00e9 le programme des cadets de l\u2019Aviation royale du Canada d\u00e8s qu\u2019elle a pu et y a obtenu sa licence de pilote de planeur et de pilote priv\u00e9. Peu apr\u00e8s, elle est devenue instructrice de planeur et a enseign\u00e9 \u00e0 sept autres cadets comme elle. En tant que lieutenante dans la R\u00e9serve de l\u2019Aviation royale du Canada, elle est pilote de planeur et l\u2019une des plus jeunes femmes pilotes d\u2019avion-remorqueur du programme. Erin a poursuivi ses \u00e9tudes de pilote au Coll\u00e8ge Seneca, dans l\u2019espoir de devenir pilote professionnel. Elle a obtenu en 2013 son dipl\u00f4me comme major de promotion de la Facult\u00e9 de technologie et a re\u00e7u la Seneca Cup, la distinction ultime du Coll\u00e8ge Seneca. <\/p>\n\n\n\n

Son dipl\u00f4me en poche, elle a aussit\u00f4t int\u00e9gr\u00e9 le corps professoral de pilotage comme formatrice de classe 4, et elle a enseign\u00e9 aux \u00e9tudiants du Coll\u00e8ge Seneca pendant un an. En tant que participante du programme La Passerelle Jazz Seneca du Coll\u00e8ge Seneca, Erin a obtenu un poste \u00e0 Jazz au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2014 et a pilot\u00e9 le Dash-8 \u00e0 partir de sa base de Calgary. Depuis qu\u2019elle a int\u00e9gr\u00e9 Jazz, elle agit comme mentor aupr\u00e8s de futurs cadets; elle tente d\u2019obtenir le poste de formatrice en GR\u00c9 et devrait obtenir sa licence de pilote de ligne d\u2019ici la fin de l\u2019\u00e9t\u00e9. Erin aspire \u00e0 \u00eatre commandante de bord du 777 de Boeing \u00e0 Air Canada. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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2014 Elsie Award Recipients<\/h2>\n\t
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Eva Martinez<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix des affaires<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Eva Martinez est dipl\u00f4m\u00e9e du Coll\u00e8ge militaire royal du Canada et de l\u2019\u00c9cole de technologie et de g\u00e9nie a\u00e9rospatial des Forces canadiennes. Elle est titulaire d\u2019un baccalaur\u00e9at en g\u00e9nie \u2013 direction d\u2019\u00e9tudes techniques, avec sp\u00e9cialisation en a\u00e9rospatiale. Eva a \u00e9t\u00e9 ing\u00e9nieure a\u00e9ronautique dans l\u2019Aviation royale canadienne de 1989 \u00e0 2002, et a pris sa retraite avec le grade de major. <\/p>\n\n\n\n

Au cours de sa carri\u00e8re militaire, Eva a aid\u00e9 l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air chilienne et l\u2019arm\u00e9e guat\u00e9malt\u00e8que \u00e0 int\u00e9grer les femmes dans leurs forces arm\u00e9es respectives. Elle a notamment particip\u00e9 \u00e0 la Mission des Nations Unies au Guatemala (MINUGUA) comme premi\u00e8re observatrice militaire du Canada, au sein d\u2019un contingent international charg\u00e9 de superviser un cessez-le-feu apr\u00e8s la fin de la guerre civile qui a dur\u00e9 36 ans. <\/p>\n\n\n\n

Eva est actuellement administratrice \u00e0 UTC Aerospace Systems Landing Systems. Elle est membre de plusieurs conseils d\u2019administration, notamment de Women in Aerospace Canada, de la Ligue des cadets de l\u2019air du Canada (Comit\u00e9 provincial de l\u2019Ontario) et du Spanish Speaking Education Network. <\/p>\n\n\n\n

Eva vit \u00e0 Oakville, en Ontario, avec son mari Bill Foster et leurs enfants Emi (9 ans), Ken (4 ans) et Willa (3 ans).<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Nachelle White<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix Op\u00e9rations a\u00e9riennes et Maintenance<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nachelle White a eu une carri\u00e8re exceptionnelle de 15 ans dans l\u2019aviation, notamment comme instructrice et pilote d\u2019avion cargo. Elle a aussi particip\u00e9 \u00e0 la lutte contre les feux de for\u00eat dans le nord du Canada, et a \u00e9t\u00e9 pilote de Dash 8 en Afrique et en Asie pour une organisation humanitaire, apr\u00e8s quoi elle a effectu\u00e9 sa transition une fois de retour au Canada. <\/p>\n\n\n\n

Sur une note plus personnelle, Nachelle adore voyager; \u00e0 ce jour, elle a visit\u00e9 54 pays et ne compte pas s\u2019arr\u00eater l\u00e0. Elle a jou\u00e9 avec des b\u00e9b\u00e9s tigres en Tha\u00eflande, a admir\u00e9 le lever du soleil sur un volcan au Congo, s\u2019est rendue jusqu\u2019au camp de base du Mont Kilimandjaro et a parcouru \u00e0 pied le chemin de l\u2019Inca jusqu\u2019\u00e0 Machu Picchu. Nachelle White se sent tr\u00e8s honor\u00e9e de recevoir ce prix! <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Sandra McDonald<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix du gouvernement<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sandra McDonald a eu une carri\u00e8re de 20 ans couronn\u00e9e de succ\u00e8s au sein des Forces arm\u00e9es canadiennes (FAC). Elle a notamment \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re femme technicienne en avionique sur l\u2019Aurora et la plus jeune membre de l\u2019Aviation canadienne promue au grade d\u2019adjudant-ma\u00eetre en temps de paix, grade avec lequel elle a pris sa retraite en 1999.<\/p>\n\n\n\n

Depuis son d\u00e9part \u00e0 la retraite, Sandra est demeur\u00e9e un atout sur lequel on peut compter. Elle a poursuivi sa contribution \u00e0 la flotte de CP140 Aurora \u00e0 titre de membre du personnel de soutien du g\u00e9nie avionique, a \u00e9t\u00e9 sous-traitante aupr\u00e8s de l\u2019Unit\u00e9 maritime d\u2019essais et d\u2019\u00e9valuation (UMEE), puis a suivi la formation de coordonnatrice en pertinence op\u00e9rationnelle au Centre d\u2019\u00e9valuation et d\u2019essais op\u00e9rationnels de l\u2019US Air Force \u00e0 Albuquerque, au Nouveau-Mexique. <\/p>\n\n\n\n

En tant que dirigeante communautaire, Sandra a si\u00e9g\u00e9 \u00e0 plusieurs comit\u00e9s de d\u00e9veloppement \u00e9conomique du conseil municipal de Kentville, en Nouvelle-\u00c9cosse. Elle est actuellement pr\u00e9sidente de la Valley Regional Hospital Foundation, et est impliqu\u00e9e dans une campagne de financement de huit millions de dollars pour la construction d\u2019un nouvel hospice et la modernisation de l\u2019h\u00f4pital. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lynne McMullen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix \u00c9ducation<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lynne McMullen est pr\u00e9sidente de l\u2019\u00c9cole d\u2019aviation du Coll\u00e8ge Seneca de Toronto et de Peterborough. Dans le cadre de ses fonctions, elle supervise les programmes menant \u00e0 un dipl\u00f4me en Op\u00e9rations de l\u2019aviation et en S\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne, le programme de baccalaur\u00e9at en technologie de l\u2019aviation et un certificat de second cycle en op\u00e9rations a\u00e9riennes \u2013 pilote de ligne. Lynne a jou\u00e9 un r\u00f4le d\u00e9terminant dans l\u2019\u00e9laboration et la mise en \u0153uvre d\u2019un programme de partenariat unique avec le minist\u00e8re de la D\u00e9fense nationale du Canada, dans le cadre duquel certains candidats qui se qualifient pour devenir pilotes de l\u2019Aviation royale du Canada (ARC) peuvent terminer leur baccalaur\u00e9at en technologie de l\u2019aviation tout en obtenant leur brevet de pilote de l\u2019ARC. <\/p>\n\n\n\n

Elle participe directement au recrutement des \u00e9tudiants et \u00e0 l\u2019\u00e9tablissement de relations avec l\u2019industrie, notamment la cr\u00e9ation de possibilit\u00e9s d\u2019emploi et de stages. Lynne a collabor\u00e9 \u00e9troitement avec Jazz Aviation en vue d\u2019\u00e9laborer un programme de recrutement direct des cadets qui s\u2019adresse aux \u00e9tudiants titulaires d\u2019un baccalaur\u00e9at en technologie de l\u2019aviation. Elle poss\u00e8de un dipl\u00f4me en sciences sociales de l\u2019Universit\u00e9 Western de London (Ontario), une licence de pilote de ligne et une qualification d\u2019instructrice de vol de classe I. Lynne enseigne et supervise des examens en salle de classe et dans les postes de pilotage depuis plus de 18 ans. <\/p>\n\n\n\n

Pr\u00e9sidente de Collegiate Aviation Canada et vice-pr\u00e9sidente du Conseil d\u2019administration d\u2019Aviation Accreditation Board International (AABI), Lynne si\u00e8ge \u00e0 divers comit\u00e9s de l\u2019Association du transport a\u00e9rien du Canada (ATAC) et de l\u2019University Aviation Association (UAA) en tant que membre. Elle a fait des pr\u00e9sentations \u00e0 l\u2019AGA de l\u2019ATAC et a anim\u00e9 des conf\u00e9rences sur les programmes d\u2019adaptation au travail, ainsi qu\u2019aupr\u00e8s de l\u2019AABI et de l\u2019UAA. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Roberta L Bondar O.C., Ordre de l\u2019Ontario, M.D., Ph. D.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix Pionni\u00e8re<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Premi\u00e8re neurologue de l\u2019espace au monde et premi\u00e8re femme astronaute du Canada, la Dre Roberta Bondar a men\u00e9 des exp\u00e9riences scientifiques dans 13 pays dans le cadre de la premi\u00e8re mission internationale du laboratoire de microgravit\u00e9 sur la navette spatiale Discovery en 1992.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s son vol spatial, la Dre Bondar a dirig\u00e9 une \u00e9quipe de recherche internationale sur la m\u00e9decine spatiale qui travaille avec la NASA depuis plus d\u2019une d\u00e9cennie, tout en continuant d\u2019\u00e9tablir de nouveaux rapports entre les astronautes qui ont \u00e9t\u00e9 expos\u00e9s aux effets de la microgravit\u00e9 dans l\u2019espace et ceux qui sont atteints de maladies neurologiques sur Terre.<\/p>\n\n\n\n

Impressionn\u00e9e par la vue de la plan\u00e8te depuis l\u2019espace, la Dre Bondar a photographi\u00e9 tous les parcs nationaux du Canada entre 1998 et 2000. Ces photos figurent dans des ouvrages qui sont devenus des succ\u00e8s de librairie : Passionate Vision, Discovering Canada\u2019s National Parks and Canada et Landscape of Dreams.<\/p>\n\n\n\n

La Dre Bondar est officier de l\u2019Ordre du Canada; elle a \u00e9t\u00e9 admise \u00e0 l\u2019Ordre de l\u2019Ontario et introduite au temple de la renomm\u00e9e m\u00e9dicale canadienne. Elle a re\u00e7u 24 doctorats honorifiques d\u2019universit\u00e9s nord-am\u00e9ricaines et, en 2003, Postes Canada a cr\u00e9\u00e9 un timbre \u00e0 son effigie, le timbre de l\u2019astronaute Roberta Bondar. <\/p>\n\n\n\n

Conseill\u00e8re respect\u00e9e aupr\u00e8s de l\u2019industrie et du gouvernement, elle continue \u00e0 s\u2019entretenir avec les organismes m\u00e9dicaux, les scientifiques, les entreprises et les organismes environnementaux sur le changement climatique, la responsabilit\u00e9 sociale et notre environnement.<\/p>\n\n\n\n

Elle si\u00e8ge au conseil des gouverneurs de l\u2019International Centre of Insect Physiology and Ecology (icipe), un institut panafricain de recherche sur les effets du changement climatique sur les maladies transmises par les insectes, comme le paludisme et la dengue.<\/p>\n\n\n\n

La Dre Bondar est cofondatrice de la Fondation Roberta Bondar, qui vise \u00e0 am\u00e9liorer la connaissance de l\u2019environnement et \u00e0 accro\u00eetre la sensibilisation \u00e0 ce sujet. La Fondation incite les gens \u00e0 percevoir leur environnement de fa\u00e7on positive, \u00e0 reconna\u00eetre ses caract\u00e9ristiques et les facteurs qui influent sur le changement, et \u00e0 encourager certaines personnes \u00e0 se lancer dans une carri\u00e8re scientifique, quelle que soit la discipline. <\/p>\n\n\n\n

L\u2019exposition itin\u00e9rante sur la biodiversit\u00e9 et l\u2019extinction de la Fondation intitul\u00e9e \u00ab Within the Landscape \u2013 Art Respecting Life \u00bb a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e au Telus Spark Science Centre de Calgary. Elle comprend les 51 \u0153uvres photographiques de Roberta Bondar qui explorent les biomes de notre environnement naturel dans les parcs nationaux du Canada, la r\u00e9serve nationale du Masai Mara au Kenya, le refuge national de la faune de Bosque del Apache aux \u00c9tats-Unis et le d\u00e9sert du Sahara. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Danielle Metcalfe-Chenail<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c9toile montante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c9crivaine, historienne et conf\u00e9renci\u00e8re, Danielle Metcalfe-Chenail se sp\u00e9cialise dans la narration d\u2019histoires cach\u00e9es li\u00e9es au pass\u00e9 du Canada, qu\u2019elle pr\u00e9sente sous forme \u00e9lectronique, imprim\u00e9e ou dans le cadre de ses expos\u00e9s. Elle est l\u2019auteure de For the Love of Flying: The Story of Laurentian Air Services (2009) et de Polar Winds: A Century of Flying the North (2014), qui para\u00eetra sous peu. Elle a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re pr\u00e9sidente de la Canadian Aviation Historical Society, fond\u00e9e il y a 50 ans, et a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9e \u00ab Maverick of the Year \u00bb par le magazine Chatelaine; son travail lui a valu \u00e9galement de figurer dans la liste Top 40 Under 40 d\u2019Avenue. Danielle Metcalfe-Chenail vit \u00e0 Edmonton, en Alberta, avec son mari, son fils et ses animaux de compagnie. Elle a \u00e9t\u00e9 laur\u00e9ate historienne de la ville jusqu\u2019en 2016. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\t\t<\/div>\t\n\t<\/div>\n<\/section>\t\n\t\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\t\t\t

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2013 Elsie Award Recipients<\/h2>\n\t
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Marcia Strang<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix des affaires<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sa passion pour l\u2019aviation remonte \u00e0 l\u2019adolescence, alors qu\u2019elle faisait partie du programme des cadets de l\u2019Aviation royale du Canada, o\u00f9 elle a appris \u00e0 piloter un planeur et un avion \u00e0 moteur. En plus d\u2019enseigner le pilotage de planeurs et d\u2019assurer la formation au sol, elle a tract\u00e9 pendant de nombreuses ann\u00e9es des planeurs dans le v\u00e9n\u00e9rable L-19, un appareil \u00e9quip\u00e9 d\u2019un atterrisseur arri\u00e8re; elle a fini par obtenir sa licence de pilote professionnel et est devenue commandante d\u2019un escadron de cadets de l\u2019air. <\/p>\n\n\n\n

Sa passion pour l\u2019aviation remonte \u00e0 l\u2019adolescence, alors qu\u2019elle faisait partie du programme des cadets de l\u2019Aviation royale du Canada, o\u00f9 elle a appris \u00e0 piloter un planeur et un avion \u00e0 moteur. En plus d\u2019enseigner le pilotage de planeurs et d\u2019assurer la formation au sol, elle a tract\u00e9 pendant de nombreuses ann\u00e9es des planeurs dans le v\u00e9n\u00e9rable L-19, un appareil \u00e9quip\u00e9 d\u2019un atterrisseur arri\u00e8re; elle a fini par obtenir sa licence de pilote professionnel et est devenue commandante d\u2019un escadron de cadets de l\u2019air. <\/p>\n\n\n\n

D\u00e9crite par ses coll\u00e8gues comme une personne fougueuse et d\u00e9termin\u00e9e qui obtient des r\u00e9sultats, Marcia a \u00e9t\u00e9 active aupr\u00e8s de plusieurs associations d\u2019aviation, dont The Ninety-Nines (International Women Pilot\u2019s Organization), dont elle a \u00e9t\u00e9 tr\u00e9sori\u00e8re et pr\u00e9sidente de la section de la c\u00f4te ouest de la C.-B., puis gouverneure de la section de l\u2019ouest du Canada pendant quatre ans. Elle a jou\u00e9 un r\u00f4le d\u00e9terminant dans l\u2019\u00e9tablissement de la section de Women in Aviation \u00e0 Vancouver en 1997, la premi\u00e8re au Canada, qu\u2019elle a pr\u00e9sid\u00e9 jusqu\u2019en 2005. Elle copr\u00e9side actuellement le comit\u00e9 organisateur du Aviation Leadership Forum, une r\u00e9union annuelle de conf\u00e9renciers passionn\u00e9s qui laissent entrevoir des possibilit\u00e9s et encouragent des changements positifs dans la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne. <\/p>\n\n\n\n

Marcia a motiv\u00e9 et marqu\u00e9 la vie de nombreuses personnes dans la r\u00e9gion de Vancouver et ailleurs au Canada. Son leadership, son mentorat et, surtout, sa camaraderie ont marqu\u00e9 son formidable parcours. Elle et son mari Gavin (contr\u00f4leur de la circulation a\u00e9rienne \u00e0 YVR) vivent \u00e0 Tsawwassen, en Colombie-Britannique, o\u00f9 ils adorent se balader dans leur Fleet Canuck de 1946. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Lieutenante-colonelle Maryse Carmichael<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix Op\u00e9rations a\u00e9riennes et Maintenance<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De ses d\u00e9buts dans les Cadets de l\u2019air jusqu\u2019au commandement du 431e escadron de d\u00e9monstration a\u00e9rienne, les Snowbirds des Forces canadiennes, la lieutenante-colonelle Maryse Carmichael a toujours eu la m\u00eame philosophie : travailler avec ardeur et vivre sa passion. Premi\u00e8re femme \u00e0 devenir pilote des Snowbirds en 2000 et, dix ans plus tard, premi\u00e8re femme \u00e0 commander cet escadron, cette pionni\u00e8re a assur\u00e9ment l\u2019\u00e9toffe des champions.<\/p>\n\n\n\n

La lieutenante-colonelle Carmichael est n\u00e9e \u00e0 Qu\u00e9bec en 1971. Son initiation \u00e0 l\u2019aviation s\u2019est faite dans l\u2019escadron 630 des Cadets de l\u2019air \u00e0 Beauport (Qu\u00e9bec) de 1984 \u00e0 1988. S\u2019\u00e9tant enr\u00f4l\u00e9e dans les Forces canadiennes en 1990, Maryse Carmichael a obtenu sa licence de pilote \u00e0 la 15e escadre de Moose Jaw, en Saskatchewan, en janvier 1994. Cumulant plus de 3 300 heures de vol dans les Forces canadiennes, elle a enseign\u00e9 aux \u00e9l\u00e8ves-pilotes \u00e0 Moose Jaw, en Saskatchewan, au d\u00e9but des ann\u00e9es 1990; a pilot\u00e9 le Challenger Bombardier-Canadair pour le 434e escadron bas\u00e9 \u00e0 Greenwood, en Nouvelle-\u00c9cosse; a transport\u00e9 des dignitaires \u00e0 bord du Challenger \u00e0 Ottawa; a \u00e9t\u00e9 sous-officier des op\u00e9rations de la 3e escadre \u00e0 Bagotville (Qu\u00e9bec); et a pilot\u00e9 le CC-130 Hercules au 436e escadron de transport de la 8e escadre de Trenton. <\/p>\n\n\n\n

Pendant les mois d\u2019\u00e9t\u00e9, la lieutenante-colonelle Carmichael commande les 22 pilotes d\u2019avion de d\u00e9monstration a\u00e9rienne pr\u00e9sentant leur spectacle a\u00e9rien \u00e0 des millions de spectateurs en Am\u00e9rique du Nord, ainsi que la soixantaine de personnes au sol \u00e0 la base de Moose Jaw, en Saskatchewan, qui les soutiennent et s\u2019entra\u00eenent pendant la saison estivale. Elle est mari\u00e9e \u00e0 un autre commandant, le lieutenant-colonel Greenough, qui commande les deux escadrons d\u2019entra\u00eenement des Forces canadiennes.<\/p>\n\n\n\n

En 2005, le R\u00e9seau des femmes ex\u00e9cutive a nomm\u00e9 Maryse Carmichael l\u2019une des 100 femmes les plus influentes au Canada. Sa philosophie consistant \u00e0 viser l\u2019excellence, \u00e0 vivre sa passion et \u00e0 apprendre sans cesse continue d\u2019inspirer une g\u00e9n\u00e9ration de jeunes femmes. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Catherine Fletcher<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix du gouvernement<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Catherine (Kate) Fletcher est directrice r\u00e9gionale de l\u2019aviation civile de Transports Canada pour la r\u00e9gion des Prairies et du Nord, ce qui en fait l\u2019une des rares dirigeantes de l\u2019aviation de Transports Canada et de l\u2019industrie du transport a\u00e9rien. Elle est responsable de l\u2019ensemble de la s\u00e9curit\u00e9 de l\u2019aviation civile, notamment les a\u00e9roports, la maintenance et la fabrication, l\u2019aviation commerciale et g\u00e9n\u00e9rale, la formation au pilotage, l\u2019ing\u00e9nierie et l\u2019application de la loi pour une r\u00e9gion englobant l\u2019Alberta, la Saskatchewan, le Manitoba, le Nunavut, les Territoires du Nord-Ouest et le Yukon. <\/p>\n\n\n\n

Sa carri\u00e8re dans l\u2019aviation a commenc\u00e9 en 1979 au moment o\u00f9 elle a quitt\u00e9 son emploi dans le secteur m\u00e9dical pour poursuivre une carri\u00e8re de pilote. Apr\u00e8s avoir obtenu sa licence de pilote et sa qualification d\u2019instructrice de vol, Kate a enseign\u00e9 au programme de bourses de formation au pilotage de la Ligue des cadets de l\u2019air du Canada, avant d\u2019int\u00e9grer le r\u00e9seau de formation au pilotage civil et de piloter de petits avions. Son premier poste \u00e0 Transports Canada a \u00e9t\u00e9 celui d\u2019inspectrice de l\u2019aviation civile en 1984, apr\u00e8s avoir obtenu sa licence de pilote de ligne. <\/p>\n\n\n\n

Kate a occup\u00e9 beaucoup de fonctions durant ses 29 ann\u00e9es \u00e0 Transports Canada, notamment comme inspectrice de la s\u00e9curit\u00e9 de l\u2019aviation civile, pilote inspectrice, chef de la v\u00e9rification de suivi dans les a\u00e9roports internationaux, chef d\u2019escale et chef des services de navigation a\u00e9rienne, chef de l\u2019aviation commerciale et d\u2019affaires, et chef r\u00e9gional de l\u2019exploitation pour la r\u00e9gion des Prairies et du Nord. En tant que gestionnaire de la Division des a\u00e9rodromes, Kate a re\u00e7u un prix sp\u00e9cial de Transports Canada pour son inspection diligente des aides \u00e0 la navigation dans l\u2019Arctique et la m\u00e9daille sp\u00e9ciale du sous-ministre pour sa contribution aux Jeux olympiques d\u2019hiver de 1988. <\/p>\n\n\n\n

Kate a progress\u00e9 dans le r\u00e9seau de l\u2019aviation civile par son ardeur au travail et sa pers\u00e9v\u00e9rance, et son apport \u00e0 l\u2019aviation a \u00e9t\u00e9 soulign\u00e9 dans deux populaires ouvrages sur l\u2019aviation : No Place for a Lady et Flying the Frontiers. Cumulant plus de 8 000 heures de vol, Kate continue \u00e0 ouvrir des horizons pour les femmes dans le domaine de l\u2019aviation, et elle est un magnifique exemple \u00e0 suivre. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"Elizabeth-Wieben\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Elizabeth Wieben<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix \u00c9ducation<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Liz a grandi dans une famille propri\u00e9taire d\u2019une entreprise de services d\u2019affr\u00e8tement a\u00e9rien \u00e0 Thunder Bay (Superior Airways Ltd.). Pilote de brousse au Canada et pilote dans l\u2019Outback australien, elle a d\u00e9croch\u00e9 un poste de copilote de DC-3 aux \u00c9tats-Unis, \u00e0 condition que les passagers n\u2019en sachent rien. <\/p>\n\n\n\n

Liz a obtenu une licence canadienne de pilote priv\u00e9 et de pilote professionnel et la qualification d\u2019instructeur de vol durant ses \u00e9tudes secondaires, puis une licence australienne et am\u00e9ricaine de pilote professionnel et une licence canadienne de pilote de ligne \u2013 Avion.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s avoir v\u00e9cu et pilot\u00e9 en Australie et aux \u00c9tats-Unis, Liza a regagn\u00e9 la rive nord du lac Sup\u00e9rieur avec son mari et ses quatre jeunes enfants pour exploiter un service d\u2019affr\u00e8tement a\u00e9rien et de pourvoirie o\u00f9 elle a pilot\u00e9 son de Havilland Beaver ador\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

En 1988, Liz a accept\u00e9 un poste au Confederation College o\u00f9 elle avait pour mandat de mettre sur pied, de coordonner et d\u2019enseigner le programme pour femmes dans les m\u00e9tiers et la technologie. Elle a ensuite int\u00e9gr\u00e9 le corps enseignant de la gestion de l\u2019aviation et a \u00e9t\u00e9 coordonnatrice de programmes de l\u2019aviation, directrice des op\u00e9rations a\u00e9riennes, instructrice de vol et examinatrice d\u00e9sign\u00e9e des tests en vol. Le Confederation College lui a d\u00e9cern\u00e9 un prix de service exceptionnel et l\u2019a d\u00e9sign\u00e9e professeure \u00e9m\u00e9rite \u00e0 la retraite. <\/p>\n\n\n\n

Outre son apport exceptionnel au Confederation College, Liz a re\u00e7u plusieurs distinctions personnelles dans le domaine de l\u2019aviation, notamment la bourse Amelia Earhart de l\u2019International Organization of Women in Aviation et des nominations prestigieuses du Gouverneur g\u00e9n\u00e9ral et de Transports Canada.<\/p>\n\n\n\n

Liz participe activement \u00e0 la section Sleeping Giant de The Ninety-Nines et inspire la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d\u2019aviatrices par ses exp\u00e9riences diversifi\u00e9es et fascinantes, ses r\u00e9cits, ses combats et ses r\u00e9alisations. Professionnelle instruite, accomplie, vaillante et d\u00e9vou\u00e9e, elle est un remarquable exemple \u00e0 suivre et continuera \u00e0 en motiver et en inspirer bien d\u2019autres pendant de nombreuses ann\u00e9es. Liz est toujours active dans le milieu de l\u2019aviation du Confederation College et comme membre fondatrice du Northwestern Ontario Aviation Heritage Centre. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Felicity McKendry<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix Pionni\u00e8re<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Felicity McKendry s\u2019est passionn\u00e9e pour l\u2019aviation d\u00e8s sa plus tendre enfance, mais les compagnies a\u00e9riennes n\u2019embauchaient pas de femmes pilotes dans les ann\u00e9es 1940 et elle \u00e9tait trop grande pour \u00eatre agente de bord. Elle a obtenu son certificat de qualification de l\u2019Ordre des enseignants, mais sa v\u00e9ritable passion \u00e9tant le pilotage, elle a suivi des cours et a obtenu sa licence. Felicity a tent\u00e9 d\u2019obtenir un poste de pilote professionnel mais a \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9e en raison de son sexe. Elle a alors combin\u00e9 sa passion pour l\u2019aviation et son exp\u00e9rience d\u2019enseignante en devenant instructrice de vol, la septi\u00e8me au Canada. <\/p>\n\n\n\n

Elle compte \u00e0 son actif de nombreuses r\u00e9alisations : elle a notamment jou\u00e9 un r\u00f4le d\u00e9terminant dans la cr\u00e9ation de la Canadian Owners and Pilot Association (COPA), la principale organisation repr\u00e9sentant les int\u00e9r\u00eats de l\u2019aviation priv\u00e9e au Canada. Elle a \u00e9t\u00e9 l\u2019une des premi\u00e8res femmes instructrices de pilotage en chef et, en 1984, elle a obtenu la qualification de classe 1, la plus \u00e9lev\u00e9e au Canada. Nomm\u00e9e examinatrice des tests en vol par Transports Canada, elle a effectu\u00e9 les tests en vol d\u00e9finitifs de deux de nos c\u00e9l\u00e8bres astronautes canadiens : Marc Garneau et Steve MacLean. <\/p>\n\n\n\n

Outre son travail dans le secteur de l\u2019aviation, Felicity a travaill\u00e9 sans rel\u00e2che comme b\u00e9n\u00e9vole pour la Soci\u00e9t\u00e9 Parkinson, ce qui lui a valu de recevoir le prix Dr Morton Shulman. Cette distinction est d\u00e9cern\u00e9e \u00e0 une personne qui incarne la cr\u00e9ativit\u00e9, l\u2019\u00e9nergie, la t\u00e9nacit\u00e9 et la capacit\u00e9 d\u2019influencer les autres et de surmonter l\u2019adversit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Durant sa longue carri\u00e8re d\u2019instructrice de vol, Felicity a form\u00e9 plus de 1 100 canadiens, ce qui a permis \u00e0 nombre de ses \u00e9l\u00e8ves de devenir pilotes priv\u00e9s, militaires ou professionnels, et \u00e0 d\u2019autres d\u2019apprendre simplement les principes de la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne en sachant qu\u2019ils avaient re\u00e7u la meilleure formation de pilotage d\u2019une femme pour qui la m\u00e9diocrit\u00e9 est inacceptable.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Natalie Panek<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c9toile montante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Natalie Panek est une chercheuse \u00e9m\u00e9rite. Elle est titulaire d\u2019un dipl\u00f4me en g\u00e9nie m\u00e9canique et d\u2019une ma\u00eetrise en g\u00e9nie a\u00e9ronautique de l\u2019Institut d\u2019\u00e9tudes a\u00e9ronautiques de l\u2019Universit\u00e9 de Toronto. Elle a marqu\u00e9 les esprits en traversant l\u2019Am\u00e9rique du Nord en v\u00e9hicule \u00e0 propulsion solaire, en \u00e9tant parmi les deux seuls Canadiens \u00e0 \u00eatre invit\u00e9s \u00e0 un stage \u00e0 la NASA en 2008 et en obtenant une bourse du programme d\u2019\u00e9tudes spatiales de l\u2019Universit\u00e9 spatiale internationale du Centre de recherche Ames de la NASA d\u00e9cern\u00e9e par la Fondation canadienne de l\u2019Universit\u00e9 spatiale internationale, o\u00f9 elle a particip\u00e9 au projet de l\u2019\u00e9quipe ACCESS Mars. <\/p>\n\n\n\n

Natalie r\u00e9alise actuellement des travaux d\u2019ing\u00e9nierie des syst\u00e8mes pour la robotique \u00e0 bord de la Station spatiale internationale \u00e0 la division Space Missions de MDA comme membre de l\u2019\u00e9quipe de logistique et d\u2019ing\u00e9nierie de soutien. En tant qu\u2019ing\u00e9nieure \u2013 Soutien technique \u2013 Op\u00e9rations a\u00e9riennes pour le projet de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Canadarm, elle \u00e9tait responsable de l\u2019analyse des espaces de travail robotis\u00e9s, de la planification des missions et de l\u2019ex\u00e9cution des d\u00e9monstrations finales destin\u00e9es au pr\u00e9sident de l\u2019Agence spatiale canadienne et \u00e0 l\u2019administrateur de la NASA. Forte d\u2019une expertise en cin\u00e9matique robotis\u00e9e, Natalie a \u00e9t\u00e9 consult\u00e9e pour d\u2019autres projets de MDA, dont le neuroArm2 et le programme Phoenix de la DARPA. <\/p>\n\n\n\n

Natalie participe b\u00e9n\u00e9volement aux activit\u00e9s de promotion de MDA \u00e0 Toronto visant \u00e0 favoriser l\u2019exploration et la technologie de l\u2019espace au Canada, notamment des journ\u00e9es de l\u2019espace au ROM et de multiples \u00e9v\u00e9nements sur l\u2019espace au Centre des sciences de l\u2019Ontario.<\/p>\n\n\n\n

Outre ses fonctions courantes, Natalie s\u2019efforce de renforcer le r\u00f4le des femmes dans le domaine de l\u2019ing\u00e9nierie, notamment par la cr\u00e9ation de thePanekRoom, un r\u00e9pertoire de ressources pour les femmes qui s\u2019investissent dans la science, l\u2019ing\u00e9nierie et la technologie. Ardente promotrice des jeunes femmes en ing\u00e9nierie, elle s\u2019emploie \u00e0 motiver la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de femmes \u00e0 faire carri\u00e8re dans des domaines stimulants. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\t\t<\/div>\t\n\t<\/div>\n<\/section>\t\n\t\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\t\t\t

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2012 Elsie Award Recipients<\/h2>\n\t
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Nicole Saulnier<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix des affaires<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nicole Saulnier est copropri\u00e9taire, chef pilote et chef de l\u2019exploitation de Georgian Bay Airways (GBA) \u00e0 Parry Sound (Ontario). En 2012, elle c\u00e9l\u00e9brait ses dix ans \u00e0 la t\u00eate de l\u2019exploitation. Nicole Saulnier a obtenu un dipl\u00f4me en publicit\u00e9 du Georgian College et, tout en gravissant les \u00e9chelons de l\u2019entreprise, les avions qu\u2019elle apercevait et entendait de la fen\u00eatre de son bureau lui ont fait comprendre le type de carri\u00e8re qu\u2019elle souhaitait r\u00e9ellement embrasser. Les hydravions sont devenus sa vocation. Nicole a accumul\u00e9 des milliers d\u2019heures de pilotage \u00e0 bord du Beaver De Havilland en survolant le nord de l\u2019Ontario, la c\u00f4te ouest de la Colombie-Britannique et comme chef pilote de la base d\u2019hydravions \u00e0 Parry Sound Harbour, au-dessus des 30 000 \u00eeles de la baie Georgienne. Lorsque l\u2019occasion s\u2019est pr\u00e9sent\u00e9e, Nicole Saulnier et son mari ont fait l\u2019acquisition de la base. En s\u2019appuyant sur ses comp\u00e9tences en publicit\u00e9, Nicole a fait de cette base sans \u00e2me un espace invitant et color\u00e9, et elle lui a ajout\u00e9 une boutique de cadeaux et un salon o\u00f9 l\u2019on peut se d\u00e9lecter d\u2019un caf\u00e9 et d\u2019une cr\u00e8me glac\u00e9e. GBA avait huit employ\u00e9s en 2003 et en compte pr\u00e8s de 20 actuellement. <\/p>\n\n\n\n

Mod\u00e8le pour les femmes qui exploitent de nouvelles entreprises, Nicole a \u00e9t\u00e9 l\u2019une des premi\u00e8res dans le domaine de l\u2019aviation \u00e0 utiliser les m\u00e9dias sociaux. Elle a \u00e9t\u00e9 pendant cinq ans premi\u00e8re vice-pr\u00e9sidente de la Chambre de commerce de la r\u00e9gion de Parry Sound et en est devenu la pr\u00e9sidente en 2013. Elle si\u00e8ge \u00e9galement \u00e0 de nombreux conseils d\u2019administration dans les secteurs du tourisme et du marketing communautaires et r\u00e9gionaux, et RT102 Explorer la sollicite actuellement pour faire partie de son conseil d\u2019administration. <\/p>\n\n\n\n

Aux femmes qui travaillent dans l\u2019aviation, voici ses conseils professionnels : \u00ab Ne vous contentez pas d\u2019une r\u00e9ponse n\u00e9gative. N\u2019abandonnez jamais. \u00c9tablissez un objectif et faites ce qu\u2019il faut pour l\u2019atteindre. Ne doutez pas de vos capacit\u00e9s. Il est possible d\u2019avoir une carri\u00e8re et une famille; il vous suffit de rogner sur vos heures de sommeil et d\u2019\u00eatre d\u00e9termin\u00e9e \u00e0 \u00e9couter votre t\u00eate, pas votre c\u0153ur. \u00bb <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Mary Ellen Pauli<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix du gouvernement<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mary Ellen Pauli a grandi dans une caravane, pr\u00e8s d\u2019une base d\u2019hydravions dans le nord du Qu\u00e9bec. Son p\u00e8re \u00e9tait pilote de carri\u00e8re, et elle r\u00eavait de de suivre sa trace. Mais sa famille n\u2019avait pas beaucoup d\u2019argent et les mots de son p\u00e8re – \u00ab tu ne trouveras jamais de travail \u00bb – l\u2019ont hant\u00e9e, sans jamais la d\u00e9courager. Apr\u00e8s l\u2019\u00e9cole secondaire, elle a obtenu son certificat de pilote d\u2019h\u00e9licopt\u00e8re commercial \u00e0 Fredericton Helicopters Lt\u00e9e, au Nouveau-Brunswick. En 1980, Mary Ellen a travaill\u00e9 \u00e0 la base de Matagami de Trans Quebec Helicopters (TQH) o\u00f9 elle desservait des villages miniers. C\u2019est alors qu\u2019elle a rencontr\u00e9 son mari qui poss\u00e9dait une entreprise d\u2019exploration mini\u00e8re \u00e0 Timmins, en Ontario. La soci\u00e9t\u00e9 s\u0153ur de TQH, Trans Canada Helicopters, a vu en Timmins une occasion de se d\u00e9velopper, et Mary Ellen y a ouvert une base dont elle est devenue la chef. Lorsque la base a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9e deux ans plus tard, Mary Ellen a effectu\u00e9 des rotations comme pilote dans le cadre du projet hydro\u00e9lectrique de la baie James pour l\u2019exploration mini\u00e8re, la construction d\u2019une ligne de transport d\u2019\u00e9nergie et des \u00e9tudes environnementales. <\/p>\n\n\n\n

En 1986, le minist\u00e8re des Richesses naturelles de l\u2019Ontario a commenc\u00e9 \u00e0 acqu\u00e9rir des h\u00e9licopt\u00e8res pour son parc a\u00e9rien et Mary Ellen, qui poss\u00e9dait une vaste exp\u00e9rience de ce type d\u2019appareils, est devenue l\u2019une des premi\u00e8res pilotes d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res du gouvernement de l\u2019Ontario. \u00c0 ce titre, elle a am\u00e9lior\u00e9 ses comp\u00e9tences en prenant des cours de formation d\u2019agent de conservation adjoint et en gestion de l\u2019aviation. Jusqu\u2019\u00e0 tout r\u00e9cemment, Mary Ellen \u00e9tait la seule femme \u00e0 avoir \u00e9t\u00e9 \u00ab pilote permanente \u00bb au cours des 85 ans d\u2019existence du minist\u00e8re des Richesses naturelles de l\u2019Ontario. <\/p>\n\n\n\n

En 1980, Mary Ellen a \u00e9t\u00e9 r\u00e9compens\u00e9e pour le service exceptionnel qu\u2019elle a fourni s lors de la crise du verglas au Canada et elle a remport\u00e9 en 2008 le prix de la bravoure (P.R.I.D.E).<\/p>\n\n\n\n

Mary Ellen, son mari et leurs deux enfants vivent \u00e0 Timmins. Tous sont des musiciens accomplis. Mary Ellen a travaill\u00e9 d\u2019arrache-pied pour surmonter de nombreux obstacles dans sa carri\u00e8re \u2014 seule femme dans des camps isol\u00e9s, se retrouvant face \u00e0 des ours polaires et en butte aux vieux pr\u00e9jug\u00e9s quant aux capacit\u00e9s des femmes faisant carri\u00e8re dans l\u2019aviation. Elle encourage vivement toutes celles qui souhaitent suivre ses traces en leur disant \u00ab quand on veut, on peut \u00bb. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Regina Jordan<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prix Pionni\u00e8re<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En tant qu\u2019instructrice de vol, Gina Jordan a permis \u00e0 des milliers de pilotes de d\u00e9couvrir le plaisir de voler, et elle a guid\u00e9 et inspir\u00e9 des centaines d\u2019\u00e9tudiants qui voulaient devenir pilotes de carri\u00e8re pendant ses 17 000 heures de vol.<\/p>\n\n\n\n

Gina est n\u00e9e en 1929 au Nouveau-Brunswick, pr\u00e8s de l\u2019actuel a\u00e9roport de Saint John. En 1952, elle a appris \u00e0 piloter en 1952 au Fundy Bay Flying Club et a obtenu en 1959 sa qualification d\u2019instructrice, apr\u00e8s quoi elle a commenc\u00e9 \u00e0 enseigner. En 1963, Gina a d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 \u00e0 Calgary pour devenir instructrice de Chinook Flying Service et, en 1970, elle a ouvert sa propre \u00e9cole de pilotage avanc\u00e9, Jordan Flight Services, qui offrait des cours de formation commerciale et de vol aux instruments. En 1982, elle a vendu son \u00e9cole et, apr\u00e8s une formation \u00e0 Redwoods (Californie), elle est devenue la deuxi\u00e8me femme pilote missionnaire de Mission Aviation Fellowship (MAF), jusqu\u2019\u00e0 son d\u00e9part \u00e0 la retraite en 1994. Gina a survol\u00e9 des milliers d\u2019hectares de for\u00eat pluviale, sans aide \u00e0 la navigation et en l\u2019absence totale de routes, pour se rendre dans des villages en pleine jungle o\u00f9 des pistes d\u2019atterrissage recouvertes d\u2019herbe avaient \u00e9t\u00e9 sommairement trac\u00e9es dans la for\u00eat. En plus de piloter des Cessna 404 et Beech 99, elle a \u00e9galement form\u00e9 des pilotes de Cessna 402 en Tanzanie et de Partnavia \u00e0 Madagascar. Elle a \u00e9t\u00e9 une administratrice de MAF de 1996 \u00e0 2001. <\/p>\n\n\n\n

Entre ses missions en Afrique, Gina a \u00e9galement pilot\u00e9 un Piper Navajo \u00e0 Calgary (Alberta) pour transporter des travailleurs miniers dans le nord de l\u2019Alberta et en Saskatchewan. Regina Jordan a particip\u00e9 \u00e0 quatre tournois Puff Powder entre 1967 et 1970, et elle a \u00e9t\u00e9 membre de Ninety-Nines, Inc. <\/p>\n\n\n\n

Une fois \u00e0 la retraite et de retour au Nouveau-Brunswick, Gina a travaill\u00e9 aupr\u00e8s de l\u2019association de sauvetage CASARA \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Saint John.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Erika Kangas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c9toile montante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Erika Kangas a grandi dans le nord de la Colombie-Britannique et \u00e0 Sudbury, en Ontario. Excellente en math\u00e9matiques et en sciences et souhaitant faire carri\u00e8re dans l\u2019aviation, elle a d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 \u00e0 Toronto pour suivre le programme d\u2019ing\u00e9nierie a\u00e9rospatiale \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 Ryerson et a \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9e pour suivre le programme du Ryerson Institute for Aerospace Design and Innovation (RIADI). Au cours de l\u2019\u00e9t\u00e9 2006, elle a effectu\u00e9 un stage dans le service d\u2019ing\u00e9nierie de Pratt & Whitney Canada et a poursuivi cette exp\u00e9rience en 2007 et 2008 sur le site De Havilland de Bombardier A\u00e9ronautique. Au cours de sa derni\u00e8re ann\u00e9e \u00e0 Ryerson, elle a \u00e9t\u00e9 \u00e9lue pr\u00e9sidente des \u00e9tudiants du RIADI, ce qui lui a permis de perfectionner ses comp\u00e9tences en gestion. <\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s avoir obtenu son dipl\u00f4me en g\u00e9nie a\u00e9rospatial, Erika a \u00e9t\u00e9 embauch\u00e9e par Bombardier. En tant que membre du programme de perfectionnement des dipl\u00f4m\u00e9s, elle a notamment travaill\u00e9 au sein des groupes Liaison, Navigabilit\u00e9, Essais en vol et Syst\u00e8mes m\u00e9caniques, d\u2019abord comme ing\u00e9nieure \u2013 essais en vol au sein du groupe Ing\u00e9nierie \u2013 essais en vol dans le cadre du programme des avions Q400 de Bombardier. Erika a \u00e9t\u00e9 l\u2019ing\u00e9nieure \u2013 essais en vol \u00e0 bord du premier vol au biocarburant effectu\u00e9 au Canada. <\/p>\n\n\n\n

Elle s\u2019implique dans plusieurs programmes de b\u00e9n\u00e9volat et visites organis\u00e9s par Bombardier. C\u2019est notamment le cas de l\u2019activit\u00e9 pour les enfants, qui encourage les jeunes \u00e0 d\u00e9couvrir le monde de l\u2019aviation et \u00e0 d\u00e9velopper leurs int\u00e9r\u00eats pour l\u2019aviation et l\u2019ing\u00e9nierie. Les participants comprennent des \u00e9tudiants du programme de gestion en aviation du coll\u00e8ge Seneca, de l\u2019Universit\u00e9 Ryerson et du d\u00e9partement de g\u00e9nie de l\u2019Universit\u00e9 de Toronto, ainsi que des groupes de femmes du milieu de l\u2019aviation. <\/p>\n\n\n\n

Erika se pr\u00e9pare en ce moment \u00e0 obtenir son certificat de pilote priv\u00e9 canadien.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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2011 Elsie Award Recipient<\/h2>\n\t
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Roberta Taylor<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019\u0153uvre d\u2019une vie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Roberta (Robbie) Taylor a \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9e comme laur\u00e9ate du prix Elsie MacGill Northern Lights de 2011. Roberta a ouvert la voie il y a plus de 45 ans lorsqu\u2019elle a commenc\u00e9 sa carri\u00e8re comme pilote de brousse commerciale dans le nord-ouest de l\u2019Ontario. Elle a \u00e9t\u00e9 gestionnaire des op\u00e9rations a\u00e9riennes, pilote d\u2019avion de recherche et sauvetage, et pilote de patrouille d\u2019incendie dans les Rocheuses canadiennes, en plus d\u2019\u00eatre pilote de convoyage et pilote d\u2019essai pour l\u2019entreprise familiale de Cranbrook, en Colombie-Britannique. <\/p>\n\n\n\n

\u00c9lue Femme de l\u2019ann\u00e9e par Ch\u00e2telaine, elle a coorganis\u00e9 la premi\u00e8re conf\u00e9rence de Canadian Women In Aviation et a fond\u00e9 la section de The Ninety-Nines, Inc. (International Organization of Women Pilots) dans les Rocheuses canadiennes, dont elle a \u00e9t\u00e9 gouverneure et directrice internationale. Invit\u00e9e \u00e0 des conf\u00e9rences, elle fait la promotion de l\u2019histoire des femmes dans le secteur de l\u2019aviation par le biais de sa pr\u00e9sentation intitul\u00e9e \u00ab Lessons from our Mothers \u00bb. Son enfance pass\u00e9e pr\u00e8s de la fonderie Canada Car Foundry de Thunder Bay, en Ontario, o\u00f9 Elsie MacGill a supervis\u00e9 la production du Hawker Hurricane pendant la guerre et ses parents travaillaient a incit\u00e9 Roberta \u00e0 devenir une pionni\u00e8re dans le groupe des femmes de l\u2019air. <\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 bless\u00e9e comme passag\u00e8re lors d\u2019un grave accident d\u2019automobile qui a mis fin \u00e0 sa carri\u00e8re de pilote, Roberta a obtenu sa ma\u00eetrise et est maintenant charg\u00e9e de cours principale \u00e0 la Facult\u00e9 du d\u00e9veloppement humain et social de l\u2019Universit\u00e9 de Victoria, en Colombie-Britannique. \u00c0 l\u2019instar d\u2019Elsie MacGill, elle d\u00e9laiss\u00e9 l\u2019aviation pour s\u2019occuper d\u2019\u00e9quit\u00e9 et de questions sociales dans un contexte \u00e9largi. Elle participe activement \u00e0 un projet communautaire visant \u00e0 assurer un environnement s\u00e9curitaire pour les hydravions, les pagayeurs et les rameurs dans le port achaland\u00e9 de Victoria. Elle continue de fournir un mentorat \u00e0 ses pairs et aux \u00e9tudiants de l\u2019Universit\u00e9 de Victoria. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\t\t<\/div>\t\n\t<\/div>\n<\/section>\t\n\t\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\t\t\t

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2010 Elsie Award Recipient<\/h2>\n\t
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Kathy Fox<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019\u0153uvre d\u2019une vie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kathy Fox s\u2019est vu d\u00e9cerner le deuxi\u00e8me prix annuel Elsie MacGill Northern Lights. Elle a occup\u00e9 diff\u00e9rents postes dans le domaine de l\u2019aviation, notamment comme parachutiste, instructrice de vol et examinatrice de tests, exploitante d\u2019une \u00e9cole de pilotage et de vols nolis\u00e9s, et contr\u00f4leuse de la circulation a\u00e9rienne. Elle a pris sa retraite alors qu\u2019elle \u00e9tait vice-pr\u00e9sidente de NAV Canada et est actuellement membre du Bureau de la s\u00e9curit\u00e9 des transports de Canada. <\/p>\n\n\n\n

Pour recevoir son prix, Kathy \u00e9tait accompagn\u00e9e de nombreux amis et coll\u00e8gues. Plusieurs d\u2019entre eux ont t\u00e9moign\u00e9 de son leadership discret et sans pr\u00e9tention, mais \u00f4 combien efficace. Une vid\u00e9o rendant hommage \u00e0 sa vie a \u00e9t\u00e9 produite par Mariella Rowan et Norman Nattrass. Wendy Taleb, principale conf\u00e9renci\u00e8re et pr\u00e9sidente du Bureau de la s\u00e9curit\u00e9 des transports du Canada, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 son sujet : \u00ab Depuis plus de 40 ans, Kathy suit sa passion pour l\u2019aviation, le savoir, l\u2019aventure et la vie, ce qui lui a apport\u00e9 succ\u00e8s apr\u00e8s succ\u00e8s. \u00c9tant donn\u00e9 que ses r\u00e9alisations semblent sans fin, elle n\u2019a pas encore trouv\u00e9 ses limites. Et je ne crois pas que cela arrivera un jour. \u00bb <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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2009 Elsie Award Recipient<\/h2>\n\t
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Heather Sifton<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019\u0153uvre d\u2019une vie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Heather Sifton a re\u00e7u le tout premier prix Elsie MacGill Northern Lights. Pilote brevet\u00e9e, femme d\u2019affaires et philanthrope, Heather Sifton \u00e9tait aussi la propri\u00e9taire et exploitante de l\u2019a\u00e9roport Buttonville de Toronto et elle a jou\u00e9 un r\u00f4le important dans tous les aspects de sa croissance et de son d\u00e9veloppement depuis plus de 45 ans. Elle a exerc\u00e9 une influence positive sur de nombreux \u00e9tudiants en aviation et leur a servi de mod\u00e8le, tout en contribuant de fa\u00e7on significative au milieu de l\u2019aviation au Canada. <\/p>\n\n\n\n

Le conf\u00e9rencier principal Dick Bourgeois-Doyle, auteur de \u00ab My Daughter the Engineer – the life of Elsie MacGill \u00bb, a parl\u00e9 de la fa\u00e7on dont les r\u00e9alisations et les d\u00e9fis qui ont jalonn\u00e9 la vie de sa fille sont \u00e0 l\u2019image de la vie des femmes de grande influence comme elle. Heather \u00e9tait accompagn\u00e9e par des membres de sa famille, des propri\u00e9taires d\u2019appareils et des pilotes locaux, ainsi que des personnalit\u00e9s de l\u2019aviation et du monde politique. Plusieurs hommages lui ont \u00e9t\u00e9 rendus, notamment une vid\u00e9o sur sa vie produite par Asti Livingston. Au moment d\u2019accepter son prix, Heather a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab C\u2019est une soir\u00e9e sp\u00e9ciale pour moi et toute la famille Sifton… Ce qui fut d\u2019abord un int\u00e9r\u00eat personnel a \u00e9t\u00e9 suivi de nombreuses exp\u00e9riences : une grande entreprise, la rencontre de nombreuses personnes vraiment sp\u00e9ciales qui nous \u00e9paulent et qui ont fait de notre a\u00e9roport leur maison, et un travail qui m\u2019a apport\u00e9 plaisir et satisfaction personnelle. \u00bb <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\t\t<\/div>\t\n\t<\/div>\n<\/section>\t\n\t\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\t\t\t

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Temple de la renomm\u00e9e Le Mur de la renomm\u00e9e des prix Elsie MacGill rend hommage \u00e0 la riche histoire des femmes dans l\u2019aviation et l\u2019a\u00e9ronautique : cheffes d\u2019entreprise, pilotes, enseignantes, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":2272,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_EventAllDay":false,"_EventTimezone":"","_EventStartDate":"","_EventEndDate":"","_EventStartDateUTC":"","_EventEndDateUTC":"","_EventShowMap":false,"_EventShowMapLink":false,"_EventURL":"","_EventCost":"","_EventCostDescription":"","_EventCurrencySymbol":"","_EventCurrencyCode":"","_EventCurrencyPosition":"","_EventDateTimeSeparator":"","_EventTimeRangeSeparator":"","_EventOrganizerID":[],"_EventVenueID":[],"_OrganizerEmail":"","_OrganizerPhone":"","_OrganizerWebsite":"","_VenueAddress":"","_VenueCity":"","_VenueCountry":"","_VenueProvince":"","_VenueState":"","_VenueZip":"","_VenuePhone":"","_VenueURL":"","_VenueStateProvince":"","_VenueLat":"","_VenueLng":"","_VenueShowMap":false,"_VenueShowMapLink":false,"footnotes":""},"class_list":["post-2005","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/northernlightsaerofoundation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2005","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/northernlightsaerofoundation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/northernlightsaerofoundation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/northernlightsaerofoundation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/northernlightsaerofoundation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2005"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/northernlightsaerofoundation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2005\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3321,"href":"https:\/\/northernlightsaerofoundation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2005\/revisions\/3321"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/northernlightsaerofoundation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2272"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/northernlightsaerofoundation.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}